Wat is toch aan de hand met mijn auto?
Nieuwe (gebruikte) motor geplaats en overdruk.
Nieuwe carterventilatie geplaats en nog steeds die ver*** overdruk.
Wie weet wat ik nog kan doen?

volvoton

Wat heeft de nieuwe gebruikte motor gelopen Ton ?  Hoe is de staat van de zuigerveren en dan specifiek de olieschraapveren ?  Compressie ??  Als de schraapveren vastzitten kun je doen wat je wilt maar blijf je overdruk houden in het carter...

Misschien een beetje ATF op de zuigers gieten en een nachtje laten staan. Dan heb je kans dat de veren weer losweken.

Is het vlamkerenx roostertje er ook uit dit geeft ook wel eens wat ristrictie.?

Citaat van: CeesvanGils op 16-05-2012 22:25:04
Is het vlamkerenx roostertje er ook uit dit geeft ook wel eens wat ristrictie.?

ik verwacht van Wiep wel dat ie deze verwijdert heeft, daarvoor heeft ie teveel kennis van de roffels.

Is e bekend hoe de motor er aan toe was in de donorauto?

Citaat van: )()()sT op 16-05-2012 22:33:46
Is e bekend hoe de motor er aan toe was in de donorauto?

Is de oude van Erwin  (haasje) en de motor was goedlopend toen ie werd gemonteerd. Wat ik begrepen heb was er eerst helemaal geen druk en pas na een paar 100km ineens wel.

Mwuh, helaas momenteel iets andere info tot mijn beschikking en ik heb Wieb al een smsje gestuurd.  Aan de hand van dat antwoord en van Ton kom ik hier nog eventjes op terug.....

Voor alle duidelijkheid: niets ten nadele van Wieb of Ton !

Vandaag bij Thuur geweest waarbij deze nog een slangetje aan de "kerstboom' heeft gezet en hij aangaf dat het wel meeviel met de overdruk.
Hij heeft wel wat overdruk maar volgens hem is dit niet schadelijk.
Nou hoop ik hiermee deze vervelende periode te kunnen afsluiten en weer de nodige kilometers mee te kunnen rijden
Bedankt iedereen voor de snelle reacties

volvoton 

Citaat van: volvoTon op 22-05-2012 20:59:31
Vandaag bij Thuur geweest waarbij deze nog een slangetje aan de "kerstboom' heeft gezet en hij aangaf dat het wel meeviel met de overdruk.
Hij heeft wel wat overdruk maar volgens hem is dit niet schadelijk.
Nou hoop ik hiermee deze vervelende periode te kunnen afsluiten en weer de nodige kilometers mee te kunnen rijden
Bedankt iedereen voor de snelle reacties

volvoton 

Inderdaad zat het "nivelleer-slangetje" niet aangesloten. Juist dit slangetje zorgt voor de juiste richting waarin de carterdampen worden afgevoerd. Immers, achter de gasklep heerst een groter vacuum dan ervoor.

De motor heeft wat carterdruk, maar ik zie legio 850's met minstens dezelfde druk. Ook met een verse carterventilatie. En ook zonder lekkende keerringen of een hoog olieverbruik.

Maar in ieder geval is de hoge carterdruk weg nu. Het torretje snort tevreden, dus eerst wat kilometers maken!


Gr

netjes Thuur.  Dat scheelt Ton een boel knaken.

Niks aan de hand dus?.
Dan kan je weer 10 jaar verder Ton.    

Netjes opgelost Thuur en fijn voor Ton.  Maar euh... waarom ben je niet even terug gegaan naar Wieb en bij Thuur uitgekomen ?

Ik zal hier ook maar even reageren omdat het hier mijn oude motor betreft.

Ik heb een aantal weken geleden de motor al eens gezien (ivm die carterdruk) en heb toen geconstateerd dat de carterontluchting van mijn motor vervangen was door vermoedelijk een gebruikte (van Ton zijn oude motor?). Ook was de bovenste slang gebroken en met plakband weer aan elkaar gezet. Verder heb ik de flametrap verwijderd en aangegeven dat die nivilleerslang ontbrak; beide aansluitingen waren afgedopt (overigens niet aan Ton zelf, die was niet in de gelegenheid om te komen). Toen ik vorige week gebeld werd dat het nog steeds niet goed is heb ik voorgesteld om ergens af te spreken, dit is dus bij Thuur geworden.

Ik heb dit gehele stukje doorgestuurd naar Wieb en wacht even met reageren met wat hij zegt, lijkt me wel zo eerlijk....  Wel erg netjes Erwin dat je in ieder geval jouw kant van het verhaal verteld