Ik kan me niet voorstellen dat je bij 3 pompen hetzelfde euvel hebt.

Nee, dat lijkt me ook heeeeel sterk.

Citaat van: Burrie op 31-03-2005 15:29:38
Nee, dat lijkt me ook heeeeel sterk.

Dus dan zou ik toch eens dmv trail and error de oorzaak trachten te achterhalen. Ik heb mn auto in eigen onderhoud, omdat ik garages niet vertrouw.

Ja, daar had ik ook wel aan gedacht.

Maar hoe doe je dat?

De stuurbekrachtigingspomp kan ik niet zomaar even niet laten meedraaien. Dan moet de riem eraf en das nie goe voor het motortje

Tips??

Het lijkt mij ook heel sterk maar alles is mogelijk.
De klacht lijkt overigens heel erg op eenzelfde geluid bij onze 850 indertijd. Dat bleek de dynamo te zijn.

Graag.  

Dat zou ik wel willen proberen.

Ben benieuwd.

Bedankt alvast

Citaat van: Ludo op 31-03-2005 16:10:35

Citaat van: Burrie op 31-03-2005 15:43:07
De stuurbekrachtigingspomp kan ik niet zomaar even niet laten meedraaien.

jawel, dat kan, via OBD.  
ik zal vanavond eens opzoeken hoe je dat moet doen.

Lijkt me sterk dat dat kan, er zit geen magneetkoppeling op ofzo.

Citaat van: konniekip op 31-03-2005 15:05:06
ik denk dat het automatische spanner van de multiriem is. Dat ding piept bij mij vooral bij koud weer ook wat het een lieve lust is. Je moet wel de oorzaak achterhalen. Als het de spanrollen van de distririem zijn en ze breken, ben je gaar. Die riemspanner zit naast je stuurbekrachtigingspomp. Koop eens een flesje W40 en spuit tijdens idlen wat op de riemspanner. Zakt het geluid weg, dan heb je de oorzaak gevonden. Die riemspanner kost iets van 140 euro zonder spanrol. Ik heb ff geen zin om er 140 euro weer voor neer te leggen. Het gepiep van dat ding kan geen kwaad, en zelfs als ie breekt zal me het een zorg zijn. Dan moet er natuurlijk wel een nw bij.  

Spanner zelf piept niet, maar de rol die aan de spanner vastzit. En een rol breekt niet af, maar gaat zo zwaar lopen dat je tandriem verschuift, en dus de kleppen de zuiger raken (of andersom).
Als je spanner breekt heb je echt een probleem, en is de kans groot dat een nieuwe kop mag gaan zoeken, ik zou me daar dus wel druk om maken.
Overigens heeft mijn auto ook last van gieren als tie koud is. Ik heb echt alles aan de distributie vervangen wat maar verdacht was en ook aan de multiriem. Alles loopt super soepel, maar het gepiep blijft. Mijn hoofdverdachte is de dynamo (wordt hier bevestigd) en de aandrijving (koppeling) van de airco.

Citaat van: ed op 31-03-2005 17:42:14

Citaat van: konniekip op 31-03-2005 15:05:06
ik denk dat het automatische spanner van de multiriem is. Dat ding piept bij mij vooral bij koud weer ook wat het een lieve lust is. Je moet wel de oorzaak achterhalen. Als het de spanrollen van de distririem zijn en ze breken, ben je gaar. Die riemspanner zit naast je stuurbekrachtigingspomp. Koop eens een flesje W40 en spuit tijdens idlen wat op de riemspanner. Zakt het geluid weg, dan heb je de oorzaak gevonden. Die riemspanner kost iets van 140 euro zonder spanrol. Ik heb ff geen zin om er 140 euro weer voor neer te leggen. Het gepiep van dat ding kan geen kwaad, en zelfs als ie breekt zal me het een zorg zijn. Dan moet er natuurlijk wel een nw bij.  

Spanner zelf piept niet, maar de rol die aan de spanner vastzit. En een rol breekt niet af, maar gaat zo zwaar lopen dat je tandriem verschuift, en dus de kleppen de zuiger raken (of andersom).
Als je spanner breekt heb je echt een probleem, en is de kans groot dat een nieuwe kop mag gaan zoeken, ik zou me daar dus wel druk om maken.
Overigens heeft mijn auto ook last van gieren als tie koud is. Ik heb echt alles aan de distributie vervangen wat maar verdacht was en ook aan de multiriem. Alles loopt super soepel, maar het gepiep blijft. Mijn hoofdverdachte is de dynamo (wordt hier bevestigd) en de aandrijving (koppeling) van de airco.

