Ik heb het vorig jaar eens gedaan omdat ik wat roest zag daar waar de skirt de dorpel raakte.
Er zat werkelijk 2x niets onder. De wielkuipen moeten nog een keer verwijderd worden ter inspectie.

Zo zeg dat had ik ook niet verwacht!
Maar de auto is nieuw geleverd in italie en van daar uit naar duitsland geimporteerd en toen naar nederland.
Als het goed is staat dat op de papieren (die ik nog steeds hier heb liggen).

een slecht behandelde schade?
dan rot alles weg

Citaat van: ulkeman op 17-06-2012 14:39:24
een slecht behandelde schade?
dan rot alles weg

Zou heel goed kunnen, hoewel ik er niet echt iets van kan zien dat ie daar al eens schade heeft gehad. Wel zijn alle sierlijsten op de dorpels als eens eraf geweest en zat de linker dorpel vast met andere klemmen dan rechts.

Wow, dat is nogal wat roest, ik denk inderdaad wel dat er een schade o.i.d is gebeurt. Bij ons is de Linkerskirt er ongeveer 2 jaar geleden eens afgeweest omdat er een vervanger op moest. Precies 1 klein bultje van een paar milimeter, verder gewoon niets, eigenlijk hadden we wel iets verwacht, des te groter lijkt de kans dat er schade op deze auto is geweest.

Volvo's roesten wel degelijk,

maar kunnen dat een stuk langer als t gemiddeld stuk italiaans, duits of frans plaatwerk .. 

 
Heb bij mijn v 70 de dorpels verwijderd ,ga ze opnieuw spuiten. Nou er kwam
per kant bijna een emmer vol zand en drek achter vandaan, maar geen roest
te vinden. Nog helemaal goed in de lak. Zo ook de wielkuipen ook daar geen roest. [ gelukkig]
Heb al meerdere volvo gehad 240/740/940 maar geen roest
Volvo met echte roest zijn schade bakken , geld ook voor Audi.

gr Wietse

Citaat van: Dirk342 op 17-06-2012 08:22:28
Heb ze wel vaker zo beroerd gezien en ook in principe van 'jonge' leeftijden voor zover mogelijk bij een 850 / V70.  850's uit '96 waarbij de dorpels compleet weggerrot waren en  idem voor de eerste serie V70's.

Het is net wat Marco zegt, niemand haalt zo'n dorpellijst los normaliter om er eens onder te kijken / te behandelen. En er blijft gewoon water / vuil in staan.

Waar ligt dat dan aan?
Bij mijn R heeft de vorige eigenaar ze echt nooit losgehaald en ik kan je zeggen dat, op wat stof na, de dorpels net zo mooi rood en roestvrij waren als de rest van de auto.

Misschien dat je het op deze foto kunt zien:



Ik ben inmiddels van mening dat onze auto's alleen roesten tgv externe zaken zoals schade, remvloeistof, accuzuur e.d. De 850 is volledig verzinkt en zolang die laag intact blijft, roest de auto niet. Kijk maar eens naar wat motorkappen met steenslag.

Citaat van: -D©©©L- op 17-06-2012 01:04:17
Zo heel uitzonderlijk is dit niet.
Vergeet niet dat slechts weinigen de dorpelkappen en/of binnenschermen verwijderen om op zoek te gaan naar roest. beetje wax over de motorkap aaien is immers veel leuker. 
Net boven de uitlaat is ook zo'n roest gevoelige plek. En onder de accu, ten gevolge van slechte accukabels en dus overkokende accu's.

voor de beeldvorming...

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/435R/schadeherstel/01_schade_ra_oude_reparatie_met_dorpellijst_01.jpg

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/435R/schadeherstel/02_schade_ra_oude_reparatie_zonder_dorpellijst_01.jpg

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/ongewenst_terug_naar_de_natuur/09_RA_in_roestomzetter_1.jpg

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/ongewenst_terug_naar_de_natuur/35_afwateringsbak_links_achter_roestomzetter_1.jpg

PFFFFFFF..........gelukkig zie ik hier geen foto van een rode R     

Citaat van: KIM op 17-06-2012 18:39:06
Ik ben inmiddels van mening dat onze auto's alleen roesten tgv externe zaken zoals schade, remvloeistof, accuzuur e.d. De 850 is volledig verzinkt en zolang die laag intact blijft, roest de auto niet. Kijk maar eens naar wat motorkappen met steenslag.

