hehe, zo blijven de fora's heerlijk door elkaar lopen.. Had op et 300 forum al gezegd het een leuk project te vinden

Hmmm, kende dit project van Nurburgring.nl! 

Al wat verdere cijfers bekend?

Dit was mijn 360 GLT 2,3 ET met 1,4 bar turbo druk 
Had er ook een platen sper onder zitten..... rolkooi, bbk van willwood enz enz

Dus hij loopt... mooi. Succes op 8 Juni. Weet je al hoe laat je dr moet zijn?
Ik woon vlakbij, kan best een kijkje komen nemen.

Ik zie dit topic nu pas! Je woont heel dichtbij maar heb je nog niet zien rijden...
Gaaf die ombouw, en dat gewoon voor de deur

Over de voorremmen.(en straks ook die van achter)

Zowel remklauwen als schijven komen van deze auto.

.

Nissan Sunny GTI-R.285pk en vierwielaandrijving.Echt een heerlijke auto om mee te rijden.Ik heb deze voor de eigenaar omgebouwd naar "bigbrakes" en de oude delen hoefde hij niet meer.Toen stond trouwens nog geen turbo ombouw op de rol maar het ideen om dit werkend te maken op de 360 was geboren!

En natuurlijk is ook dit geen plug-and-play verhaal en dus een uitdaging!

Vergelijk......
Links 360 ,rechts Sunny



Onder 360 ,boven Sunny



Na verschillende prototjes voor een adapter te hebben gemaakt ben ik met het ontwerp(model EN tekening) naar een fijnmechanischbedrijf gegaan.Zij hebben aan de hand van mijn ontwerp deze adapters gemaakt uit een stuk en van vliegtuigalluminium



Ook hebben ze uit het hart van de schijven 1 mm uitgedraaid en gaten geboord om de schijf op de originele manier op de naaf van een 360 te monteren.

Pasproef



Met 14" velg.Krap maar het gaat wel.13" past nu echt niet meer!



Voor montage op de auto zijn de klauwen nog gereviseerd een gespoten.Is niet nodig maar t ziet leuk uit in de OZ-wielen!

Nissan is ook heel gaaf!

Maar goed bezig met de details

Citaat van: TIMON op 14-05-2012 21:29:32
Had er ook een platen sper onder zitten.....

Was dat een origineel sper van een 360 of kwam dat ergens anders onder vandaan?

Handjes jeuken..................................



Vandaag nog even wat spulletjes opgehaald......



Dumpvalve,boostregelaar,afdekplaat voor de originele recirculatie en de adapterslang.Op de terugweg ook maar een nieuwe BBQ gehaald.Vanavond lekker de BBQ aangegooid,goeie fles wijn leeg gemaakt en verder eens lekker helemaal nix gedaan.

Morgen maar weer eens lekker aan de gang.De inmiddels aangepaste piggyback is ook terug en wordt dit weekend ook aangesloten.

Ik heb inmiddels ook het een en ander aan ori-TURBO meetinstrumenten opgeduikeld.Oliedruk,olietemperatuur,voltmeter en een turbodrukmeter.De voltmeter en de turbodrukmeter heb ik in de klokkenwinkel ingebouwd.







De sensor voor de oliedruk en olietemperatuur is vrij dik en dat wordt nog een gepuzzel om die ingebouwd te krijgen.Het zal dr wel op uitdraaien dat er weer het een en ander aangepast of gemaakt moet worden...

Ben al weer druk geweest vandaag.

De recirculatie....



.... is verdwenen....



en daarvoor in de plaats is dit gekomen.



Verder nog wat kleine dingetjes gedaan,ook de boost regelaar is nu aangesloten.

Ziet er goed uit Bart 

Mijn eerste Volvo was een 345 GLS uit 1981 en mijn tweede een rode 360 GLT uit 1986 met maar liefst 118pk 

Moest t natuurlijk toch even uitproberen............
(beetje rommelig filmpje met een hoge genotsfactor!)

Ik mag vrijdag aanstaande naar de RDW in Elsloo om de 360 om te laten keuren!....Fingers crossed!

Suc6... en als t voor 14:00 uur gepiept is, wip dan ff langs, al is t maar om ff te kletsen en een kop koffie te drinken. Je bent er al eens geweest, maar als je t adres niet meer weet wil ik je dat gerust pb-en.

Citaat van: Luc op 05-06-2012 02:55:08
Suc6... en als t voor 14:00 uur gepiept is, wip dan ff langs, al is t maar om ff te kletsen en een kop koffie te drinken. Je bent er al eens geweest, maar als je t adres niet meer weet wil ik je dat gerust pb-en.

Succes Bart.
Hopelijk heb je niet die zeverzakken die ik had