@Sander : Originele, maar dan de Alter 2 of 1 variant ? Ik lees dat die alu ook goed zijn (van de alter 1)
@Ronald : Ik had voor de Meyle de originele volvo, en die vind ik persoonlijk minder lekker/strak (lees het gevoel) rijden. Op zich kan ik kijken voor de volvo, maar die kosten ook wat meer volgens mij.. Wat betaal jij daarvoor ? (hint hint )
@Richard : zit hun gantie document te lezen, ik ga gewoon een poging wagen. Net even zitten rekenen, en gok dat ik ze 14dkm eronder heb zitten, vervangen ergens laat 2010. De draagarm an sich is helemaal goed, maar dat rubber zit teveel speling in (versleten, en je kunt het ook zien)

Citaat van: maruska op 10-05-2012 10:32:13
@Ronald : Ik had voor de Meyle de originele volvo, en die vind ik persoonlijk minder lekker/strak (lees het gevoel) rijden. Op zich kan ik kijken voor de volvo, maar die kosten ook wat meer volgens mij.. Wat betaal jij daarvoor ? (hint hint )

Als het dezelfde zijn die onder een '98 V70 TDI gaan dan kosten ze 143,69 euro per stuk

vanaf iets van '97 zitten er andere onder, met 4 bouten. die van daarvoor hebben 2 bouten..

Subframe-modificatie dan maar.

Citaat van: maruska op 10-05-2012 10:18:57
Heb al gehoord dat ET dicht is, en dat hoor je alleen via de telefoon geloof ik,

Zie: http://www.europeantuningshop.nl/european_tuning

Ah, die had ik nog niet gezien, maar een F5 doet wonderen nu.. Iemand ideeen voor een andere Meyle leverancier ?

Citaat van: maruska op 10-05-2012 11:04:55
Iemand ideeen voor een andere Meyle leverancier ?

Ik heb net een set besteld bij Franssen Carparts in Vaals.
http://www.f-cp.nl/ hij adverteert ook op Marktplaats http://link.marktplaats.nl/551716152
90 €uro/stuk incl.

Ik ga de originele volvo's proberen. Onder voorwaarde dat deze wel een tijdje volhouden. Anders gaan we weer terug naar Meyle. Waarom ? De apk moet goedgekeurd worden, en kan niet echt wachten. Ik weet dat door de stugheid van mn vering eea sneller slijt, maar ik wil vergelijk hebben. Morgen nog wel even melden bij Uitgezochte leverancier. Want als die niet volstaat, dan volgt de volgende claim. Ondertussen meyle aangeschreven met vraag om uitleg.

Inmiddels weer een goed lang dagje achter de rug. Eerst lopen rondrennen bij Hooftman Waddinxveen, en daarna even door naar Zwijndrecht.
De banaan rijdt weer wat strakker door de nieuwe armen, die ik lastminute kon krijgen bij Hooftman.
Zel wat later op de brug, toch nog een beetje staan klooien. De oude waren echt raar en op. De bussen waar de moer doorheen moet zaten gewoon los. Rubber dus niet zozeer slecht, de kwaliteit van de arm was gewoon bagger ! Wordt vervolgd.
Ook nog de grootste verzameling mannen onder mn auto gehad, waarvan er diverse stonden te klussen. Gedenkwaardig moment gewoon
Minder puntje nog : de vering rechts, waar de 2 moeren tegen elkaar horen te zitten zodat de veer geborgd blijft, zat gewoon los. Morgen even goed vastzetten. Maar weer een negatief smaakje van de XYZ installatie. Het rare is, is dat de tools die je erbij krijgt om ze vast te zetten, binnen no-time kapot gaan. Dus alternatieve methode maar gaan toepassen.
De set is naar mijn smaak prima, dat wel, maar in mijn ogen.. Nou ja. Ik ga het nog wel proberen te verwoorden.

Tevens met de directie overleg gehad, en maar besloten gewoon een fabrieksnieuwe 16T te kopen, inclusief DP. Nu nog even shoppen waar ze te koop zijn, en of alles gaat aansluiten op mn Remus uitlaatsysteem..

Tip die ik van johann heb gehad is dat je de contramoer ff een flinke tets met de hamer en een stuk hout moet geven om te zorgen dat ie niet meer los komt.

Citaat van: maruska op 10-05-2012 11:04:55
Ah, die had ik nog niet gezien, maar een F5 doet wonderen nu.. Iemand ideeen voor een andere Meyle leverancier ?

Spidan. Kwaliteit komt in de buurt van origineel, prijs ligt tussen Meyle en Volvo.

Alter I draagarmen zijn beter omdat de rubbers en fussekogel los te vervangen zijn (=lagere kosten).


Gr

Citaat van: maruska op 12-05-2012 20:34:54
Tevens met de directie overleg gehad, en maar besloten gewoon een fabrieksnieuwe 16T te kopen, inclusief DP. Nu nog even shoppen waar ze te koop zijn, en of alles gaat aansluiten op mn Remus uitlaatsysteem..

Goed bezig! Dan weet je zeker dat deze goed is en past natuurlijk... Gewoon weer de rechte of toch en schuine?

mja, dat wordt nog even een keuze.. Als ik voor recht ga, dan kan ik downgraden naar een 15G/rflens, en upgraden naar 18T. Schuin kan naar 18 en 19, maar dat had ik niet voor ogen..
Ik gok dus een setup met 16T rechte flens. Alleen moet ik adresjes hebben waar je die dingen kan bestellen nieuw. Turbo's Hoet ligt de site plat voor firefox gebruikers, en in IE laadt hij niet. Downpipe moet ik eens zien waar ik die ga bestellen.

Iemand ideeen waar ik de 16T recht en DP3" kan halen, anders dan bij een van de forumsponsoren ? Heb graag vergelijk..

Dp laten lassen 300 euro, turbo eens informeren bij santen technics?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30446.msg1070563.html#msg1070563

Misschien een idee?

Ik vond santen technics niet erg scherp met de prijs voor een nieuwe turbo, revisie was ik wel te spreken over.
Origineel bij de dealer (Felipe) was de turbo nog het voordeligst.

Wat die draagarmen betreft vermoed ik dat ze vast zijn gezet terwijl de auto nog uit de vering hing, dan krijg je dat die bus los komt in het rubber. Draagarmen moet je pas vast zetten als de wagen op de grond staat anders staan de rubbers constant verdraait en dus onder spanning erin en zijn ze binnen no-time stuk.