Citaat van: Jack v op 16-05-2012 23:07:40
at ziet e goed uit, stukje vakwerk

Heb je je tanden niet in Jack?

Citaat van: rogerV701998 op 16-05-2012 23:50:21

Citaat van: Jack v op 16-05-2012 23:07:40
at ziet e goed uit, stukje vakwerk

Heb je je tanden niet in Jack?

bierdrinken en typen gaat niet goed samen

Citaat van: rogerV701998 op 16-05-2012 23:50:21

Citaat van: Jack v op 16-05-2012 23:07:40
at ziet e goed uit, stukje vakwerk

Heb je je tanden niet in Jack?

Proest!

Ok heren.
We hebben nu weer ff gereden met de nieuwe set up.

Wat vindt ik ervan.

Het geluid.
Het is een diepe brom welke afneemt als je op snelheid bent.
Dus ze is niet irritant aanwezig.
Bij het optrekken komt er boven de 1600 toeren duidelijk de turbo in.
Ze fluit dan als Berdien Stenberg  .

Het rijden.
De auto is duidelijk beter bij de les.
Bij vlot wegrijden (dus rond de 1800  toeren en handmatig (dan blijft ie in lock-up)  schakelen blijkt er een korte piep te horen te zijn.
De (voor) banden kunnen het dan ff niet bijbenen en hij gaat op 4 voeten verder.

Zijn we tevreden.
Ja en nee.
Ja want ik heb gekregen waar ik om vroeg en het is lekkerrrrrrrrr  .

Nee want het lijkt of het hartje boven de 3500 R/pm inhoud.
Echter onze tunnert heeft verzekert dat dit wordt opgelost door MTE.

Dus de nee is eigenlijk niet echt eerlijk.
We wisten nl. dat dit zou kunnen gebeuren.
Eerlijkheid halve is dan "voor verbetering vatbaar"beter omschreven.
Maar dat is weer niet zwart-wit beantwoord  .

Marc vroeg nog wel of ik even wil testen of dit ook vanaf zijn 4 gebeurt.
Met andere woorden is het niet de gier-tronic welke zegt het is genoeg zo.

Tja hoe nu verder; dat testen is natuurlijk niets voor mij  .
Het is een smerige klus maar het moet gebeuren  .
Zodra de Viking is geweest tijd voor een speedrun 2.

Heren we laten weten hoe het afloopt.
Ben dus eigenlijk zeer tevreden met het geleverde werk.
Ik voel me verder kloten (en ik heb mn handen niet in de zakken) dus het trike project ligt ff stil.
Gisteren nieuwe pijn blokkades gehad ben ik hiervan herstelt gaan we weer verder.


grts Ronald

Citaat van: koen.s op 31-05-2012 22:31:32


T

Citaat van: V70 classic op 31-05-2012 15:08:20

Tja hoe nu verder; dat testen is natuurlijk niets voor mij  .

Wil hem best voor je testen hoor 

 

Misschien de opgraving van het jaar,

Maar hoe gaat het nu met de volvo. Ben je al tevreden met de tuning of nog steeds niet helemaal?

Stiekem toch wel benieuwd naar de t6 motor met GT na tuning.

Groet Thijs

Citaat van: rogerV701998 op 16-05-2012 23:50:21

Citaat van: Jack v op 16-05-2012 23:07:40
at ziet e goed uit, stukje vakwerk

Heb je je tanden niet in Jack?

Na een half kratje kroonkurkhappen niet meer, vermoed ik..

Het lijkt wel wat op de teksten van die neger op de piratenboot van Asterix en Obelix

hahaha geweldig

Is al weer een tijdje geleden dat ik hier heb gepost.
Reden, door verhuizing zijn de projecten even stil gelegt.
Met een paar weken starten we het 3 wieler project weer op.
Vandaag een project beeindigd.
Niet door mijn toedoen maar de inzet van wat specialisten welke enkel deze week tijd hadden.
MAW het moest wel  .

Vandaag is de T6 voorzien van de eindversie MTE software.
Kortom een drukke dag.

Deze begon bij de dealert om de GT van verse software te voorzien.
Daarna met overschreven software richting Moergestel.
Daar begon het lange wachten.

Deels door een uitgelopen schema, deels omdat er heel wat versleutelt moest worden in de software.

Uiteindelijk met een smile weer naar huis.
De auto blijft nu ook boven de 3500 R/pm doorgaan.
Voor mij was de missie geslaagd.

Op de weg terug ff een ommetje gemaakt naar het verre oosten.

Nou ie gaat lekker vooruit,....en wat een geweldig geluid.

Groet.

Er zit indeed een leuk geluid in.
Bij normaal gebruik een diepe grom, en anders tja.

Nog even de bevindingen van de tjoenert.
De problemen bij hoge toerentallen zaten hem in het afregelen van de boost controller.
Deze kon niet overweg met de nieuwe situatie.
Als je het vermogen langzaam opbouwde ging ie perfect.
Vloerde je het pedaal was ie niet thuis.
Dit alles kwam aan het licht na uitvoerige testritten.
Nieuwe programma regels moesten het euvel oplossen waarna weer werdt proefgereden.

Nog even over het nut van een goed uitlaat systeem.
Bij 6000 R/pm heeft het systeem 8% meer flow dan een org pijpje.

Zoals ie er nu bijstaat doet ie ergens tussen de 360-370 peekaas.
Verdere optimalisatie zou er nog wat meer uitpeuteren.
Daar dit gewoon een gebruiks voertuig is.
En niet te vergeten is voorzien van een twijfelachtige GT & AWD laten we het hierbij.

Mijn dank nogmaals aan de jongens van ET & MTE

Nog niet op de rollenbank gestaan? Ik zou (als ik jou was) toch wel benieuwd zijn naar de cijfers. Vooral het koppel moet volgens mij dik zijn 

Wat een enorm mooi geluid komt er uit die T6 zeg... Lijkt wel en motorfiets man!

Heeft wat moeite gekost maar het resultaat mag er echt wel zijn   knap hoor!
Heel veel plezier er mee! en hou hem heel hé  

BTW: je heb het over een "boostcontroller" => is dit een externe of hoort die gewoon in de originele motormanagement?

Hi.
Die controller is de orginele.
Misschien dat de gastheer het beter kan verwoorden.
En nu bedenk ik me (zit nu op de aai foon) dat hij wiens naam ik niet noem de carcam heeft geactiveerd.
Zal de testrit er eens af rippen en uploaden.

De auto is voorlopig gewoon klaar.
Ik heb wel het idee dat ie sinds gister iets minder turbodruk onderin heeft. 
Maar hij gaat nu onder alle omstandigheden door met sleuren, gewoon vanaf 1700 r/pm.
Zo ik zei voor nu klaar, anders zal ik de GT moeten aanpakken.
En dat is me toch iets te mats  
Stuikt ie er vanonder ok.
Maar preventief krijg ik hier niet gefinancierd  

Hey Ronald,

Geweldig dat geluid.
Lekker knallen met dat ding. Voorlopig lees ik; nog optimalisatie ronde in het verschiet.

Groet charles