Wat een mooi ding is die Wagonette zeg! Lijkt me alleen wel een redelijk beperkte markt voor, of valt dat wel mee?

Hij is van de vriend van mn schoonmoeder en die gebruikt hem niet meer. Hij heeft 2 jaar geleden een andere koets gekocht en toen is deze bij mij beland ik mag hem verkopen voor hem. Probleem is dat die dingen in de staat zoals deze nogal wat op moeten brengen en dat heeft niet iedereen ervoor over.

Kan ik wel geloven ja. Hoe zeldzaam is zoiets eigenlijk?

Als je je uiteindelijk bedenkt dat het een koets uit 1890 is, die gerestaureerd is valt zo'n prijs eigenlijk nog wel mee toch Heb je nog iets van een 'historie'? Waar hij vandaan komt enzo?

nee jammer genoeg niet, dat is er bij zulks niet bij. Alleen in de binnekant van de lagers staat de produktiedatum. Echt een heel simpel maar oerdegelijk systeem. Het zijn oliegevulde lagers die met een moer in een moer oneindig bijgesteld kunnen worden. Ik heb ze helemaal uitekaar gehad en je ziet na 120 jaar nog geenenkele slijtage.

Hoe werkt dat dan?

De BMX is gereserveerd!!!!VERKOCHT

Citaat van: Boemeltje op 29-04-2012 21:01:25
Hoe werkt dat dan?

Is een beetje moeilijk uit te leggen. Het zijn namelijk geen kogel of buslagers die  erin zitten maar alles werkt met glijlagers. Waarbij je zeg maar de binnenring en buitenring apart kunt stellen.  Vergelijk het met eens soort klembus alleen dan dubbelconisch.
hoe leg ik dat nou goed uit?

stel je voor dat je 2 van die oranje pionnen hebt die je in elkaar schuift met de grote moer kun je de binnenste pion naar buiten trekken  en met de kleine moer druk je andere pion naar binnen. Aan de binnenkant zit een rechte bus met een opstaande rand voor de oliekeering.

Citaat van: Douwe op 29-04-2012 21:20:00
De BMX is gereserveerd!!!!VERKOCHT

Citaat van: Jack v op 29-04-2012 21:44:07

Citaat van: Boemeltje op 29-04-2012 21:01:25
Hoe werkt dat dan?

Is een beetje moeilijk uit te leggen. Het zijn namelijk geen kogel of buslagers die  erin zitten maar alles werkt met glijlagers. Waarbij je zeg maar de binnenring en buitenring apart kunt stellen.  Vergelijk het met eens soort klembus alleen dan dubbelconisch.
hoe leg ik dat nou goed uit?

stel je voor dat je 2 van die oranje pionnen hebt die je in elkaar schuift met de grote moer kun je de binnenste pion naar buiten trekken  en met de kleine moer druk je andere pion naar binnen. Aan de binnenkant zit een rechte bus met een opstaande rand voor de oliekeering.

Ah, volgens mij snap ik 'm Klinkt best goed eigenlijk, het enige risico is dus dat die keerringen lek raken? Waarom is dat niet op grotere schaal uitgevoerd?

Zou er dan teveel druk op komen ofzo?

Citeer
Douwe en ik hebbenzeer veel onderdelen liggen van de Alter I en II.
waaronder een complete set koplampen  20 euro Alter I

ook een dubbele set achterlampen Alter I    15 euro p/set


zeer netjes Alter I stuur zonder aiirbag. 10 euro

2x setr spatlappen  2,50 p/set

guard I alarm (ab stuk) met inbouwhandleiding en relais  zonder kabels  20 euro eventueel is er een ander ab bij maar die moet dan wel ingeleerd worden.

relais 210/211  15 euro

2x bc Alter (temp. /tijd) 10 euro p/s

luchtfilterbakken 20v 10 euro  p/s

bougieafdekplaten 20 v  10 euro  p/s


injectorrail met injectoren (bruin) en drukregelaar 75 euro. staat drukregelaar onbekend.  Injectoren kan ik tegen meerprijs reinigen.

5 x aircoregelunit  25 p/s

ecu's 1.1 ( bosch nr 0280 000 599(593)    
        1.2 (nr 0227 400 179(205)
AT tcu
set samen voor 40 euro  

compleet dashbord blauwe onderkant zonder bovendek met tunnelconsole  25 euro

dashbord beige met bovendek zonder tunnelconsole  25 euro

diverse klokken turbo en na (zonder km tellers)

1x gril 5 € p/s

verder nog diverse relais en schakelaars   gas klephuizen   aandrijfassen  en ga zoi maar door.

Er is ook nog een set koni achterschokbrekers met hulpveren voor wie echt stug wil.  Zien er niet echt schoon uit maar wel goed en dicht. 30 euro

voor wie ergens foto's van wil graag pb

De grill ook verkocht 

Citaat van: Boemeltje op 29-04-2012 21:48:52

Citaat van: Jack v op 29-04-2012 21:44:07

Citaat van: Boemeltje op 29-04-2012 21:01:25
Hoe werkt dat dan?

