Hallo allemaal,

Ik had vorige week een "discussie"  met Ludo over LPG en bougies. De Volvo garage vertelde mij namelijk dat bougies bij een LPG auto altijd wit zijn. Normaal gesproken duiden witte bougies op een te arm mengsel. Door het arme mengsel wordt de verbrandingstemperatuur namelijk hoger, waardoor de kleur wit wordt. Bij LPG zou dat dus veroorzaakt worden door de hogere verbrandingstemperatuur van LPG. Ludo vertelde mij dat zijn bougies gewoon grijs zijn. In mijn idee zou dat kunnen komen dat bij een turbomotor de compressieverhouding lager is, waardoor de verbrandingstemperatuur lager is. Ludo heeft namelijk een turbo, ik niet (snik).

De vraag is dan ook: is het normaal dat bougies wit zijn bij LPG of praat de Volvomeneer onzin? Wie heeft daar ervaring mee.

Ed

Ludo,

Ik heb gisteren toch maar eebn afspraak gemaakt voor een beurtje. Gelijk gevraagd van de bougie, en ook bij mijn eigen Volvo garage wordt bevestigd dat bij LPG de kleur van de bougie wit hoort te zijn.
Jouw verhaal klinkt echter wel zeer aannemelijk, ik denk dan ook dat bij de Volvo garage gewoon de standaard bougie in de auto gedraaid wordt, of deze nu wel of niet op LPG rijdt.
Ik zal eens kijken of ik iets anders kan vinden.
Overigens rijdt de auto goed, al vind ik hem wel iets aan de trage kant.

Ed

Je zou een koudere bougie kunnen monteren. Zet er eens bougies in van een T5 en dan zul je zien dat ze wel mooi grijs/lichtbruin zijn.

Marc,

Betekent dit dan ook dat de verbranding slechter is, of "leeft" de bougie alleen iets korter bij het type wat ik nu gebruik?

Ed

De huidige bougies onttrekken te weinig warmte uit de cilinders en daardoor wordt alles heter, de bougies zijn het eerste kapot, maar ook de kleppen en zuigers worden thermisch iets zwaarder belast. Een 'koude' bougie onttrekt meer warmte uit de cilinders (hij geleid dit naar de cilinderkop) en daardoor heb je minder opwarming en blijven de bougies dus langer goed. Bij erg koud weer kun je wel een wat onrustigere stationaire loop krijgen, maar ik denk dat jouw auto op lpg daar geen last van zal hebben. Bij een lpg motor is het toepassen van een platina of een irdiumbougie sowieso een aanrader! Ludo rijdt met Champion platina bougies.

Bedankt mannen. Dit is echt nuttige informatie!

Het olieverbruik vind ik zelf iets aan de hoge kant (ong 1:5000), en dat zou inderdaad veroorzaakt kunnen worden door te hoge verbrandingstemperatuur.
De dealer gebruikt volgens mij shell Helix. Is volgens mij niet echt slecht (toch?)
Ik ga die andere bougies zeker proberen, maar voordat ik aan de dure platina bougies begin wil ik dit eerst eens proberen met gewone bougies. Je weet immers niet hoe "koud" de bougie moet zijn. Ik neem aan dat dat proefondervindelijk moet worden vastgesteld.
Overigens denk ik niet dat er iets mis is met mijn bougiekabels. Ik heb deze in het voorjaar helemaal schoongemaakt en ingespoten met een isolerend goedje. De auto liep er niet anders op. Overigens loopt de auto heel af en toe bij starten op 4 cilinders. Na gas geven is het over. Ik denk eerder dat dit te maken heeft met een vervuilde gasklep. Volgens mij heb je daarvan met een turbo geen last.

Ed

Het op 4 cilinders lopen heeft NIKS te maken met een vervuilde gasklep maar alles met een slechte injector of een slechte bougie óf slechte bougiekabels. Verweerde bougiekabels kun je overigens niet repareren door ze in te spuiten met siliconespray.... Kapot is kapot. Vaak zitten er de eerste bougiekabels nog in en die zijn écht wel veel slechter als je er al meer dan 100.000 km op hebt staan. Vaak merk je echt wel verschil wanneer je nieuwe kabels, nieuwe bougies, een nieuwe rotor en een nieuwe verdeelkap monteert. Welk type motorolie gebruikt de dealer overigens? Vaak tappen zij 5W30 en dat is wel een érg dunne olie (vooral bedoeld om brandstof te besparen). Vooral bij een turbo of lpg motor zou ik minimaal een 5W40 of 10W40 nemen.

Marc,

Op de bon staat 10W40 of 15W40, weet niet helemaal zeker. Maar of je deze olie ook daadwerkelijk krijgt is natuurlijk maar de vraag...
Gezien het hoge olieverbruik ook niet onwaarschijnlijk.

Ed