Zo begon het althans... heb dus af en toe een schokje, het lijkt erop dat de motor even uitvalt. Het gebeurd eigenlijk alleen als ik op cruise control rij tussen de 80 en 120 km/u. Niet altijd maar af en toe, eerst had ik de tie-wrap mod toegepast op de LMM. Leek even opgelost maar kwam weer terug (en nu ook bij veel lagere snelheden, bokken). Daarna LMM vernieuwd (origineel Bosch) en het was weer een tijdje weg. Maar het kwam dus weer terug, heel af en toe. Laatst op de terugweg uit Italie begon het wat erger te worden, en schiet de automaat ook uit zijn lock-up? (de toeren gaan dan even flink omhoog en hij lijkt dan in zijn neutraal te schieten? Als ik dan flink gas geef is het onmiddellijk weg en trekt ie goed door). Toen maar 130-140 gaan rijden en nergens meer last van gehad.

Verder vernieuwd sinds ik de auto heb: heel het ontstekingsverhaal (op bobine na), nieuwe lambdastonde en nokkenassensor en de meeste turbo gerelateerde vacuümslagen vervangen. Laatst ook nog de motorfoutcodes uitgelezen maar er waren er geen. Kan ik de automaat ook uitlezen op een of ander manier?

het betreft een 855 t5 AT uit '96 op lpi (het sporadisch schokken komt voor zowel bij lpg als op benzine)

Iemand enig idee wat het zou kunnen zijn, heb al wel verschillende post doorgelezen maar kon niet zo 123 hetzelfde verschijnsel vinden.

Probeer hem eens ergens te laten uitlezen.

Hoe oud is het ontstekingsgedeelte?  Met name de kabels en bougies?

Doet ie dat ook op benzine, of enkel met lpg?.

volgens Ts op allebei Ludo.

 

Citaat van: de Boeing op 09-05-2012 21:10:00
(het sporadisch schokken komt voor zowel bij lpg als op benzine)

Ludo, zowel op lpg als op benzine

Jack, de bougiekabels en de verdeelkap zijn nu ongeveer 1.5 jaar oud (alle origineel volvo). Verse bougies zitten er ongeveer 8000 km in...

welk merk bougies?

Mijn V70 heeft het ook. Kriebelig word ik er van. Bij stationair valt ie even sterk terug in de toeren en corrigeert zich gelijk. Rijdend voelt het alsof ik op een hobbeltje rij. LMM nieuw, lambdasonde, motor nieuw en nog steeds dat irritante euvel. Stekker van de LMM
Mijn bobine staat ook op de lijst van vervanging, zou dat ook een veroorzaker kunnen zijn?

Citaat van: )()()sT op 09-05-2012 22:08:04
Mijn bobine staat ook op de lijst van vervanging, zou dat ook een veroorzaker kunnen zijn?

Zou een bobine onderdeel uit maken van de ontsteking?.

Citaat van: Ludo op 09-05-2012 22:16:11

Citaat van: )()()sT op 09-05-2012 22:08:04
Mijn bobine staat ook op de lijst van vervanging, zou dat ook een veroorzaker kunnen zijn?

Zou een bobine onderdeel uit maken van de ontsteking?.

:0

Eerst altijd met originele volvo turbo bougies gereden, nu heb ik er NGK BKR8EIX inzitten.

@Joost: dat van over een hobbel rijden komt me bekend voor, hier lijkt het inderdaad op tijdens het rijden, alleen was het laatst dus erger en schoot het toerental de hoogte in (alsof de motorelektronica wil corrigeren). Zelf heb ik het nog niet gemerkt tijdens stationair (die overigens ook niet geheel constant is maar dat is vast een ander probleem). Ik zit zelf ook aan een slecht contact of aansluiting te denken, daar het bij mij bij bepaalde toerentallen/snelheden voorkomt, iets dat een resonantiefrequentie oppikt?! Maar begin daar maar eens naar te zoeken...

zou het mogelijk zijn om de originele kabel+stekker van de LMM te overbruggen?

Controleer eens of de stekker op de hoofdrelais van het brandstofsysteem niet gecorrodeerd is.
De grijze relais onder het zwarte afdekkapje bovenop de radiator.

Citaat van: Ludo op 09-05-2012 22:16:11

Citaat van: )()()sT op 09-05-2012 22:08:04
Mijn bobine staat ook op de lijst van vervanging, zou dat ook een veroorzaker kunnen zijn?

Zou een bobine onderdeel uit maken van de ontsteking?.

Joh, echt?
Ik vraag me af of dat een oorzaak kan zijn van een plotselinge en maar soms voorkomende hik/schok/dip

heb net even de stekker van het brandstofsysteem relais boven de radiator losgehaald: de stekker ziet er goed uit, geen oxidatie of iets dergelijks te bekennen op de pinnen van het relais.

Kan het ook niet iets te maken hebben met de automaat zelf? want als de toeren omhoogschieten voel ik dat niet in acceleratie (dus de bak dan even in zijn vrij?)

Ik heb vandaag een nieuwe bobine gekocht. Morgen even monteren met een nieuwe verdeler en rotor...