Kan deze mening helaas, door ervaring, niet delen met je Kornelis.  Mooi voorbeeldje de T-5 van mij komt uit München, heeft daar zijn leven lang rondgehobbeld totdat Ron en ik 'm naar Nederland haalden.  Alle 4 de deuren kats verrot en de motorkap idem.  Met kats verrot qua portieren bedoel ik dan roestvlekken in het midden van de deur ter grootte van een voetbal.  Alle deuren helemaal strak en zat geen deukje in, behalve de LV deur want die had schade en was mij ook bekend.  De deur met schade, dus linksvoor was qua conditie in beste staat vergeleken met de andere 3.

Dus midden in München, in de verste verte geen zee ofzo in de buurt te bekennen en de deuren hebben geen enkele externe schade gehad.  Ik heb ze gelukkig met die van Stephan toen om kunnen wisselen en die zat er ook al raar van te kijken.  Toen ik dit geintje gehad had, heb ik ook de dorpellijsten eraf gehad en bij de T-5 waren de dorpels gewoon goed.  Ik heb ze van mijn oude alter I er ook afgehad en het was daar ook superkrokant te noemen.  Van de laatsgenoemde heb ik de complete onderhoudshistorie vanuit de dealer en er is nooit rapportage geweest van een schade, welke dan ook.

Citaat van: wietseschuiling op 17-06-2012 17:41:33

Volvo met echte roest zijn schade bakken , geld ook voor Audi.

gr Wietse

Dan heb jij alleen de verzinkte versies gehad Wietse want zowel de 200 als de 700 kunnen voor 1986 onder je kont wegroesten hoor

Citaat van: Dirk342 op 17-06-2012 19:06:48

Citaat van: KIM op 17-06-2012 18:39:06
Ik ben inmiddels van mening dat onze auto's alleen roesten tgv externe zaken zoals schade, remvloeistof, accuzuur e.d. De 850 is volledig verzinkt en zolang die laag intact blijft, roest de auto niet. Kijk maar eens naar wat motorkappen met steenslag.

Kan deze mening helaas, door ervaring, niet delen met je Kornelis.  Mooi voorbeeldje de T-5 van mij komt uit München, heeft daar zijn leven lang rondgehobbeld totdat Ron en ik 'm naar Nederland haalden.  Alle 4 de deuren kats verrot en de motorkap idem.  Met kats verrot qua portieren bedoel ik dan roestvlekken in het midden van de deur ter grootte van een voetbal.  Alle deuren helemaal strak en zat geen deukje in, behalve de LV deur want die had schade en was mij ook bekend.  De deur met schade, dus linksvoor was qua conditie in beste staat vergeleken met de andere 3.

Dus midden in München, in de verste verte geen zee ofzo in de buurt te bekennen en de deuren hebben geen enkele externe schade gehad.  Ik heb ze gelukkig met die van Stephan toen om kunnen wisselen en die zat er ook al raar van te kijken.  Toen ik dit geintje gehad had, heb ik ook de dorpellijsten eraf gehad en bij de T-5 waren de dorpels gewoon goed.  Ik heb ze van mijn oude alter I er ook afgehad en het was daar ook superkrokant te noemen.  Van de laatsgenoemde heb ik de complete onderhoudshistorie vanuit de dealer en er is nooit rapportage geweest van een schade, welke dan ook.

Wat hier waarschijnlijk een rol speelt is dat de auto uit München komt, waar de winters natuurlijk heel wat zwaarder en langer zijn en er dus waarschijnlijk ook veel meer wordt gestrooid. Om die reden zijn Volvo's uit zuid Zweden (waar veel wordt gestrooid) ook vaak veel rotter dan uit noord Zweden (waar nauwelijks wordt gestrooid).

Dat zou idd een hele goede en plausibele verklaring kunnen zijn Marc, had er eigenlijk nog nooit zo over gedacht

Moet haast wel; de mijne heeft altijd in de buurt van Dusseldorf rongereden.

Het is wel mooi om te lezen dat meerdere mensen met uiteenlopende ideeën komen! Als ik de papieren van de auto krijg zal ik eens na kijken waar ie is geweest en waar ie vandaan komt. Ben nu eigenlijk wel benieuwd.

Maar ben toch bang dat het bij de T-5R iets van een schade is geweest, gezien de dorpel er al een vanaf is geweest en de andere kant helemaal niets van roest te zien is!