Citaat van: Frans Harkema op 16-03-2005 21:39:43
Inderdaad zijn die prijzen van een Volvo garage niet misselijk. Ik sta ook niet te juichen als ik van de dealer af kom, maar het is wel mijn keuze om daar naar toe te gaan. Ik verwacht voor dat geld 100% kwaliteit en als ik dat niet krijg dan loop ik niet weg maar dan trek ik daar aan de bel!
Aangezien de moderne auto's steeds minder onderhoudsbeurten nodig hebben, zijn ze over het algemeen blij om jouw als klant te hebben (een enkeling daargelaten). Ze moeten steeds meer auto's verkopen om de werkplaats draaiende te houden.  Bij "de Beemd" in Valkenswaard word ik correct behandeld en doen ze niet te moeilijk, ze weten dat ik af en toe ook zelf aan m'n auto sleutel en krijg soms tips van de monteurs hoe één en ander op te lossen als ik er met Haynes aan de hand niet uit kom.  Er zijn soms van die kleine handigheidjes die niet in boeken staan maar je wel verteld kunnen worden door een ervaren monteur.
Ook dat is soms geld waard....

Ik heb een eigen bedrijf met personeel en weet goed dat je soms bepaalde dingen in de coulance-sfeer moet afwerken, maar er is en blijft nog altijd een verschil tussen coulance en filantropie.
De kachel moet branden, ook voor de Volvo dealer. Als deze een keer ergens in de fout gaat op welke manier dan ook, dan kun je hem in z'n kraag pakken. Is het niet direct, dan kan het via de importeur of via andere wegen. Ga je naar een beun, prima, maar neem dan de evt. tekortkomingen voor lief en schrap het woord garantie uit je persoonlijk woordenboek.

Dit is geen aantijging tegen de andere hier geventileerde meningen, maar enkel en alleen het mijne.      

Ben het gewoon met je eens Frans.
Wat ik zelf kan doen probeer ik ook zelf. Kleine beurten kan ik zelf wel doen. Voor een grote beurt gaat de bak gewoon naar de dealer. En dan blijf ik er bij, praat met de monteur en leer ook weer kleine dingetjes. Dat kost geld ja, maar ik voel me er dan toch prettig bij.

Citaat van: reneetje op 16-03-2005 21:43:30
Het gebeurt natuurlijk ook weleens(en vaker als je denkt) dat de dealer belazert wordt.Sprak vandaag een garagehouder die op een T5 een GLT had ingeruild.Zo op het eerste oog was er met de GLT niks aan het handje maar toen de deal gesloten was en de auto ingeruild was en de garagehouder de GLT weg zette , zat er toch wel een rare tik in de motor.
Carterpan er onder vandaan  en wat bleek: de lager schalen blauw verbrand wat dus duidt op rijden met een te laag olie pijl.(zeg maar zonder olie)
Oke, nu kan je zeggen dan had de garagehouder maar moeten proefrijden maar de beste man heeft uit vertouwen gehandeld tov een dorpsgenoot.
De andere kant is dat de eigenaar het dus verzwegen heeft wat ik niet goedkeur.
Moraal van dit verhaal:
De dealer/garagehouder kan het maar moeilijk goed doen , terwijl de klant altijd in zijn recht staat................

Rene

Als je daar niet tegen kunt moet je geen eigen zaak beginnen


Gr

Tja, de klant is koning...
Maar je weet ook wel wie de keizer is, toch?  

Rene

@Frans Harkema
Inderdaad, de service intervallen bij moderne wagens ligt beduidend lager als bij oude wagens.
Maar, een onderhoud behelsd ook heel wat meer hé.
Filtertje hier, filtertje daar, aircoonderhoudje hier, pollenfiltertje daar, additiefjes, noem maar op. Waar begin jaren negentig een groot onderhoud bij de BMW dealer mij omgerekend 150 euro kostte, kostte dat 3 jaar geleden bij de Alfa dealer ruim 380 euro.
Werktijd quasi is even lang, maar de gebruikte onderdelen veel meer, dus jaarlijks kost is ongeveer hetzelfde.
En ga me nu niet vertellen dat er op de onderdelen geen winst zit he. Bij een niet nader genoemde Volvo dealer vorig jaar olie ververst 68 euro voor 5.8 liter, en dit zonder werkuren, en met 15% korting, anders was het dus 78 euro geweest.
Dat is 13,50 euro per liter, ik koop goede kwaliteit volsyntheet voor 2,5 euro, en dat is niet in bulk en niet bij de groothandel.

Het probleem met die dealers is gewoon dat om de uitstraling te verhogen, er heel veel winst dient gedraaid te worden om de onkosten van representatie te dekken.

Bijkomend zijn de meeste dealers NV's, waardoor de winst over vele aandelen verdeeld moet worden, de meeste "specialisten" zijn eenmanszaken of bvba's, waardoor elke cent winst voor de eigenaar is. Groter is niet altijd beter.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 16-03-2005 20:36:46

Citaat van: beezz13 op 16-03-2005 20:05:56
Emiel,

Ik neem even aan dat je monteur bent bij Volvo?

@ beezz13:

Ik denk dat Emiel monteur is BMW en niet bij Volvo.

Tis toch Volvo hoor, en zou op dit moment niks anders willen! Anders had ik nou in een vette 3 serie gereden, met een petje op....

Emiel...