Is een beetje moeilijk uit te leggen. Het zijn namelijk geen kogel of buslagers die  erin zitten maar alles werkt met glijlagers. Waarbij je zeg maar de binnenring en buitenring apart kunt stellen.  Vergelijk het met eens soort klembus alleen dan dubbelconisch.
hoe leg ik dat nou goed uit?

stel je voor dat je 2 van die oranje pionnen hebt die je in elkaar schuift met de grote moer kun je de binnenste pion naar buiten trekken  en met de kleine moer druk je andere pion naar binnen. Aan de binnenkant zit een rechte bus met een opstaande rand voor de oliekeering.

Ah, volgens mij snap ik 'm Klinkt best goed eigenlijk, het enige risico is dus dat die keerringen lek raken? Waarom is dat niet op grotere schaal uitgevoerd?

Zou er dan teveel druk op komen ofzo?

het zijn niet de keeringen die je kent zoals nu hoor. Er komt geen kunststof aan te pas alles is van een soort messing/koper legering ook de keeringen. Waarom het niet op grotere schaal is uitgevoerd komt denk ik omdat het niet geschikt is voor hoge snelheden. Maar het principe en de functionaliteit is echt geweldig om te zien.

Citaat van: Boeijke op 29-04-2012 21:52:17

Citeer
Douwe en ik hebbenzeer veel onderdelen liggen van de Alter I en II.
waaronder een complete set koplampen  20 euro Alter I

ook een dubbele set achterlampen Alter I    15 euro p/set


zeer netjes Alter I stuur zonder aiirbag. 10 euro

2x setr spatlappen  2,50 p/set

guard I alarm (ab stuk) met inbouwhandleiding en relais  zonder kabels  20 euro eventueel is er een ander ab bij maar die moet dan wel ingeleerd worden.

relais 210/211  15 euro

2x bc Alter (temp. /tijd) 10 euro p/s

luchtfilterbakken 20v 10 euro  p/s

bougieafdekplaten 20 v  10 euro  p/s


injectorrail met injectoren (bruin) en drukregelaar 75 euro. staat drukregelaar onbekend.  Injectoren kan ik tegen meerprijs reinigen.

5 x aircoregelunit  25 p/s

ecu's 1.1 ( bosch nr 0280 000 599(593)     
         1.2 (nr 0227 400 179(205)
AT tcu
set samen voor 40 euro 

compleet dashbord blauwe onderkant zonder bovendek met tunnelconsole  25 euro

dashbord beige met bovendek zonder tunnelconsole  25 euro

diverse klokken turbo en na (zonder km tellers)

1x gril 5 € p/s

verder nog diverse relais en schakelaars   gas klephuizen   aandrijfassen  en ga zoi maar door.

Er is ook nog een set koni achterschokbrekers met hulpveren voor wie echt stug wil.  Zien er niet echt schoon uit maar wel goed en dicht. 30 euro

voor wie ergens foto's van wil graag pb

De grill ook verkocht 

zal hem eraf halen Willem

Citaat van: Jack v op 29-04-2012 21:54:24

Citaat van: Boemeltje op 29-04-2012 21:48:52

Citaat van: Jack v op 29-04-2012 21:44:07

Citaat van: Boemeltje op 29-04-2012 21:01:25
Hoe werkt dat dan?

Is een beetje moeilijk uit te leggen. Het zijn namelijk geen kogel of buslagers die  erin zitten maar alles werkt met glijlagers. Waarbij je zeg maar de binnenring en buitenring apart kunt stellen.  Vergelijk het met eens soort klembus alleen dan dubbelconisch.
hoe leg ik dat nou goed uit?

stel je voor dat je 2 van die oranje pionnen hebt die je in elkaar schuift met de grote moer kun je de binnenste pion naar buiten trekken  en met de kleine moer druk je andere pion naar binnen. Aan de binnenkant zit een rechte bus met een opstaande rand voor de oliekeering.

Ah, volgens mij snap ik 'm Klinkt best goed eigenlijk, het enige risico is dus dat die keerringen lek raken? Waarom is dat niet op grotere schaal uitgevoerd?

Zou er dan teveel druk op komen ofzo?

het zijn niet de keeringen die je kent zoals nu hoor. Er komt geen kunststof aan te pas alles is van een soort messing/koper legering ook de keeringen. Waarom het niet op grotere schaal is uitgevoerd komt denk ik omdat het niet geschikt is voor hoge snelheden. Maar het principe en de functionaliteit is echt geweldig om te zien.

Ohja, stom natuurlijk, het stamt uit 1890, toen was er nog niet eens plastic

Lijkt me wel mooi inderdaad, én een stukje techniek dat het maar mooi even 130 jaar vol houdt

Zal hem eendaags wel eens uit elkaar draaien en foto's maken.

Jack, ik neem begin volgende week even contact met je op over dat aanhangertje.