Misschien een stomme vraag...maar als ik een veerpootbrug wil gaan plaatsen, moeten de veerpoten er daarvoor uit? Of kan ik dat ding er gewoon opzetten en vastschroeven?

Gewoon vast zetten met de wiel op de grond (liefst vlak) en stuur recht.
En alles goed vast zetten! (Oppassen dat je je tapeindjes van de veerpoot niet afdraait...)

Dus ik hoef niet de boel uit te lijnen na afloop?

Nee, mits je het wel goed doet

Citaat van: MrCain op 03-06-2012 10:54:23
Gewoon vast zetten met de wiel op de grond (liefst vlak) en stuur recht.
En alles goed vast zetten! (Oppassen dat je je tapeindjes van de veerpoot niet afdraait...)

En zorg er voor dat de ringen die onder de moeren liggen, bovenop de veerpootbrug komen en dan pas de moeren erop draaien.

En als je de bouten (die in de lengterichting van de auto) plaatst. Plaats ze dan ongekeerd ten op zichte van wat Volvo op het A4tje vertelt.
Wel zo makkelijk als hij er af of los moet voor werk aan de parafaan of zo.

Dus draadeinde naar achterkant auto laten wijzen.

Citaat van: Dirk342 op 03-06-2012 21:06:15

Citaat van: MrCain op 03-06-2012 10:54:23
Gewoon vast zetten met de wiel op de grond (liefst vlak) en stuur recht.
En alles goed vast zetten! (Oppassen dat je je tapeindjes van de veerpoot niet afdraait...)

En zorg er voor dat de ringen die onder de moeren liggen, bovenop de veerpootbrug komen en dan pas de moeren erop draaien.

Moertjes Boutjes van die brug op de auto moeten met ik meen 25/35 Nm vast, als je die afdraait ben je dus wel erg grof bezig
die grote bouten mogen wel wat vaster weet ik zo geen waarde van (staat wel in t papiertje wat je erbijkrijgt . )

En idd wat Yits opmerkt de dikke bouten tegengesteld aan de volvo-logica monteren, dat advies ben je ooit bij mee ..

25Nm voor de kleintjes en 40Nm voor die twee dikke. Ik had hem er vorige week in een half uurtje in zitten. En het effect is werkelijk verbluffend!

Kijk goede tips en daar kan ik wat mee. Thnks...