Ed, ik doel hier op de spanner van de multiriem en die piept wel degelijk

Daar heb je gelijk in, ik dacht dat je de spanner van de distributie bedoelde.

Bah, wat vervelend Burrie!

@de rest:
Het is geen gepiep zoals een riem of spanrol kan piepen, het is echt een zeurend 'njeeeeeh' geluid wat alleen maar afhankelijk is van toerental. Bij zwaar sturen (parkeren) heb ik de indruk de stuurpomp te horen als een iets lager gebrom.

Het geluid komt het sterkst uit de stuurpomp. De dynamo heb ik ook verdacht, maar dat strookt weer niet met het feit dat de stuurolie verbrand ruikt.


Wie o wie...


Gr

Langzaam aan begin ik ook aan de dynamo te denken.  

Zou die zoveel herrie kunnen maken EN doorgeven aan de stuurbekrachtigingspomp (zitten deze op dezelfde beugel/steun??)

Het probleem (ach ja, wat heet probleem) is dat als ik luister met stethoscoop (grote schroevendraaier), ik het geluid zowel in de sb-pomp, de spanner van de riem alsook de dynamo hoor.

Volgens mij is het dynamo. Kan ik dat op enige wijze testen??
Wellicht kan ik wat teflon-spray in de bewegende delen van de dynamo spuiten, of gaat ie daarvan naar zijn mallemoer?

Tja, het is omdat het zoveel herrie maakt, anders reed ik er net zolang mee totdat het echt stuk gaat. Dan weet ik tenminste zeker wat het is.

PW alvast.

Dynamo en stuurbekr.pomp zitten zowat tegen elkaar aan ja. Het probleem om de lagers van je dynamo te controleren is dat je niet dezelfde spanning als wat op de aangedreven riem zitten kunt nadoen. Misschien dat een revisiebedrijf e.e.a. wat sneller gezien heeft? (dirix in Born/Beek?)

Maar dan nog: waarom ruikt de olie dan verbrand?


Gr

Ja, dat de olie verbrand rook, dat is sowieso vreemd.
Ik ga straks weer eens ruiken (want nu zit de 2e pomp(met nieuwe olie) erin).

Eens kijken wat dat oplevert.

We blijven bezig!!!

Hey,

Ben maandagmiddag naar de Volvo dealer (Kallen Geleen) geweest.
Daar heb ik het probleem voorgelegd en een monteur is met me mee naar buiten gelopen. Hij heeft het hele zaakje aangehoord en hij dacht ook dat het de stuurbekrachtingspomp was. Toen ik hem vertelde dat er al 2 extra pompen opgekomen waren, leek het ook hem sterk dat het dan door deze pomp zou komen.  

Wat echter ook  mogelijk was: versleten lager in een van de loopwielen van de multiriem. En dan waarschijnlijk een van de wielen in de buurt van de sb-pomp.  

Dan moest ik maar de riem er vanaf halen en alle loopwielen navoelen op onregelmatig draaien. Of met verschillende riemen (met verschillende lengtes gaan werken) om een voor een de apparaten aan de multi-riem te gaan uitsluiten (echt geen optie dus, dan moet je misschien wel 6 of meer verschillende riemen hebben).   Maar goed.

Direct hierna naar Autofit Urmond gereden (waar de wagen in onderhoud is en ik best tevreden ben) en daar het verhaal van Kallen uitgelegd.

Ik kon de auto meteen daarlaten, dan zouden ze dinsdag en woensdag dit gaan controleren.
Gisteren gebeld naar ze: ze hadden 1 slecht loopwieltje gevonden en dat zou vandaag (donderdag) binnenkomen. Nou ben ik straks dus benieuwd of de teringherrie over is.  

Als dat het geval is, ben ik natuurlijk happy, maar dat betekent ook dat mijn 1e stuurbekrachtingspomp niet defect was (wat al enkelen hier hebben aangegeven). Deze heb ik dus voor nop gekocht.  
Maar goed: als het maar gemaakt is, ben ik tevreden.   Maar eerst zien (horen!), dan geloven.

Ik laat het resultaat weten.

Groet,

Bur

P.S. De geur van verbrande olie is daarmee echter nog niet verklaard.