Nürburgring Nordschleife 2012

Gestart door R o b, 02-01-2012 20:02:59

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Nordschleife850R


Turbobiker

Citaat van: Nordschleife850R op 12-03-2012 12:59:13
Jah ook nog. Zielige vogels!!  >:( Ze hebben er volgens mij liever doden dan dat je geen schuim om de kooi hebt zitten. Bekeuring €105,- en ze zaten ook nog eens te zeuren over dat die zo laag ligt ???  ;D De volgende keer Tuv papieren laten zien van het fahrwerk. (ik zit niet op de boot) en hij zat ook nog te melken dat de achterdemper ontbrak, maar dat hebben ze niet eens! En de velg maat. (dat was goed) Alles nagetrokken duurde 10min en het bleef uit eindelijk bij een bekeuring voor het ontbreken van het schuim.
Dus voor die gene die de volgende keer er naar toe gaan: Zorg dat je het een beetje in orde hebt! Groeten

Ze mogen je niets maken. Als je auto maar voldoet aan de nederlandse eisen. Dus eventueel bij de RDW wat spullen in de papieren laten zetten om gezeur voor te zijn, maar dat hoeft niet eens.

Maar sinds vorig jaar zijn ze idd erg moeilijk gaan doen. Regelmatig controles en als je met een Duits kenteken reed en er was iets niets in orde, kon je meteen naar huis gaan (met boete + bevel het in orde te maken). Net zo iets als flitsen op de vernieuwde 5-baans A2 bij Amsterdam. Gaat er vooral om centen pakken, heeft weinig met veiligheid te maken.
De Tussenpaus

Turbobiker

Citaat van: koen.s op 01-05-2012 21:44:41
Ik denk niet dat ik 10 jaar geduld heb ;D

Probeer een ervaren rijder als bijrijder mee te krijgen, zeker de eerste paar ronden om de gevaarlijke plekken te leren kennen. En houd je echt in. Is weinig lol, maar je leert de baan sneller kennen en je bent stukken veiliger onderweg. Dan na 10 tot 20 ronden heb je genoeg baan ervaring om gas te gaan geven en later te remmen.

Is wel een investering van tijd en geld... .

Meer lol is bijna om in te stappen in een snelle auto als bijrijder. Verzeker je er wel van dat je niet bij één of andere malloot instapt... .
De Tussenpaus

Martijn_B

Kun je dan niet beter gewoon een dagje Spa Franchorchamps boeken? Ook een leuk circuit, maar die 20 bochten leer je sneller kennen dan de 110 van de NS.
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

michiel

Ja, maar dat is juist de (halve?) lol. Bovendien is er vrijwel niets te vergelijken met de NS. Niks tegen Spa (lijkt me ook geweldig) maar de NS is van een heel ander kaliber.
Voorheen: DOP 855 T-5R met 18T, 3"Ferrita downipe, K&N Hpi, roze (paarse?) injectoren, MTE ECU-flash, 18" OZ Superturismo, 330mm WPPro BBK, Koni adjustables, APEX-veren, IPD-stabikit. Nu DOP 855R 2.0 mt onbekende map, IPD stabi's, Koni's en 302 met OPD blokken

Arjanestate

Citaat van: Nordschleife850R op 07-05-2012 12:39:50
Hier nog een filmpje dat ik er langs kom @ Pflanzgarten.  ;D
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=VKtVEnTFL8w


Spectaculair stuk dit, als het druk is zie je het elke minuut steeds wel een keer bijna mis gaan,

jij gaat wel heul hard daar  :eusa_clap:
854 T-5 ROOD 1994

roell


Martijn_B

Citaat van: michiel op 07-05-2012 16:09:08
Ja, maar dat is juist de (halve?) lol. Bovendien is er vrijwel niets te vergelijken met de NS. Niks tegen Spa (lijkt me ook geweldig) maar de NS is van een heel ander kaliber.

Klopt, als je op de NS de bocht mist heb je tenminste garantie dat de auto TL is? ;-)

Moet het maar eens met eigen ogen gaan bekijken :)
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

michiel

Citaat van: Martijn_B op 13-05-2012 17:54:10
Citaat van: michiel op 07-05-2012 16:09:08
Ja, maar dat is juist de (halve?) lol. Bovendien is er vrijwel niets te vergelijken met de NS. Niks tegen Spa (lijkt me ook geweldig) maar de NS is van een heel ander kaliber.

Klopt, als je op de NS de bocht mist heb je tenminste garantie dat de auto TL is? ;-)

Moet het maar eens met eigen ogen gaan bekijken :)

Neuh, dat valt wel mee, en ik spreek (helaas) uit ervaring. Ben er met 200+ vanaf geknald maar ik kon nog naar huis rijden. Maar ik heb mazzel gehad, voor hetzelfde geld had ik 'm inderdaad kunnen weggooien.
Voorheen: DOP 855 T-5R met 18T, 3"Ferrita downipe, K&N Hpi, roze (paarse?) injectoren, MTE ECU-flash, 18" OZ Superturismo, 330mm WPPro BBK, Koni adjustables, APEX-veren, IPD-stabikit. Nu DOP 855R 2.0 mt onbekende map, IPD stabi's, Koni's en 302 met OPD blokken

rovelra

Wie gaat er aankomend weekend?
24 uurs race is dan weer !!
:eusa_dance: :eusa_dance:

rovelra

Vandaag al wezen kijken naar de vrije training.

hier een kort filmpje van het rechte stuk: ( EVEN OP KLIKKEN )


Voor de TT was de race snel afgelopen :


Reden van dat ie over de kop is gegaan :



Fijne hulp auto :


Papa die heeft een strijkplank achterop LOL

Broabander

EX: 1995 Volvo 854 2.5 10V LPG

Eindstand (07-03-2013): 650.000

Nu: '04 VW Polo 1.4 Aut.

rovelra


Boemeltje

Nondeju, die heeft 'n beste klap gemaakt :o

Turbobiker

Ik had het eergister nog met Eugene over die TDR's... Waren een poosje een no-go bij de VLN vanwege dit probleem (inmiddels jaartje of 6 terug). Hun imago begon juist weer goed te worden...
De Tussenpaus