Dat spul wat op de injectorrail zit is er bij mij ook bijna af. maar weet iemand welk spul ik dan wel moet hebben?

even een update:

ik heb inmiddels een andere cilinderkop waarvan ik de klephoedjes heb laten vervangen de kop is afgeperst en goed bevonden en hij is gevlakt en gereinigd. deze kop heb ik met een orginele volvo koppakking en nieuwe rekbouten gemonteerd. nu is het probleem met olie die in de koelvloeistof komt verholpen.

maar nu is het zo dat er blauwe rook uit de uitlaat komt als ik hem met warme motor stationair laat draaien als ik vervolgens weer ga rijden verdwijnt het roken weer ook rookt hij niet als ik het gas ineens loslaat.

heeft iemand enig idee wat het probleem kan zijn?

Turbo? Of zit er nog veel rommel (lees olieresten) in de uitlaat?

Turbo zit ik ook een beetje te denken.. de uitlaat moet allang schoon zijn en als ik net stilstaan met warme motor rookt hij nog niet. oliepeil daalt ook vrij vlot.

Wacht nu op een gebruikte turbo, helaas verprutst de pakketdienst het weer dus hopelijk morgen binnen.

verwacht dat het daarmee klaar is, moet alleen nog een wiellager RV wisselen aangezien de verkoper de centrale moer los heeft gelaten waardoor ik bijna mijn wiel verloor vorige week.

Hoeveel hebbie er aan km's op staan eigenlijk? Zuigerveren is ook nog een mogelijkheid natuurlijk 

3 ton en t blok 166k krijg olie in mn koelvloeistof nog steeds. als ik mn gas loslaat na veel toeren rookt ie ook niet.

Geen drukopbouw in het koelsysteem?

Zo niet dan mag je toch denken aan een ralle turbo denk ik.

Iniddels heb ik een warmloper gehad doordat het hele koelsysteem vol zat met sludge (daardoor gaf de temp meter wel een normale waarde) nu kan ik de cilinderkop in ieder geval weggooien de koppakking ligt er finaal uit en mn uitlaatspruitstuk is gescheurd. maar! ik heb eindelijk de oorzaak achterhaald..

het blijkt dus dat de radiateur toch inwendig lek was. heb inmiddels een nieuwe liggen. nu moet dus de kop eraf en ga ik kijken of het onderblok nog goed is (cilinderwanden en drijfstanglagers) zo ja dan komt er weer en andere kop op en anders moet er weer een compleet blokkie in...

houdt je wel bezig zon auto.

ruilblok niet handiger?
die sludge zit nu overal in je blok...

Hij heeft zn blok geloof ik nagenoeg nieuw gehad een maand geleden

Citaat van: Martijn_B op 01-06-2012 14:05:19
Hij heeft zn blok geloof ik nagenoeg nieuw gehad een maand geleden

sommige dingen kun je beter preventief meenemen, heb je nu niks meer aan weet ik wel maar pech is het zeker!

pf, nou suc6 met spoelen dan!

ik heb er nog aan gedacht dat het de radiateur kon zijn en het is hier ook aangedragen had dat beter moeten controleren maar aangezien hij destijds ook rookte van die kapotte turbo ben ik op het verkeerde been gezet.

laten we maar gewoon vooruit kijken ben allang blij dat ik de oorzaak nu weet.

Ruilblok heb ik liever niet als t niet nodig is alleen maar extra werk en risico op weer het volgende probleem..