Beste mensen,

Airco pomp kapot  in mijn 1996 850 station met B5252S motor.
Blijkbaar zijn er twee verschillende modellen, met boutjes langs of dwars richting van de motorblok.

Hoe kan ik best zien welke type ik nodig heb? Ergens part nummers te vinden, om te controleren?

Gr.

De  B5252S motor komt bij mij voor in Volvo 850 type 2.5, 106 KW en wordt maar 1 model compressor vermeld.
De bouten wijzen dus naar het rechter voorwiel, ook wel ear mounted genoemd.
Fabrikant Zexel
Compressor type    DKS15CH
Clutch type    PV6/119
Olie type    Pag 46
Olie volume    220 cc
oemnr.                 3545088

Volgens mij zijn er 2 verschillende compressors, origineel volvo en deltamil

beste Theostek,

bedankt voor het antwoord, dit is een stukje van de email ik heb gekregen;

"OPMERKING: heeft u nummers die erop staan ?
En zitten de bouten dwars op het blok, of in de lengte richting ?"

dus ik heb eentje nodig met boutjes in de lengte richting (wiel naar wiel).

zal gegevens van je post doorsturen, bedankt!

@haasje- ik heb een tweede hands stuk gevonden met 3 maanden garantie, ik weet het, kan beter nieuw onderdelen gebruiken, maar geld gebrek (net baan verloren) is het problem, gaat over paar honderd euro....

3 maand garantie, tja, beter dan niks.

Je ziet toch zelf, als je onder de auto gaat liggen of de bevestiging dwars of langs is.

Klopt origineel of deltamil is verschil, dan zal de kenplaat van compressor uitsluitsel moeten geven of skivit.

Er wordt te licht geredeneerd over tweedehands en 3 maanden garantie en de rest wat erbij komt kijken, die prullen liggen er niet voor niets, ik heb hier 1 liggen voor je zonder spoel, moet je alleen de spoel overzetten.
Voor 70 euro inclusief verzending kun je hem hebben, garantie Nee.

@theostek

ik zal je een pm sturen!

Skivit, zoals je om schrijft:

Citeerdat de ANWB heeft vastgesteld dat aircopomp lager kapot is, piep geluid, riem slippen, roken, en motor afslaat 

Kan ik je slechts mededelen, dat de compressor is vastgelopen.
Als jij een tweedehands compressor monteerd en voor de rest geen andere onderdelen vervangt, en het systeem niet laat spoelen, dan zal de andere compressor ook weer vastlopen.

Als dat gebeurt, spreek je niet meer over een paar honderd euro, 3 maanden garantie stelt niets voor, krijg je dan een andere of geld terug ? maar denk eraan de werkzaamheden erom heen daar staat geen garantie op.

De compressor wat ik heb liggen, heeft geen magneetkoppeling, spoel, lager e.d. dus daar moet een geheel nieuwe clutch op komen, die kost compleet 165,- euro inclusief btw, dan heb je nog maar een tweedehandse compressor zonder garantie.
Dus vraag je af of het de moeite loont om geld uit geven, aan een tweedehandse compressor ! met de gedachten dat die kunnen (gaan) vastlopen.

als je nieuwe koopt zit al die stukjes erbij? (magneetkopeling, spoel etc)
of kost compressor plus onderdelen?

Compressor nieuw/revisie, is altijd compleet inclusief alles.

bedankt voor alle info theostek!