Vertrouwen is goed, controle is beter  Dit, m.b.t. de draagarmen.

Binnenste stuurkogels: Wiel opkrikken onder subframe of chassis, een hand aan de veer van de veerpoot, andere hand trekken/duwen aan de spoorstang. Als je iets voelt in de veer "knoeken", zit er ergens iets niet goed in het rijtje binnenste of buitenste stuurkogel, evt. fuseekogel. Just my approach...

Tweede hands draagarmen?
Ik ben een leek, maar of dat verstandig is?

Citaat van: karelv70freak op 13-06-2012 15:56:37
draagarmen zijn een kleine 10.000-15.000 km geleden vervangen door 2ehands goede exemplaren

Jahoor, er hier wil je nog serieus antwoord op hebben ook zeker?

Ga fietsen is stukken goedkoper...

Citaat van: stotteraar op 13-06-2012 20:18:16
Tweede hands draagarmen?
Ik ben een leek, maar of dat verstandig is?

Vroeg ik me ook af.

Citaat van: arjenT5R op 13-06-2012 20:39:02

Citaat van: karelv70freak op 13-06-2012 15:56:37
draagarmen zijn een kleine 10.000-15.000 km geleden vervangen door 2ehands goede exemplaren

Jahoor, er hier wil je nog serieus antwoord op hebben ook zeker?

Ga fietsen is stukken goedkoper...

Zo, hallo Arjen! Je komt luid en duidelijk binnen hoor!

Ikzelf heb er praktisch geen verstand van, dus vertrouw ik de 2 garages in dat soort dingen. Als ik e.e.a. zo op het forum over draagarmen vernieuwen lees denk ik ook dat het beter was geweest om nieuwe origineel draagarmen te laten plaatsen. Maar ja, als leek ging ik toen ff met de garages mee.

Gisteren weer met 2 man erin gereden en de auto bleef mooi rechtdoor rijden. Ik heb inmiddels de 2 achterbanden ook op 2.8 bar gezet, dus wellicht zat het dan toch in ongelijke spanning in de achterbanden.

Draagarmen: de auto is een maand geleden APK goedgekeurd. Het lijkt me dat er dan toch maar weinig speling op die draagarmen mag zitten?

APK zegt niet zoveel, ja je lampjes werkten op dat moment.
APK is een moment opname

Ben geen APK geleerde, maar meen dat de meeste "kogels" voor de APK nog altijd 0,5 mm speling mogen hebben. Voldoende voor een afwijking, zeker als de auto er gevoelig voor is. Nogmaals, vertrouwen is goed, controle (zelf) is beter.

Citaat van: karelv70freak op 14-06-2012 15:00:07

Citaat van: arjenT5R op 13-06-2012 20:39:02

Citaat van: karelv70freak op 13-06-2012 15:56:37
draagarmen zijn een kleine 10.000-15.000 km geleden vervangen door 2ehands goede exemplaren

Jahoor, er hier wil je nog serieus antwoord op hebben ook zeker?

Ga fietsen is stukken goedkoper...

Zo, hallo Arjen! Je komt luid en duidelijk binnen hoor!

Ikzelf heb er praktisch geen verstand van, dus vertrouw ik de 2 garages in dat soort dingen. Als ik e.e.a. zo op het forum over draagarmen vernieuwen lees denk ik ook dat het beter was geweest om nieuwe origineel draagarmen te laten plaatsen. Maar ja, als leek ging ik toen ff met de garages mee.

Gisteren weer met 2 man erin gereden en de auto bleef mooi rechtdoor rijden. Ik heb inmiddels de 2 achterbanden ook op 2.8 bar gezet, dus wellicht zat het dan toch in ongelijke spanning in de achterbanden.

Draagarmen: de auto is een maand geleden APK goedgekeurd. Het lijkt me dat er dan toch maar weinig speling op die draagarmen mag zitten?

had het misschien een beetje verkeerd geïnterpreteerd gezien alle verloedering en verpaupering gehe 

Nieuwe draagarmen kosten de kop niet, dus ik zou altijd sowieso nieuwe steken voor hetzelfde geld heb je nu speling op zo'n oude draagarm die je dan alsnog vroegtijdig kan vervangen weer uitlijnen. Uiteindelijk ben je met nieuw goed spul gewoon beter af.

Ik weet niet hoe technisch aangelegd je zelf bent maar probeer even op de krik te voelen of je speling hebt opt rubbers, stuurkogels, fusee kogels, veerpoot lagers, wiellagers etc...
Zo niet dan gewoon nog een keer bij de uitlijnboer aan kloppen en hopen op een stukje coulance?

De auto rijdt weer mooi rechtuit, ook bij volle belading. Ik denk dat het toch een band was die niet even vol was als de andere banden.

Wel een ander irritant iets: bij 120km/u trilt de auto soms iets aan de voorkant. Het stuur schudt niet van links naar rechts, maar gaat lichterlijk op en neer van boven naar beneden. Het gekke is dat het op sommige stukken weg niet is, en sommige stukken weer wel??? Het is ook pas gekomen toen de voorbanden omgewisseld zijn (Links naar rechts en vice versa) vanwege het naar rechts trekken van de auto na uitlijning. Zou dit toch een stukje onbalans in een wiel kunnen zijn?  

Vandaag alle vier de banden los laten balanceren: geen verschil. Toen alle vier de banden aan de auto laten balanceren en nu is het trillen praktisch weg! Wel 90,- euro verder helaas. 

De monteur vroeg mij hoe oud de schokbrekers waren; welnu volgens mij nog van 1998, en nu 260.000 km gelopen. De monteur gaf aan dat dat goed het trillen kan bevorderen, vanwege de verminderde werking van de schokbrekers. Ik open er een nieuw topic voor, want lijkt mij een interessante discussie.

Dit topic kan gesloten worden.

De voorbanden omwisselen van links naar rechts was al geen goede actie, want je wist dat de wielen op de auto gebalanceerd waren.  Dus het linkerwiel om op de complete linkerkant van de auto en het rechterwiel op de rechterkant van de auto.  Als je dit zo klakkeloos wisselt heb je meteen onbalans, dat is net zo simpel als 1 + 1 2 is.

Vind dit geen strakke actie, vooral ook niet omdat ik het je een behoorlijk aantal keren gezegd en uitgelegd heb.  

Je kunt de schokbrekers uitwendig controleren op lekkage en een beetje op de werking.  Voor een echt goede test die ook duidelijk uitslagen kan laten zien moet die op de testbank.

De balans klopte allang niet meer omdat ik in de winter met winterbanden heb gereden en de garage de zomerbanden (die destijds aan auto gebalanceerd waren) op andere plekken had gezet.
Ook zaten er destijds nog geen centreerpennetjes op dus was het sowieso onmogelijk om de banden op dezelfde manier weer op de auto te zetten. (Zitten er nu wel op!) Ik vind het wel vreemd dat het trillen pas begon na die linksrechts wissel ivm naar rechts trekken auto. Maar wellicht merkte il dat niet omdat ik meer bezig was met het naar rechts trekken toen.