Citaat van: Ewout Schalkwijk op 24-05-2012 17:11:45
Weer wat geleerd. Nog een vraagje: Wat is een wiper? Is dat je maat aan boord ofzo?

Ewøut

Wiper is de matroos van de machinekamer, schoonmaken, verven en een beetje mee helpen waar nodig enzo.
De maat uit de machinekamer 

Citaat van: arjenT5R op 22-05-2012 19:42:55

Citaat van: Jack v op 22-05-2012 19:27:38
eh waarom mag je geen foto's make dan?

Op een gastanker?

Vialle LPI ?
Ik dacht dat het altijd diesels waren 

Moeten dan wel verdomd grote injectoren zijn

Zit jij op een gastanker Arjen?.

Citaat van: Sbv op 24-05-2012 18:12:18

Citaat van: arjenT5R op 22-05-2012 19:42:55

Citaat van: Jack v op 22-05-2012 19:27:38
eh waarom mag je geen foto's make dan?

Op een gastanker?

Vialle LPI ?
Ik dacht dat het altijd diesels waren 

2 motoren op LNG 2x 3000kW en 2 motoren op diesel 2x 5000kW

Alle 4 rolls royce, gasmotoren zijn V12's loopt en klinkt precies als een benzine motor  , diesels zijn 8cilinders op rij uiteraard op zware stookolie ifo380

Op het moment varen we op gas lekker rustig 

Citaat van: Ludo op 24-05-2012 18:57:28
Zit jij op een gastanker Arjen?.

Dat klopt ludo, Coral Methane heet het aparaat ik ben daar 2e werktuigkundige. Wouter (beunmaat) heeft ook op dit schip gezeten.

http://marinetraffic.com/ais/nl/showallphotos.aspx?imo=9404584

zie link.

Dat is een aardig 'bootje'. 

Citaat van: Ludo op 24-05-2012 19:44:10
Dat is een aardig 'bootje'. 

Thnx ik vind het zelf 1 van de gaafste tot nu toe, vooral vanwege het varen met gasmotoren en het is 1 van de nieuwste schepen bij de rederij ook wel prettig 

Volgende maand en de maanden daarop komen er weer 3 nieuwe van de werf trouwens, de baas is flink aan het uitbreiden 

Citaat van: arjenT5R op 24-05-2012 19:52:31
vooral vanwege het varen met gasmotoren

Drijven die rechtstreeks de schroefas aan of gaat dat m.b.v. een generator en electromotor?

Zitten genoeg bootjes bij jullie in de buurt zo te zien.

Citaat van: Marc O. op 24-05-2012 20:33:48

Citaat van: arjenT5R op 24-05-2012 19:52:31
vooral vanwege het varen met gasmotoren

Drijven die rechtstreeks de schroefas aan of gaat dat m.b.v. een generator en electromotor?

Diesel/gas electrisch bedrijf, dus die motoren hangen aan een generator 690V
en 2 stuks 360 graden verdraaibare azipulls met beide een vette electromotor er aan doen de voortstuwing.

We kunnen in geval van nood zelfs het hoofdschakelbord splitsen en 1 gasmotor en 1 diesel motor draaien per azipull.

Echt een fijn schip 

Citaat van: arjenT5R op 24-05-2012 20:59:28
360 graden verdraaibare azipulls met beide een vette electromotor er aan doen de voortstuwing.

Heb me altijd al afgevraagd wat daar de reden van is? Lijkt me een stuk duurder dan een ouderwetse schroefas, en voor de manouevreerbaarheid zal het ook niet echt noodzakelijk zijn want je bent immers geen havensleepboot ofzo. Is het dan veel zuiniger in het verbruik?

Citaat van: Marc O. op 24-05-2012 21:06:26

Citaat van: arjenT5R op 24-05-2012 20:59:28
360 graden verdraaibare azipulls met beide een vette electromotor er aan doen de voortstuwing.

Heb me altijd al afgevraagd wat daar de reden van is? Lijkt me een stuk duurder dan een ouderwetse schroefas, en voor de manouevreerbaarheid zal het ook niet echt noodzakelijk zijn want je bent immers geen havensleepboot ofzo. Is het dan veel zuiniger in het verbruik?

We doen vrij veel havens per week aan, het is niet dat we 2 of 3 weken onderweg zijn.
Je parkeert het ding zo achteruit in net zo makkelijk als met de auto.

En als je 2 gasmotoren hebt en 2 diesels
dan moet je dus 4 reductie kasten, 4 schroefassen en 4 schroeven hebben? Denk je dat dat voor gratis is?  
En dan heb je dus ook nog minstens 2 generatoren of zelfs 3 nodig om het normale bord te voeden voor alle pompen en compressoren bende.

Lijkt mij dat het in dit geval geen moeilijk keuze is geweest

Nog ff een plaatje voor henri;

Ja man ik weet hoe het is het is hier ook vreselijk weer  




By arjent5r at 2012-05-24

gehehehe 

Citaat van: arjenT5R op 24-05-2012 21:13:54
En als je 2 gasmotoren hebt en 2 diesels
dan moet je dus 4 reductie kasten, 4 schroefassen en 4 schroeven hebben? Denk je dat dat voor gratis is?  
En dan heb je dus ook nog minstens 2 generatoren of zelfs 3 nodig om het normale bord te voeden voor alle pompen en compressoren bende.

Jah, wat moet je nou met 4 motoren? 

Citaat van: Marc O. op 24-05-2012 21:48:48

Citaat van: arjenT5R op 24-05-2012 21:13:54
En als je 2 gasmotoren hebt en 2 diesels
dan moet je dus 4 reductie kasten, 4 schroefassen en 4 schroeven hebben? Denk je dat dat voor gratis is?  
En dan heb je dus ook nog minstens 2 generatoren of zelfs 3 nodig om het normale bord te voeden voor alle pompen en compressoren bende.

Jah, wat moet je nou met 4 motoren? 

gang is allessss 

diepgang zeker...