Citaat van: Kingfisher op 04-05-2012 20:33:55
Heb nagenoeg dezelfde gehad, zowel type, bouwjaar en km-stand nagenoeg hetzelfde.
Probleemloos vele en vele km's mee gereden en die 1.8 is nog knap vlot ook trouwens. Loop je weinig risico mee, zoalang hij natuurlijk op dit moment technisch oke is. Roest is bij dit modeljaar volgens mij helemaal geen issue meer.

Roest is bij elke 440 een issue, mijne had kenteken NL-..-.. en was ook mooi krokant van achter

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=209944759

kwam ik tegen, lijkt me een bijzonder goed uitgerust model (wel automaat).
staat dat hij van eerste eigenaar is.

LET OP wel een BE auto (al is dat slecht wat papierwerk rond de 60 euro)

P.s. ik heb helemaal niets maar dan ook niets met deze auto te maken.

Geen bordeaux nemen, daarvan laat het lak los.
Ben vandaag nog langs de plek gereden waar ik zo'n 5 jaar geleden met mijn 440 stil stond langs de snelweg voor Namen met een kapotte dynamo. Ook de stappenmotor en bougiekabels zijn een keer vervangen. Verder geen spannende dingen, behalve dan dat als ik had geweten dat er een Renault motor in zat ik de 440 nooit gekocht had.

Ik heb 3 460's en een 440 gehad.

Ja, ze willen wel eens roesten aan de achterspatborden en dorpels. De versnellingsbakken willen het wel eens begeven, maar meestal blijven ze t gewoon doen. Mijn laatste 460 had meer dan 380k op de klok, met zn eerste versnellingsbak, toen er iemand op de parkeerplaats tegen aan reed en het een gevalletje economisch totall-loss werd.
Rammeltjes en kraakjes in het interieur. Soms op te lossen met een kwak kit of een houten keg, vaak ook niet. Interieur is echt van Renault-kwaliteit, helaas.
Maar verder, gewoon goeie motoren (op benzine!), zuinig, vlot, goeie wegligging, stil (als je het interieur niet hoort piepen of kraken), goedkoop in aanschaf, wegenbelasting en verzekering valt ook nogal mee. Voor 800 euri en net 150+k, zou ik t gewoon doen. Kan die gozer rustig 5 jaar in karren. In het ergste geval moet de bak eens vervangen worden, en als dat moment er is, kun je altijd overwegen de hele auto in te ruilen of naar de sloop te brengen.
Na aankoop een stage-0 uitvoeren, niet bezuinigen op onderdelen, gewoon alles weer helemaal nieuw maken, en dan rijden met dat ding.

Citaat van: Sem op 04-05-2012 00:13:25
Ook bij 95'ers is de Chinees jaloers op de hoeveelheid kroepoek zo'n achterscherm heeft.

Nou, de kogel is door de kerk. Voor 700 euzies heeft meneer een technisch perfect autootje gekocht waar hij de zomer in elk geval wel mee doorkomt. Bij de achterspatborden zit wel behoorlijk wat roest en rommel, maar daar kunnen we altijd nog wat aan doen. Verder geen problemen kunnen ontdekken...
Allemaal bedankt voor de tips, het 850 forum heeft zich weer van zijn beste kant laten zien!

Gefeliciteerd, veel plezier ermee.

Heb je foto's ?