Gisteren met het warme weer een ritje gemaakt. In het begin voel je de airco goed blazen.
Alleen, na een tijdje merkte ik dat er geen koele lucht meer werd geblazen. Airco stond nog wel aan, maar er kwam geen airco-koelte meer binnen.

Pomp springt wel aan!

Tot nu toe, met 'normalere' termperaturen, heb ik hier nog geen last van gehad. Gisteren was dus voor het eerst.
Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn? Niveau vloeistof? Magneetkoppeling???
Alle tips zijn welkom!

ECC-module/bedieningspaneel kapot.

-edit- oh wacht, bedoel je met 30+ je snelheid of de buitentemperatuur? Mijn antwoord was bedoeld 30+ km/u.

Voelt je aircoleiding in motorruimte bij schutbord wel (ijs)koud?

Blaast de ventilator nog wel?

Hoogst waarschijnlijk de vulgraad die niet toereikend is.

Hoe warmer het wordt, hoe hoger de druk en vice versa.
Pomp kan nog wel inslaan, als er niet voldoende koudemiddel aanwezig is.
Er is een volgorde die aangehouden moet worden, eerst een drukmeting op het systeem laten uitvoeren, dan mechanisch (compressor) als dat allemaal in orde is de druk en mechanisch, zal het elektrisch gedeelte gecontroleerd moeten worden, zoals o.a. aansturing van de condensorventilator.

Citaat van: Joost23 op 25-05-2012 13:15:51
Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn? Niveau vloeistof? Magneetkoppeling???
Alle tips zijn welkom!

Beide zijn verdacht al is waarschijnlijk het vloeistofniveau de schuldige

Als je zeker bent dat je pomp aanspringt, ook wanneer het in de auto niet koud wordt, moet het iets anders dan de magneetkoppeling zijn.
Ik heb precies hetzelfde, alleen hoeft het nog geen 30+ graden te zijn, eerst is de airco ijskoud en vervolgens houdt mijn airco er ineens compleet mee op.
Je merkt direkt aan de vochtige "geur"die ineens in de auto komt.
Ik heb gisteren mijn druk even laten meten, en die was keurig 2 Bar en vervolgens heeft de aircomonteur mijn speling van de magneet kopeling gecontroleerd, en ja hoor meer dan 1 mm.
Overmorgen gaan we kijken of we het met de vulringen op kunnen lossen.

Dus....weet je zeker dat je pomp meedraait wanneer jij merkt dat de airco het niet meer doet?

Magneetkoppeling heeft teveel ruimte waarschijnlijk. Meten is weten Is volgens mij een sticky van.  

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50469.0.html

Citaat van: HarryA4 op 27-05-2012 19:28:02
Als je zeker bent dat je pomp aanspringt, ook wanneer het in de auto niet koud wordt, moet het iets anders dan de magneetkoppeling zijn.
Ik heb precies hetzelfde, alleen hoeft het nog geen 30+ graden te zijn, eerst is de airco ijskoud en vervolgens houdt mijn airco er ineens compleet mee op.
Je merkt direkt aan de vochtige "geur"die ineens in de auto komt.
Ik heb gisteren mijn druk even laten meten, en die was keurig 2 Bar en vervolgens heeft de aircomonteur mijn speling van de magneet kopeling gecontroleerd, en ja hoor meer dan 1 mm.
Overmorgen gaan we kijken of we het met de vulringen op kunnen lossen.

Dus....weet je zeker dat je pomp meedraait wanneer jij merkt dat de airco het niet meer doet?

Zou een ringetje weghalen 

Heren,

Dank voor alle reacties. Zelf ook al zitten denken aan het niveau van de vloeistof.
@Ilja, ik bedoelde temperatuur, niet de snelheid...

Pomp springt aan, zie ik in het toerental ook. Ook als er geen ' airco-koelte'  meer naar binnen wordt geblazen.
Zojuist, met normalere temperaturen nog even stukje gereden en dan merk je meteen dat de airco inspringt. Dus probleem lijkt zich alleen maar voor te doen bij hogere temperaturen. En dat is nou precies waar de airco voor bedoeld is

Waar kan ik die magneetkoppeling vinden?


Zal deze week een afspraak maken om systeem na te laten lopen...



Groet Joost