Citaat van: mitchelli op 30-05-2012 08:02:34
@Joost: Is het nog goed gekomen met de auto?

Ja!
Ik was al op de terugweg met de huur-Agila, maar om half 9 belde Marco dat ze hem aan de praat hadden.
Om 21:00 uur stond ik weer voor de deur

Citaat van: Wout309t op 30-05-2012 08:43:54
Aan het verloop van de grafiek te zien moet hij wel fijn rijden inderdaad!
Wat voor drukbegrenzing had je in de eerste versnelling? Ik ben daar wel benieuwd naar want de mijne wil ook geen druk geven in zijn 1..

Dat hebben ze normaliter toch altijd? Mijn 850 en V70 sowieso ook

Zijn inderdaad begrenst in z'n 1, heb het er bij mij dmv externe boostcontroler uitgehaald.
Eerst was het erg slecht, ik geloof 0.6 bar oid.

Misschien wel beter voor je aandrijving....

Ik dacht dat alleen de automaten dat hadden..
Toen hij nog niet gechipt was merkte ik het niet, maar nu wel. Zal wel beter zijn voor de aandrijving inderdaad.

Gelukkig maar Joost!

En kwam eerst niet boven de 0.6 bar in eerste versnelling. Volgens rica lag dit aan de grote turbo.....nu kom ik gewoon aan 1.1 bar . Mn max druk is nu 1.4 bar in 5e versnelling bij 30 graden buitenlucht.

Hij loopt bijzonder goed! Hulde aan fasttech!! Liep alleen gister weer te kutten om mn bov wat minder ruimte in te laten nemen,breekt dat tuitje af van de vacuüm aansluiting. Dus terugweg naar huis vanaf Duitsland rustig aan gedaan.
Nu het tuitje geplakt. Met hele sterke lijm.straks effe kijken of hij het houdt.....anders opzoek naar nieuwe bov....zucht.

if it ain't broken, don't try to fixed it =D

520 Nm   

Geen spijt van Fasttech, dus    

Heeft je BOV geen metalen aansluiting dan?
Kan je er geen tuitje op laten lassen?

Nieuwe kost je snel €200 denk ik

ja de begrenzing in eerste versnelling was inderdaad voor bescherming van de aandrijving heb ik mij laten vertellen.

Mitch wat voor diameter intake pijp heb jij lopen naar de turbo ? dat kan ook behoorlijk wat schelen zeker met een setup die jij hebt.
ik heb mijn intake pipe hier vandaan: http://snabb.3dcartstores.com/Intake-Pipes_c_1.html
best teverden over maar jij hebt volgens mij een grotere diameter nodig voor de turbo inlaat?

mischien is een "big bore throttle body" ook nog iets om naar te kijken. (maar misschien niet direct van toepassing, (koele) luchtinlaat staat bovenaan denk ik.

hmmm ik heb zelf ook regelmatig gekeken naar verbetering van het luchtinlaat; heb wel een paar aanpassignen gezien maar de meeste aanpassingen, al zouden ze koelere en meer lucht aanzuigen zijn niet goed voor dagelijks gebruik.

Heb ook wel met onbegrensde 1 gereden maar als je er echt gebruik van maakt en goed op tijd en snel kunt schakelen zonder de tanden te poetsen dan hoor je na schakelen dat de olie in de bak niet meer helemaal daar zit waar het moet zitten. Of de olie gaat schuimen of zo weet ik niet maar je kon gelijk na het schakelen de tandwielen horen en pas iets hoger in toeren in de 2 was dit geluid weer weg. Met begrenzing of bij rustiger optrekken was dit geluid nooit te horen.

Ik vind de onbegrenzde 1 een stuk fijner rijden. Maak er niet veel gebruik van,maar als ik een stoplicht sprintje wil trekken hoef ik tenminste niet 3 dagen te wachten tot ik kan overschakelen 

Het inlaat traject van lmm en turbo heeft fasttech voor me gemaakt (a 3 inch) en hoef ik dus niets meer aan te doen. Zie foto`s. Heb nu even voor nood een k&n filter erop gezet met wat koude lucht toevoer. Komt dus nog iets anders voor (dichte bak of hitte plaat)

tuitje van bov zit weer goed  Is gewoon kunststof!!!


De audi lmm:

Waar komt die mafbehuizing vanaf?

Audi, precieze model is het geheim van de smid heb ik mij laten vertellen..!

yup dan is je inlaat traject naar de turbo in ieder geval geregeld
ziet er bij mij bijna hetzelfde eruit alleen alu inlaat met een iets grotere filter 

zat bij mij te denken om gewoon een schort te maken die langs de accu recht naar achteren loopt.
zat zelf ook te kijken om de inlaat van de buitenlucht te verbreden.

misschien ook een (gekke, vergaand) idee als je terug naar box gaat:
gat onderin/voorin de box maken en daarop een inlaat buis die je naar mistlamp trekt.
probleem is wel met plassen water dat het misschien erin trekt, zou verholpen kunnen worden door ergens een klep te maken die je bij "slecht weer" dichtdoet.

Citaat van: mitchelli op 30-05-2012 12:57:49
Ik vind de onbegrenzde 1 een stuk fijner rijden. Maak er niet veel gebruik van,maar als ik een stoplicht sprintje wil trekken hoef ik tenminste niet 3 dagen te wachten tot ik kan overschakelen  

Het inlaat traject van lmm en turbo heeft fasttech voor me gemaakt (a 3 inch) en hoef ik dus niets meer aan te doen. Zie foto`s. Heb nu even voor nood een k&n filter erop gezet met wat koude lucht toevoer. Komt dus nog iets anders voor (dichte bak of hitte plaat)




tuitje van bov zit weer goed   Is gewoon kunststof!!!

http://i184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/DSC_0644.jpg
De audi lmm:
http://i184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/DSC_0643.jpg
http://i184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/DSC_0642.jpg

waarom niet dit

http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1718&product_id=15261

Citaat van: mc70 op 30-05-2012 13:35:34

Citaat van: mitchelli op 30-05-2012 12:57:49
Ik vind de onbegrenzde 1 een stuk fijner rijden. Maak er niet veel gebruik van,maar als ik een stoplicht sprintje wil trekken hoef ik tenminste niet 3 dagen te wachten tot ik kan overschakelen 

Het inlaat traject van lmm en turbo heeft fasttech voor me gemaakt (a 3 inch) en hoef ik dus niets meer aan te doen. Zie foto`s. Heb nu even voor nood een k&n filter erop gezet met wat koude lucht toevoer. Komt dus nog iets anders voor (dichte bak of hitte plaat)




tuitje van bov zit weer goed  Is gewoon kunststof!!!

http://i184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/DSC_0644.jpg
De audi lmm:
http://i184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/DSC_0643.jpg
http://i184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/DSC_0642.jpg

waarom niet dit

http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1718&product_id=15261

zover ik weet is die inlaat traject niet geschikt als je de standaard airbox wilt gaan gebruiken.
correct me if im wrong