350 en een beetje PKs kreeg ik zojuist te horen!

Aan de wielekes dan toch zeker?

Ik dacht het niet... Maar weet het niet zeker

Nee, aan het blok. De turbo die ze nog hadden liggen bij Rica heeft een totaal verkeerde configuratie (te klein uitlaathuis). Na mapping Bij Fasttech heeft hij er nu +30pk en +85nm bij, plus een mooiere curve.

Mitchell zal het zelf wel uitgebreid toelichten verwacht ik.

Das mooi balen dan. Hij zal wel snel opspoelen, maar daar heb je niks aan met standaard drijfstangen.

Gaat wel hard .. Als je er als bijrijder naast zit met anderhalf keer de Nederlandse snelheid op een boerenlandweggetje na bijna een week lang in een 850 met 6 wielen max 120 gereden te hebben..

Citaat van: Johann op 25-05-2012 13:37:28
Gaat wel hard .. Als je er als bijrijder naast zit met anderhalf keer de Nederlandse snelheid op een boerenlandweggetje na bijna een week lang in een 850 met 6 wielen max 120 gereden te hebben..

Ahh .. je hebt in je broek gescheten ?

Citaat van: viking_in_shorts op 25-05-2012 13:47:56

Citaat van: Johann op 25-05-2012 13:37:28
Gaat wel hard .. Als je er als bijrijder naast zit met anderhalf keer de Nederlandse snelheid op een boerenlandweggetje na bijna een week lang in een 850 met 6 wielen max 120 gereden te hebben..

Ahh .. je hebt in je broek gescheten ?

Nou.. Heeeel misschien een klein beetje gas afgelaten.. 
Denk dat de geur wel weg is als Mitch 'm op komt halen. 

je begint oud te worden Johann hahaha

Maar begrijp ik het goed dat Rica een te klein slakkenhuis gemonteerd heeft?

Citaat van: Walter op 25-05-2012 14:05:52
je begint oud te worden Johann hahaha

Jah... tijd gaat snel.. 

Citeer
Maar begrijp ik het goed dat Rica een te klein slakkenhuis gemonteerd heeft?

Een GT30 was beter geweest maar deze GT28 zou zeker wel meer moeten kunnen doen. Mitch heeft nog een beetje huiswerk te doen. Inlaat was bijzonder restrictief. Luchtfilter nam ook te veel warmte op maar gisteren was het hier ook belachelijk warm weer.
FT heeft e.a. aan de inlaat aangepast en er een ander filter en een tijdelijk warme lucht schot tussen gezet wat het resultaat wel ten goede kwam. Misschien moet de uitlaat ook nog eens onder de loep genomen worden. Meende dat het koppel nu in de 500Nm zit en de PK's is 354. Heb alleen de curve op de monitor gezien. Die zag er op zich goed uit. Qua rijden deed ie het ook mooi vloeiend alleen had er een PK of 15-20 meer uit moeten komen. Torretje ging een beetje protesteren dus hebben ze 'm maar iets lager gezet.

JCViggen's 850 deed met GT2871 met eenzelfde turbine huis over de 400 PK op 1.6 bar meende ik. Heb zo niet gezien welke druk de motor nu draait, dacht onder de anderhalf bar.

1,3

Kijk er net op uit

Thanks Johann

bij welke toeren knalt zijn turbo er nu in dan.  waarom zou een GT30 beter zijn geweest??

Vandaag meegeweest de auto ophalen in Haaksbergen. De tuning mag dan ~350pk/520nm leveren, het gaat weldegelijk ongelofenlijk af en is in geen velden of wegen te vergelijken met een 19T turbo die er 340pk uit perst. Bij 3500 rpm wordt het leuk, dan bouwt de druk verder op om bij 4000 rpm ongeveer volledig aanwezig te zijn. Ik heb de druk niet boven de 1.2 bar gezien vandaag, en het was tevens ook flink warm (28 graden).

Wat met het meest verbaast is het eindschot, de auto bliijjfft maar harder lopen, van 5000-7200 rpm is gewoon een verslaving want waar een 19T hier alweer power verliest en terugzakt naar ~290pk houdt deze gewoon keihard vol tot de begrenzer. Compleet andere rijbeleving.

Op de terugweg nog een Audi S5 (4.2l V8 met 354pk)tegengekomen, en die daar liepen we tijdens een sprintje op de snelweg vrolijk op in

@Johann: Torretje?

?? even tussen door hoor..!!!


3500 toeren is toch laat... ik kan mij herinneren dat mijn t3/t4E van europeantuning eerder begon en ik had daar ook 350 pk mee gehaald en dan bleef deze ook door trekken en door trekken volledig tot 7000 toeren gewoon volledig 100%   de turbo die ik nu heb deze duurt lang die heeft bij 3500 toeren 1,2 bar....
is de GT2871R zo laat dan??? of vinden jullie dat vroeg???
maar het is zeker een lekker gevoel..  bij mij was het zo op de snelweg sprintjes tegen 900cc motoren moesten zij nog terug schakelen.. En in groningen lagen ze dubbel van het lachen ze hadden niet verwacht zoon oude volvo en zo relaxt en rap..


Mvg Peter