Voor mij geldt in ieder geval (en ik denk wel voor meerdere) dat ik met die hoge prijzen nog wel kan leven (kleine beurt € 200,- en grote € 450,-) maar dan moet het wel 100% goed zijn. Ik het per slot van rekening te maken met PROFESSIONALS toch??
Dat er een keertje iets fout gaat kan ook nog (blijft mensenwerk) maar dat ik in 3 jaar bij 5 beurten en 4 reparaties bij ALLE 9 keer minimaal één maal terug moest vind ik te gortig. Zeker voor dat geld en dan ook nog omdat ik zelf (te   ) kritisch ben.
Ik ga na de beurt reparatie altijd de brug op om te kijken of de verrichtte arbeid OK is, zo niet dan hang ik alweer aan de bel. En dat laatste baal ik dus van zeker als ik er dik voor betaald heb!

Enig positief neveneffect is dat eigenaar en baliepersoneel me bij name kent!

Dus hoge prijzen OK, mits afgelverd werk perfect is. Zo niet jammer voor de dealer (hoe "zielig" iemand met eigen zaak ook mag wezen) maar dan moet ie dat kosteloos herstellen ook al moet er dan voor hem geld bij.
Hij vind mij ook niet zielig als ik € 1.000,- neertel voor cilinderkoprevisie om er vervolgens achter te komen dat een schroef v/e spruitstuk steun afgebroken is en het koelvloeistofresevoir los (!) in de motorruimte ligt en er door niet goed aangedraaide slangklemmen nog steeds lekkage is!!

gr. Edwin.  

volvo furnesscar rekent 90 euro per uur ex BTW

Citaat van: konniekip op 20-03-2005 14:33:40
volvo furnesscar rekent 90 euro per uur ex BTW

Maar daar zijn ook alle Volvo's van de PC Hooft klant...

Citaat van: konniekip op 20-03-2005 14:33:40
volvo furnesscar rekent 90 euro per uur ex BTW

Furness Meppel, Zwolle en Almelo in ieder geval niet, 75,- ex als ik het goed heb. (nog genoeg)

Nu ik al deze prijzen hoor ben ik blij dat er weer vlug een sleuteldag is.
Mischien een idee om het niet 1 maar 6 keer per jaar te organiseren

volvoTon

Vrij recent heb ik met de algemeen directeur van een groep van diverse Volvo garages gesproken. Na een paar borrel gaf hij rond uit toe dat ze eigenlijk alleen nog maar leaserijders willen en nieuwere auto's.
Het gezeur van de particulier hadden ze wel genoeg van!
Vlgs mij is het dus een bewust beleid om de prijzen zo hoog te maken en hiermee de particulier met zijn wat "meer ervaren" auto weg te jagen.

Voor de liefhebbers die nog wel een goede garage zoeken tegen redelijke prijzen:
Nova Classica / Jaap Hoekstra in Leeuwarden/ 058-2152828
-koppeling + kurkaskeering totaal 605 Euro
-kleine beurt + distributieriem 295E
-grote beurt 300 Euro.

Hey, nova classica, daar had de vorige de vorige eigenaar van mijn 480 de 480 in onderhoud, aardige mensen (draaiden zo ff de onderhouds geschiedenis voor me uit)  doen veel in/met klassiekers begreep ik.


Heb zelf mijn 480 in onderhoud bij Volvo Broekhuis in Assen, uurloon ligt daar op €60,- ex BTW Goede service, ben er zeer tevreden over.

wij hebben onze auto's in onderhoud bij Broekhuis in Zeist. Af en toe denk ik dat ze alle realiteits t.o.v. geld kwijt zijn, maar al met al en af en toe even nuilen valt het best mee. tuurlijk ben je een behoorlijk bedrag kwijt maar je krijgt er ook wat voor terug. Over de uitgevoerde werkzaamheden ben ik best tevreden en als ik dat niet ben zorgen ze er voor. Verder zijn de problemen altijd opgelost of op te lossen, en dat is me heel wat waard.

Citaat van: Nico2 op 27-03-2005 08:54:58
Vrij recent heb ik met de algemeen directeur van een groep van diverse Volvo garages gesproken. Na een paar borrel gaf hij rond uit toe dat ze eigenlijk alleen nog maar leaserijders willen en nieuwere auto's.
Het gezeur van de particulier hadden ze wel genoeg van!
Vlgs mij is het dus een bewust beleid om de prijzen zo hoog te maken en hiermee de particulier met zijn wat "meer ervaren" auto weg te jagen.

Hier geloof ik helemaal niets van!
Van de (slechts)vestigingsdirecteur bij mijn dealer begreep ik dat juist aan de leasemarkt niets verdient wordt. De prijzen zijn dusdanig uitgekleed dat er nauwelijks nog marge tussen zit. En als ik verder kijk hoe ik als particulier met zeker geen nieuwe auto service krijg dan spreekt dat bovenstaande ook tegen.

Verder heeft een kennis van mij onlangs nieuwe remblokken laten monteren bij 'een handelaar' uit Oosterbeek en hier ook €140,= voor mogen betalen. Volgens mij ben ik bij de dealer niet duurder uit.....

Ik denk dat het "belang hebben bij een particuliere klant met een wat oudere auto" per autodealer verschilt.

Ik voel me bij mijn dealer absoluut niet onwelkom, en ze zijn er ook zeker niet te beroerd om me me mee te denken (financieel gezien). Ik ben tenslotte ook maar een student

Maar als je soms de verhalen van anderen hoort is dat lang niet overal het geval.



Wellicht is het ook wel de instelling van de klant zelf waarom de dealer em soms liever niet heeft, als ik kijk naar iemand uit mijn vriendenkring die er altijd heen gaat met de instelling dat hij bij de merkdealer zwaar genaaid wordt en dat alles er minsten 5x teveel kost, tja dan snap ik best dat de dealer er dan na een paar keer geen moeite meer doet.