Ik ben dit weekend naar Parijs en terug gereden. Het was de vuurdoop voor mijn onlangs aangeschafte roffel (zie mijn draadje bij "nieuw op het forum").

Ik ontdekte twee mogelijke problemen die wellicht met elkaar te maken hebben. Ik ben absoluut geen techneut en wil voordat ik de dealer confronteer eerst het forum als klankbord gebruiken.

Probleem 1:
Bij het rustig opschakelen begint de motor te "stoten" met name in 1 en 2. Als ik gas bijgeef en doorschakel houdt het op. Dit gebeurt met name de eerste 15 minuten van de rit. De eerste 500 km. na aanschaf had ik hier geen last van.

Probleem 2;
Als ik op de snelweg een vaartje van 110-120 rijd (circa 3.000 toeren) en ik geef gas bij dan houdt de motor soms in. Terugschakelen zou toch niet nodig moeten zijn want meestal reageert de motor vlot op het (verder) indrukken van het pedaal. Hiervan had ik ook niet eerder last.

Heeft iemand enig idee wat dit kan betekenen?

Daarnaast blijft de verklikker van de richtingaanwijzer soms hangen. Irritant geluid maar overkomelijk.

Ik ben verder tevreden want de rit was voorbij voordat ik er erg in had. Heel comfortabel allemaal. Ik heb 6 maanden garantie gekregen dus de problemen zijn voor rekening van de dealer....

Groeten,

Michiel850

Ik heb zo geen sugesties voor je Michiel, maar...
aangezien je toch garantie hebt zou ik de dealer maar vast aan het werk zetten
Mogelijke oplossingen worden duiken, via jou of een ander forummer, later wel in dit draadje op!

En parijs is inderdaad een lekker stukje sturen in een 850

Luchtmassasensor is verdacht, maar ook bougies, rotor, verdeelkap en bougiekabels.

Probleem 2 heb ik ook wel is problemen mee, Luchtmassa meter is nieuw, en de bougies ook.

Denk er nog wel is aan om de verdelerkap, rotor en bougiekabels te vervangen.

Zou het wat schelen als ik er dikkere bougie kabels op zet ?? Die van 8mm van magnecor.

heb recent het zelfde probleem gehad...
Was/is geheel over na vervangen rotor/verdeelkap/kabels/bougies.

Als je nog garantie hebt zou ik zeker de complete ontsteking laten vervangen (muv bobine). Bougies/verdeelkap/rotor zijn niet duur, maar de kabels wel. En sowieso (al eerder gezegd) de eerste verdachten.

Is het niet over, dan de LMM of LHM laten vervangen want die is nl. knetterduur


Suc6 en we horen graag hoe het verder loopt!


Gr

PS: Kijk ook even naar je bovenste motorsteun, als deze kapot is gaat de motor ook flink schudden wat in het ergste geval een kapot uitlaatspruitstuk kan veroorzaken. Niet duur, wel even laten vervangen.

Bedankt allemaal voor de reacties. Ik zal vanmorgen de dealer eens bellen. Ik houd jullie op de hoogte!

Ik ga ook mijn verdelerkap, rotor en bougiekabels vervangen.

Heb net vandaag een setje bougiekabels van Magnecor (8mm) besteld.

Heb dit probleem ook gehad

Kabel lambasonde zat niet goed vast, simpel

Nergens meer last van

Ik heb van het weekend mijn verdelerkap en rotor vervangen, en merkte niet echt veel verschil. Maar heb vandaag mijn nieuwe bougiekabels (magnecor 8mm) gemonteerd. En de auto loopt direct een stuk fijner. Pakt veel makkelijker door.  

En ik had eerst dat de auto bij zo'n 4000 toeren iets inhield, en dat is nu ook over.

 
Nice, je kunt aan de motor van jouw roffel zien dat ie vertroeteld wordt!

Beste Fearless, kun je mij vertellen waar je dat setje kabels/rotor/verdeelkap vandaan hebt? En wat de kosten waren. Heb laatst een setje class C kabels besteld, maar dat was niet wat ik ervan verwachtte (waren 7 mm zwart ipv blauw) en kreeg een meniekleurige verdeelkap mee. Heb de heleboel teruggebracht en wil net zo'n setje als jij......ziet er VET uit. Je mag me ook mailen offside@home.nl

Setje komt bij www.europeantuning.com vandaan, en voor de meest recente prijzen zie de site.  

Succes er mee.

De huidige prijs voor de "normale" is 121 euro, voor de competition 142 euro. Dit is ruwweg 2x de prijs van orginele volvo kabels bij www.estateservices.nl  Is dit werkelijk het prijsverschil waard?

In kort:
Competition: dit type kabel is specifiek ontwikkeld voor getunede (race) motoren (...)
Electrosports: ter vervanging van de originele bougiekabels. (..) Ideaal voor lpg-motoren. (..)

Bij Estateservices staat: is een origineel Volvo onderdeel.

Het is wat je wilt, lijkt mij in deze


Gr