Nou Kornelis, de radiateur is vervangen bij Armin en het is weer goed hoor

Citaat van: T5turbo op 21-04-2012 18:45:35
Heb het paar jaar geleden ook gehad.
Bij mij was de oliekoeler kapot.

Was een kleine 1000 euro verder voordat alles weer goed was. 

Voora,l na de reparatie,  spoelen spoelen en spoelen.

Hoeveel?
De oliekoeler = radiateur dus ca. 150-200 euri materiaal?

Citaat van: )()()sT op 21-04-2012 19:07:17
Nou Kornelis, de radiateur is vervangen bij Armin en het is weer goed hoor

Dan is er ook hoop voor mij dus...

Ja, zoals ik al zei is het "trial and error."
Eerst de radiateur, dan de turbo, dan...

Citaat van: )()()sT op 21-04-2012 19:12:54
Ja, zoals ik al zei is het "trial and error."
Eerst de radiateur, dan de turbo, dan...

Game over.....

Citaat van: )()()sT op 21-04-2012 19:07:17
Nou Kornelis, de radiateur is vervangen bij Armin en het is weer goed hoor

Citaat van: T5turbo op 21-04-2012 18:45:35
Heb het paar jaar geleden ook gehad.
Bij mij was de oliekoeler kapot.

Was een kleine 1000 euro verder voordat alles weer goed was. 

Voora,l na de reparatie,  spoelen spoelen en spoelen.

Hoeveel?
De oliekoeler = radiateur dus ca. 150-200 euri materiaal?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41383.15.html

Na al het spoelen ect was ik 1000eur kwijt. Moest 3x terug voordat alle smurrie eruit was.
Uiteindelijk ook een nieuw KVS vat en dop moeten kopen. 

Radiator van het weekend vervangen, makkelijk klusje tenzij je géén krik hebt of een brug..
Uiteindelijk met de krik uit de auto van de zaak en twee stapels bakstenen de radiator kunnen laten zakken.
Er zit nog wel smurrie in de koelvloeistof, de boel is nu 1 keer ververst (na vulling met schoonmaakmiddel) van de week nog een keer en dan weet ik zeker of dit het probleem was.

Dank voor de tips!

Wat voor schoonmaakmiddel heb je er in gestopt?
Bij mij lijkt het probleem ook verholpen. Ik rij rond met gefilterde koelvloeistof totdat het systeem bewezen dicht is.

Het tankje heb ik gisteren met ontvetter gereinigd; gaat erg goed!

Kun je gewoon bij de automaterialen handel halen. (die ook leveren aan garages) Je tapt je kvs af. Je doet er water in. Wat in dat potje zit die je bij de handel hebt gekocht gaat erin. Motor een half uur laten draaien (ik heb om de 10 min even 10 seconden gas gegeven voor beter circulatie). Zooi aftappen schoon water er in. Nog een keer laten spoelen. Aftappen KVS erin. Klaar. Kost je wel redelijk wat tijd want de motor moet steeds even afkoelen als je er weer koude vloeistof in doet. (zeggen ze)

Is speciaal ontwikkeld voor alle bestuurders die nog steeds denken dat KVS voor Kledder Vette Smeermiddel staat en dus olie in het koelsysteem gooien.

De meeste middeltjes die je in de automaterialenzaak krijgt zijn vooral voor reinigen van aanslag, kalk etc.
Voor olieresten heb je een supermiddel van Forté. Toen ik zo zat te kloten met die sludge heb ik dat gebruikt en loste de olie geheel op en kwam als een laagje boven de waterspiegel te liggen.

Inderdaad, flesje van Forté erin gekieperd. Twee keer spoelen lijkt echter niet genoeg. Rijd eerst nog een weekje en dan tap ik opnieuw af.
Wanneer de KSV daarna daadwerkelijk fris van kleur blijft, ben ik tevreden en gerustgesteld.

Ik heb bij de xc laatste tijd ook last van sludge in het koelwater tankje. Het is nog minimaal, beetje beige achtige drab tegen de zijkanten. Ik heb 2 jaar geleden al de radiateur vervangen weliswaar geen origineel maar wel van hella/behr. Olieniveau is ok, koelwater niveau is ok. Geen rook uit de uitlaat. Toch maar met radiateur beginnen en reinigen? De xc is een MT.

Groetjes dave

Citaat van: 850 T5 Freak op 09-05-2017 18:21:14
Ik heb bij de xc laatste tijd ook last van sludge in het koelwater tankje. Het is nog minimaal, beetje beige achtige drab tegen de zijkanten. Ik heb 2 jaar geleden al de radiateur vervangen weliswaar geen origineel maar wel van hella/behr. Olieniveau is ok, koelwater niveau is ok. Geen rook uit de uitlaat. Toch maar met radiateur beginnen en reinigen? De xc is een MT.

Groetjes dave

Nou, toeval treft. Ik kwam er dit weekend ook achter dat ik een klein beetje sludge in de bovenkant van mijn kvs reservoir heb zitten   volgens mij is de radiator nog de originele. De warmte wisselaar is al wel eens vervangen. Ook is de koppakking al recent vervangen met alles wat daar bij kwam kijken dus hopelijk is het wel de radiator. Maar poeh, 200€ voor een radiator vindt ik nog wel aardig prijzig. Daarbij komt dat er af en toe ook een druppeltje olie uit de (motor)olieretour slang drupt dus dan eigenlijk ook direct vervangen moet worden. Maar ook 108€ voor een slang pfff leuk hoor zón hobby.
Daarnaast moet het spulletje gedemonteerd en gemonteerd worden. Heb niet helemaal twee linkerhanden maar een beetje hulp/kennis/ervaring is natuurlijk altijd welkom.

Brrr....

Het begon ooit hiermee:


Een half jaar later was het dit:


Radiateur, of turbo? Ik dacht ook dat het toen de imi-radiateur lag, maar later bleek het bij mij toch iets anders

Lijkt me duidelijk, je hebt last van een dief...

De koelvloeistof en je afdek-ding gejat, maar wel je koelvloeistofdop netjes vaster gedraaid

Citaat van: )()()sT op 10-05-2017 21:31:20
Brrr....

Het begon ooit hiermee:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2010/dfe16690.jpg

Een half jaar later was het dit:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2011/738ab4b3.jpg

Radiateur, of turbo? Ik dacht ook dat het toen de imi-radiateur lag, maar later bleek het bij mij toch iets anders

Gatver...
Bovenste plaatje lijkt mijn tankje ongeveer..