Ik weet dat mijn auto nog een aparte turbodruk sensor in een drukbuis heeft zitten. Het zou goed kunnen dat die hem in de gaten houdt.

Ik zal eens proberen met vacuum slang van de WG aansluiting af te halen. En zal vandaag aan Rica vragen,welk type 2876 erop is gegaan. Weet dat niet,omdat Roel mij had verteld dat het een goede was voor mij auto....

Voorlopig wil ik geen dikke drijfstangen,zuigers. Pas als mn originele krom gaan. Heb nog een reserve blok liggen (ga ik rustig opbouwen).

Ja dat kan idd misschien helpen.. Maar dan kan het zijn dat ie nog meer trukjes heeft om je druk te regelen... Maar als ie verder goed rijd kan dat niet het geval zijn..

Als de wastegate niet aangesloten is dan kan niets en niemand de turbo zelf regelen en zal deze op de snelst mogelijk manier opspoelen.
Echter als de ECU een bepaalde druk ziet en die te hoog acht kan natuurlijk dmv ontsteking de boel wel gesmoord worden en op die manier indirect de turbo beperken.

Ik heb als het goed is een 70 a/r compressor en 64 a/r turbine.

En afspraak gemaakt bij FT....

Citaat van: mitchelli op 02-05-2012 07:59:14
Ik heb als het goed is een 70 a/r compressor en 64 a/r turbine.

En afspraak gemaakt bij FT....

Wel eerst x daar rollen met de Rica ecu hè, dan heb je strax een eerlijk vergelijk....

Uiteraard 

En wat als de FT bank zegt dat je 380pk hebt?

Citaat van: Turbobiker op 02-05-2012 13:24:41
En wat als de FT bank zegt dat je 380pk hebt?

Dan heb ik ook 340 ketsebakken.

Groet.

Citaat van: Turbobiker op 02-05-2012 13:24:41
En wat als de FT bank zegt dat je 380pk hebt?

En dan ben ik de eerste met standaard drijfstangen en 380 pk uit een 19T

 als die bank dat zegt,dan is die bank niet goed bij zn paasei.. 

We zullen het  allemaal zien de 19e....gaat mij er vooral om dat hij gewoon goed loopt (stabiele turbodruk).

Er wordt sowieso een andere luchtmassameter en turbodruksensor (niet volvo) ingezet om juiste regeling te kunnen krijgen. FT zegt dat bij een bepaalde druk de standaard luchtmassameter en turbodruk sensor het niet meer kunnen volgen.Dat is waarschijnlijk de reden dat rica het niet helemaal goed krijgt qua druk opbouw.

Citaat van: mitchelli op 02-05-2012 14:30:44
Er wordt sowieso een andere luchtmassameter ingezet om juiste regeling te kunnen krijgen. FT zegt dat bij een bepaalde druk de standaard luchtmassameter het niet meer kan volgen.

Dit is zeer interessant. Het viel bij mij al op dat vanaf een bepaalde druk mijn LMM maximaal signaal geeft en boven deze druk dus geen zinnige info aan de ECU meer kan geven.
Weet je al ook wat voor LMM Fasttech gaat monteren?

Precies!

Nee geen idee welk type ze erin gaan zetten.

Citaat van: mitchelli op 02-05-2012 15:01:57
Precies!

Nee geen idee welk type ze erin gaan zetten.

Ik ben benieuwd, zo'n LMM wil ik dan ook eigenlijk ook wel monteren.
Dus zodra je het weet welke het is hou ik me aanbevolen.

Zooooo,

-Grill vervangen voor een originele XC grill 
-Walbro 255 lph gemonteerd
-ETM vervangen (ivm soms rottig aanslaan vd motor)

oude grill


vs nieuwe grill


Walbro...mede mogelijk gemaakt door Maruska 


Nieuwe ETM


En zaterdag auto brengen naar FT!!! 

let us say a pray for this car..

FT
FT
FTTTTTTT
FT
PK
PK

Amen !