Zijn allebei oude schijven, de schijf links zat linksachter, de ander rechtsachter

Ben bang dat je volgend jaar weer 'tzelfde hebt!
Er is echt iets niet goed aan een vd remklauwen waar de gecorrodeerde remschijf gezeten heeft!

De zuigers komen er mooi uit. Ik vermoed eerder dat ik een afgedraaide schijf van de dealer gekregen heb toen ze onder garantie vervangen zijn... (let wel, vermoeden, kan het niet bewijzen)
Overigens was het niet alleen corrosie, er waren gewoon stukken uit de schijf...

Ik wil harde bewijzen!!!!!!!!

Zippo

Ik leg de schijf zondag achterin de auto, kan je het zelf zien. Hard genoeg?

 

he dat lijken mijn achter schijven wel :-( , zooitje herrie met remmen, de klauwen zijn inmiddels gereviseerd en over een week rondom nieuwe schijven en blokken :-)

Ik had ook het idee dat de klauwen goed werkte, tot ik het e.a. uit elkaar had gehaald :-( , alles
nu schoon nieuw remmen vet en revisieset rubbers :-)

http://www.volvo850forum.com/index.php?board=17;action=display;threadid=6024;start=15

Had geen last van herrie, behalve dan de herrie veroorzaakt door de hele heftige trillingen, maar goed, met zo'n krater in je schijf kan je dat verwachten...

Die rotte schijf die is ook goed heet geweest! Dit komt of door een klauw die vast zat of door een (of2)remblok die vastgerot heeft gezeten in zijn zadel.

Hoezo? Door die blauwe waas bedoel je? Dat is het leuke als je onder een blauwe hemel en met een lekker voorjaarszonnetje buiten mag sleutelen

Je hebt nu de zuigers weer verder naar binnen geduwt om plaats te maken voor nieuwe en dikkere remschijven. De remklauw komt vanzelf wel weer op het punt waar ie de vorige keer bleef 'haken'. Kost het je weer één of twee remschijven..... Wie niet luisteren wil moet voelen  

Huh? remblokken zijn ook bij de oude schijven teruggeduwd en daarna weer op de schijf gezet En ze kwamen helemaal op de schijf terecht, bleven echt niet haken.

Reitse is een beetje eigenwijs, wil liever voelen dan luisteren.

Citaat van: ed op 31-03-2005 17:49:46
Reitse is een beetje eigenwijs, wil liever voelen dan luisteren.

Beetje?
Ed, mechaniek is logisch, als iets het niet doet dan is er een mechanische oorzaak voor te vinden, los de oorzaak op en het probleem moet weg zijn.
Op die basis ben ik opnieuw gaan kijken naar het remproces. Kromme remschijven worden als standaardziekte van de 850 aangegeven. Ik heb geen gereedschap om een schijf uit te klokken, maar als een schijf vlak is moet een remblok er ook recht op blijven liggen. Dat was op een groot deel van de schijf het geval maar er was 1 punt waar het blok niet recht wilde blijven liggen. Daar is de schijf dus niet vlak, als het remblokje daar langsgaat krijg je allerlei trillingen. Nieuwe remschijven lossen het probleem dan op. Zeker als ik alle vier remblokjes keurig continue in beweging zie komen wanneer dat van ze verwacht wordt.
Hoe dan ook moesten er nieuwe schijven op, als de boel straks weer gaat rammelen zie ik het dan wel weer, voor nu heb ik weer wat geld uitgespaard dat mooi rente kan trekken

Het is maar hoe je het bekijkt, maar als over 30.000 km je schijven weer krom zijn is het duurkoop. Een schijf die er zo uitziet is wel mee aan de hand dan alleen maar "schijf op". Maar misschien heb je wel gelijk, de tijd zal het uitwijzen. Wellicht heb je tegen die tijd een baan, en is nieuwe klauwen geen probleem meer. Het is maar hoe je het bekijkt.
Ik had bij aankoop van deze auto ook brommende schijven. De dealer heeft ze afgedraaid, maar nu brommen ze weer. Toch maar reviseren en uiteraard nieuwe schijven en blokken. LAng leve de sleuteldag.