Klopt het dat er voor de turbomotoren beter een Engels model veerpootbrug gebruikt kan worden ivm een uitsparing waardoor je in de motorruimte niets hoeft te modificeren??

Als dit zo is dan houdt ik me aanbevolen voor een ieder die mij er eentje kan bieden (tweedehands).

Nee hoor, de rechte uitvoering past perfect. Alleen mensen met een lpg-verdamper onder de kap kunnen beter de Engelse uitvoering nemen. Tweedehands? Waarom niet nieuw? Kosten in het aluminium slechts 77 euro per stuk.....  

Ach nieuw is ook geen probleem, maar omdat ik de auto nog niet heb kan ik net zo goed ook maar even kijken of iemand er een gebruikte heeft liggen voor minder geld... wie niet waagt??

CiteerAch nieuw is ook geen probleem, maar omdat ik de auto nog niet heb kan ik net zo goed ook maar even kijken of iemand er een gebruikte heeft liggen voor minder geld... wie niet waagt??

Ik heb er wel een.
Een paar weken oud.
Mag je voor €80,- wel hebben

(Wie niet waagt...)

Het zijn eigenlijk ook altijd dezelfden die het toch proberen he!

Better luck next time!

Haha is een goeie!!! maar ik kan je er ook nog één leveren! Alu, drie-delig, nieuw in de verpakking! Koste je € 99,-

Groeten,

Viper

ik heb dit al een paar keer gelezen over die veerpootbrug,maar scheel dit nou echt jongens.

Moet je bij de volgende meeting maar eens proberen!

Dit is de reactie van een klant zo'n uur nadat ik de veerpootbrug op zijn 850 GLT heb gemonteerd:

"Beste Marc,
 
Geweldig in een woord, drempels, bochten veel strakker!
 
Nogmaals dank en wellicht tot ziens!
 
groet, "

Dat zegt toch genoeg?  

Citeerdrempels, bochten veel strakker!
 

Of had de gemeente wat achterstallig onderhoud gedaan?
Ik zie weinig verschil aan onze straten na 't monteren van de veerpoot brug....


 

Veerpootdrempel monteren, dan zie je het verschil pas echt...

CiteerOf had de gemeente wat achterstallig onderhoud gedaan?
Ik zie weinig verschil aan onze straten na 't monteren van de veerpoot brug....


 

hmmm.. de klinkers vlogen je niet om de oren??

Citeerik heb dit al een paar keer gelezen over die veerpootbrug,maar scheel dit nou echt jongens.

Zelfs bij mijn vader, die geen r#*t om zulke dingen geeft hebben mijn broer en ik er eentje in zijn (inmiddels gejatte) 850 Estate gezet, en hij vond het ook een wereld van verschil. Gewoon erin zetten dus. Scheelt echt.

Zoals je in de laatste roffel hebt kunnen lezen heb ik ivm mijn LPG verdamper een engelse, rechtsgestuurde veerpootbrug gemonteerd.

Een afbeelding van de rechtsgestuurde T5 met veerpootbrug vind je op
http://www.t5uk.com/main.htm
onder My T5 upgrades.

en echt, een verademing. Vooral het gevoel op het randje van een net even te smalle polderweg te kunnen rijden zonder dat je rechtsaf de berm in schiet, het 'nemen' van minirotondes bij nat weer, de A10 west richting A4 met 100 ipv 80, en het verdelen van knippen, knikken en drempels, je verdeelt de klappen gewoon veel beter over twee voorwielen ipv één.

En nee, ik ben geen racer, geen chiptuner en geen gummer.


Van harte aanbevolen.

groeten,

Fokke

Hij staat wel heeel mooi

Ik weet 't niet.
Ik was gelijk al onder de indruk van het "standaard" onderstel van mijn 850 vlak nadat ik 'm gekocht had en naar huis heb gereden.
Zippo zei ook dat ie bijzonder goed op de weg lag.
Ik weet niet wat er volgens Politie spec allemaal aangepast is aan de auto.
Ik las bij Marc op de site dat zijn T5-R stabi's heeft 20mm voor en 19,5 mm achter maar dat heeft mijn auto ook en ik weet dus niet of dit standaard is op MY'97 modellen.
Ik kan ook niet zien of er andere schokbrekers of veren onder zitten maar de auto staat gewoon hoog op de poten zoals enkelen van de club wel in Arnhem hebben kunnen zien maar de demping is gewoon subliem te noemen zonder oncomfortabel te zijn.
Ik heb in Roy_S70R z'n auto gereden die ook echt een hele mooie wegligging heeft maar die auto was toch duidelijk harder in de topdemping en ietsje zachter in de "door"demping dus ik vermoed dat de schokbrekers niet standaard zijn.
Ik heb na montage van de veerpoot brug echt weinig verschil kunnen merken.
Misschien dat 't verschil beter merkabaar is op '95 modellen en eerder? Ik weet 't niet maar ik heb 'm wel nodig met de krachten die er in de toekomst op komen te staan denk ik.