En al nieuws hier?

Citaat van: BaRRaCuDa op 27-04-2012 22:52:00
Normaal gesproken moet ie vanaf 1500 toeren (met originele software) al maximum koppel leveren, de 2.0 T5 idd zeker niet eerder bij 3000 idd...

Heb je al eens gekeken of je wastegate wel strak genoeg staat?
Vaccuum slangen in orde?

De downpipe zal wellicht niet heel veel pk's opleveren, maar doordat de motor aanzienlijk beter kan ademen zal je motor sneller optoeren en daarmee zal je roffel sneller accelereren. Hij zal er een stukje prettiger mee lopen, hoe minder tegendruk bij een turbomotor des te beter!

En ik was nog vergeten te zeggen, als je aan uitlaatzijde de weerstand verminderd, moet dat eigenlijk ook aan inlaatzijde. Inlegfilter van k&n of pipercross bijvoorbeeld.

Vanaf 1500 toeren het maximum aan koppel? Dat geloof je toch zelf niet he. De gehele motor is nagekeken en loopt momenteel als een zonnetje moet ik zeggen. Ik denk niet dat ik zulke gekke dingen zeg als ik beweer dat de volledige turbodruk er pas is vanaf 3000 toeren?

Mij is door velen verteld dat de DP ervoor gaat zorgen dat mijn roffel gretiger zal zijn bij lage toerentallen, en hooguit enkele pk's meer.

Een andere luchtfilter steken heeft weinig tot geen nut heeft thuur mij verteld. Het huidige ontwerp volstaat.

De wagen is momenteel bij de garage, vanavond heb ik hem terug. Als de downpipe past en probleemloos geïnstalleerd wordt, zal ik mijn bevindingen hier deze avond nog posten. Daar zullen we wat meer aan hebben dan het hele theoretische aspect.

Vergeet het psychologische effect niet uit te schakelen!

Citaat van: Turbobiker op 28-04-2012 19:41:21
Vergeet het psychologische effect niet uit te schakelen!

Daar zit zeker een kern van waarheid in

Citaat van: Thaii op 28-04-2012 15:42:53
Als de downpipe past en probleemloos geïnstalleerd wordt, zal ik mijn bevindingen hier deze avond nog posten.

eum neem aan dat je gewoon een downpipe gekocht hebt voor de juiste turbo?

Ik heb een 2 liter T-5, originele turbo en software, met een 3" DP zonder cat.

Na montage krijg je een veel leuker geluid en de auto is iets allerter, maar ik had het verschil groter verwacht. Je merkt het vooral als je de originele DP er terug onder hangt (keuring).

3000 toeren klopt idd, vreemd ik dacht dat de 2,4T en de 2,5T hetzelfde waren. Duidelijk niet dus, op de site van Rica kun je goed het koppelverloop zien van de verschillende motoren. De 2,4T heeft maximaal koppel vanaf 2000 toeren.

Tja de wellis/nietes discussie, naar mijn eigen persoonlijke ervaring (en de theorie erachter) maakt het wel verschil een luchtfilter te monteren die een beter doorstroming heeft. Of het echt pk's oplevert daar ga ik niet over discussieren, maar het maakt wel degelijk verschil is het optoeren van de motor en de opbouw van de turbodruk.

Ja... Maar dan gaan we ook over de Rica website... Die discussie hebben we al genoeg gevoerd ;-)

Citaat van: ulkeman op 28-04-2012 19:51:09

Citaat van: Thaii op 28-04-2012 15:42:53
Als de downpipe past en probleemloos geïnstalleerd wordt, zal ik mijn bevindingen hier deze avond nog posten.

eum neem aan dat je gewoon een downpipe gekocht hebt voor de juiste turbo?

Heb ik inderdaad gedaan, maar het is toch altijd even spannend of alles 100% goed verloopt.

Maar ok, heb ondertussen zo een 80 kilometer reeds gereden met de katloze DP. Het eerste wat mij opviel, was natuurlijk het geluid: zaaaalig! Hij klinkt agressiever (niet overdreven) en heeft nu een nog lagere roffel, engelenpis in mijn oren! Qua prestaties vind ik het zeer moeilijk beoordelen (het eerder aangehaalde psychologisch effect). Algemeen vind ik dat ie lekkerder loopt en toch wat meer pit heeft onder de 3000 toeren. In ieder geval geen wereldschokkend effecten.

Ben zeker tevreden!


EDIT: Over 2 weken gaat ie nog terug naar de chiptuner voor de remap, zal dan nog even wat posten.

2e post. Heb nog wat met de wagen rondgereden en voel precies beter en beter dat ie wat "extra" heeft gekregen. Ook pruttelt de uitlaat lekker wanneer ik de wagen laat uitbollen bijvoorbeeld.

Wat mij nog meer opvalt is dat de motor zachter loopt. Ook het optrekken vanuit stilstand verloopt precies veel soepeler.

Citaat van: Thaii op 30-04-2012 13:08:38
2e post. Heb nog wat met de wagen rondgereden en voel precies beter en beter dat ie wat "extra" heeft gekregen. Ook pruttelt de uitlaat lekker wanneer ik de wagen laat uitbollen bijvoorbeeld.

Wat mij nog meer opvalt is dat de motor zachter loopt. Ook het optrekken vanuit stilstand verloopt precies veel soepeler.

Je turbo nu gewoon meer tot zijn recht.

Had trouwens nog eens naar de chiptuner gebeld. Nu beweren ze opeens dat remappen geen zin heeft, ze wouden dit (naar eigen zeggen) enkel doen om foutmeldingen te voorkomen. Nochtans had ik iets heel anders verstaan vorige keer.