Hallo,

Aangezien mijn huidige VW T5 is afgeschreven en ik weer een break-estate wil gaan rijden kan het zoeken naar een waardige vervanger beginnen.O,ja ,ik kom uit België en heb hier al een schat aan info gevonden,fantastisch !

Rationeel zou ik voor een nieuwere V70 kunnen kiezen maar een 850 maakt toch wel meer emotie bij me los vandaar volgende afweging :
Een goed 850 T-5R of R kopen en deze technisch in een goede betrouwbare staat brengen zodat ik er zeker de volgende 3 jaren zorgeloos dagdagelijks mee kan rijden (15000-20000 km/j).
Zelf heb ik niet echt de plaats en veel tijd om zelf te sleutelen dus zal onderhoud enz. moeten uitbesteden aan specialisten.
Ik zou hem zeker op gas leggen(Vialle) om in deze tijden toch nog een beetje 'economisch' te rijden.
Ik vraag me af of volgende rekening realistisch zou zijn l

.Aankoop 850 T-5R of 850R : €4000-€4500 (kilometerstanden meestal rond 300.000km.
.Volledige (grondige)  revisie van het blok,dan weet je wat je hebt : €3000- €4000 (indikatie gevonden op het forum,afhankelijk van de staat van het blok)
.Nieuw turbo : €1000
.Nieuwe airco : ?
.Revisie versnellingsbak : €1000
.Vialle gasinstallatie : €2000-€2500
.Nieuwe remmen rondom,eventueel ook schokbrekers enz. €1000
Uiteraard dienen er misschien nog een aantal zaken vervangen te worden, denk maar aan uitlaat,bijwerken carrosserie,...maar dit kan misschien later.

.Totaal : €13.500-€14.000

Dit is uiteraard een pak geld dat je in een oude wagen zou steken, maar die wel terug als 'nieuw' zou rijden.
Uiteraard is het dan de bedoeling dat je met bovenstaande investering toch zeker 3 jaar  'zorgeloos' kan rijden, rekening houdend dat er jaarlijks misschien nog eens een €1500 aan onderhoud en herstellingen bij komen.

Als je het totaalbedrag over 3 jaar zou gaan spreiden is de afschrijving zeker niet meer dan een nieuwere wagen waar je voor hetzelfde rijplezier-vermogen veel meer zal voor moeten ophoesten.Het fiscale voordeel dat je in België en ook Nederland hebt bij een oudere wagen van 15j speelt ook mee.

Wat denken jullie is mijn rekening realistisch of kunnen er dan nog een paar €1000 aan onvoorziene  herstellingen bijkomen ?

Het fiscale voordeel in BE op de BIV (met 17 fiscale pk ofwel meer dan 155kw)
Eenmalig te betalen bij inverkeerstelling.

120 tot 132 maanden = € 1.487,10
132 tot 144 maanden = € 1.239,25
144 tot 156 maanden = € 991,40
156 tot 168 maanden = € 743,55
168 tot 180 maanden = € 495,70
meer dan 180 maanden = € 61,50

Voor de voertuigen die reeds werden ingeschreven, hetzij in België, hetzij in het buitenland vóór hun definitieve invoer, worden de (basis)bedragen verminderd met 10% of 5% naargelang het aantal volledige jaren van inschrijving te rekenen vanaf de eerste datum van inschrijving, d.i. de eerste dag van de maand van de eerste inverkeerstelling zoals die werd meegedeeld door de DIV.

Als je geen plek thuis hebt, zou ik er niet aan beginnen.
Van waar in België ben je ongeveer?

Welkom Basil.
Je redenering klopt wel zo'n beetje, onvoorziene kosten kan je.... zoals het woord al zegt, niet voorzien, maar als je er rekening mee houd zit je wel goed. 

Citaat van: basil op 22-06-2012 16:24:50
Het fiscale voordeel dat je in België en ook Nederland hebt bij een oudere wagen van 15j speelt ook mee.

Ben wel benieuwd welk fiscaal voordeel dat dan is?.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,58002.0.html

Citaat van: Ludo op 22-06-2012 17:50:04
Welkom Basil.
Je redenering klopt wel zo'n beetje, onvoorziene kosten kan je.... zoals het woord al zegt, niet voorzien, maar als je er rekening mee houd zit je wel goed. 

Citaat van: basil op 22-06-2012 16:24:50
Het fiscale voordeel dat je in België en ook Nederland hebt bij een oudere wagen van 15j speelt ook mee.

Ben wel benieuwd welk fiscaal voordeel dat dan is?.

Het fiscaal voordeel in BE staat hierboven vermeld, het fiscaal voordeel in NL is er alleen als zakelijke rijder, de bijtelling.

O noemen jullie dat fiscaal voordeel. 

Klinkt goed moet ik zeggen.
Aan de andere kant, als je een 850 koopt met 3 ton op de teller dan is een motorrevisie niet strikt noodzakelijk denk ik.

Nieuwe turbo, carterventilatie, ontsteking en alle sensortjes nieuw, dan kom je al een heel eind. 400 000km halen moet dan makkelijk lukken.

Citaat van: vandale.nlfis·caal (bijvoeglijk naamwoord, bijwoord)
1. de belastingheffing betreffend

Vraag me af hoe "jullie" dat dan noemen.

Citaat van: NinaPaul op 22-06-2012 18:07:39

Citaat van: vandale.nlfis·caal (bijvoeglijk naamwoord, bijwoord)
1. de belastingheffing betreffend

Vraag me af hoe "jullie" dat dan noemen.

Oplichting door de overheid.   

Als je een pak geld op de plank hebt is een bezoekje aan de veelbesproken handelaar met de Japanse import wellicht een idee. Een vreselijke zak geld, maar scheelt een hoop werk http://link.marktplaats.nl/567680249

R automaat, als ik de lotto win.....

Citaat van: Vulk op 22-06-2012 18:04:11
Klinkt goed moet ik zeggen.
Aan de andere kant, als je een 850 koopt met 3 ton op de teller dan is een motorrevisie niet strikt noodzakelijk denk ik.

Nieuwe turbo, carterventilatie, ontsteking en alle sensortjes nieuw, dan kom je al een heel eind. 400 000km halen moet dan makkelijk lukken.

Precies... Als je een beetje een nette wagen scoort dan hoef je toch niet gelijk van een nieuw blok en bak etc. etc. uit te gaan?
Ik heb afgelopen jaar de V70R voorzien van een nieuwe motor (net als Ludo) en dan kun je idd. weer een poos vooruit... (hopelijk ).

Succes!

Hoe mooi ik de 850 ook vind, in geen 100 jaar zou ik er 14K aan uitgeven 

Citaat van: elianmars op 22-06-2012 20:35:19
Hoe mooi ik de 850 ook vind, in geen 100 jaar zou ik er 14K aan uitgeven 

Niet in 1x...
Inmiddels heb ik er al wat meer ingestoken.

Idem hier. Ik zou het zo opnieuw doen.