Eerste gedachte: Automaatbak en uitlaatgastemperatuurmeters zullen an sich niet direct commercieel interessant zijn om een productie voor op te zetten.

Aan de andere kant: Als je met een lineair werkende sensor werkt. Dus niet zo'n ellendige PTC of NTC die in het thermostaathuis zit.
Heb je niet veel te doen als elektronicus: Je zet een afgegeven signaal van idealiter een thermokoppel om naar de juiste spanning.
Daarnaast zorg je ervoor dat je display, wat in basis een voltmeter is een graden C symbool geeft en de decimale punt goed heeft staan.
Alleen nog goed beschermen tegen die vreselijke auto elektra.

Ieder makkelijk project is moeilijk als je het goed wilt doen. Lastiger wordt het zo'n project rendabel te maken en te zorgen voor een acceptabele anschafprijs.
Voor zo'n thermometertje moet je bijvoorbeeld een drie viertal metertjes in de praktijk proberen om te zien of het goed oogt. Die krengen zijn niet altijd per stuk te koop. Stap je over op een ander metertje, merk je dat je nieuwe printjes moet laten maken omdat het anders niet net past.   

Desalniettemin zal ik het idee laten doorgisten in mijn hoofd. Ik denk dat een koel glas lijnolie hier bij helpt.

Ik heb het al eens eerder geroepen; maar wat ik wel zou willen hebben is motorolietemperatuur, automaatolietemperatuur en koelvoestoftemperatuur in de boordcomputer.
Te regelen met een 2e infoknop 

Citaat van: mehn op 24-06-2012 00:10:11
Ik heb het al eens eerder geroepen; maar wat ik wel zou willen hebben is motorolietemperatuur, automaatolietemperatuur en koelvoestoftemperatuur in de boordcomputer.
Te regelen met een 2e infoknop 

dat is dus precies wat mij net door mijn hoofd ging, is switchen een optie? Of pushen we je nu teveel Yits?

Citaat van: mehn op 24-06-2012 00:10:11
Ik heb het al eens eerder geroepen; maar wat ik wel zou willen hebben is motorolietemperatuur, automaatolietemperatuur en koelvoestoftemperatuur in de boordcomputer.
Te regelen met een 2e infoknop 

Ja, dan wil ik ook wel meedoen . Heb nog wel ruimte voor een tweede infoknop

Citaat van: Marc O. op 24-06-2012 00:41:31

Citaat van: mehn op 24-06-2012 00:10:11
Ik heb het al eens eerder geroepen; maar wat ik wel zou willen hebben is motorolietemperatuur, automaatolietemperatuur en koelvoestoftemperatuur in de boordcomputer.
Te regelen met een 2e infoknop 

Ja, dan wil ik ook wel meedoen . Heb nog wel ruimte voor een tweede infoknop

Ik zat zelf eerder te denken aan de 2 middelste roosters eruit, gebruik die dingen toch nooit

Waar kan ik me aanmelden?

Citaat van: Dirk342 op 24-06-2012 07:37:51

Citaat van: Marc O. op 24-06-2012 00:41:31

Citaat van: mehn op 24-06-2012 00:10:11
Ik heb het al eens eerder geroepen; maar wat ik wel zou willen hebben is motorolietemperatuur, automaatolietemperatuur en koelvoestoftemperatuur in de boordcomputer.
Te regelen met een 2e infoknop 

Ja, dan wil ik ook wel meedoen . Heb nog wel ruimte voor een tweede infoknop

Ik zat zelf eerder te denken aan de 2 middelste roosters eruit, gebruik die dingen toch nooit

Die zijn er bij mijn wagen ook uit. Ik mis ze echt niet.

Citaat van: Dirk342 op 24-06-2012 07:37:51

Citaat van: Marc O. op 24-06-2012 00:41:31

Citaat van: mehn op 24-06-2012 00:10:11
Ik heb het al eens eerder geroepen; maar wat ik wel zou willen hebben is motorolietemperatuur, automaatolietemperatuur en koelvoestoftemperatuur in de boordcomputer.
Te regelen met een 2e infoknop 

Ja, dan wil ik ook wel meedoen . Heb nog wel ruimte voor een tweede infoknop

Ik zat zelf eerder te denken aan de 2 middelste roosters eruit, gebruik die dingen toch nooit

Ik heb hier al eerder een frontje voor gemaakt om er dan 2 displaytjes in te kunnen zetten. Dat past precies in zo'n rooster. Kwa plaatsing geen probleem.
Het word dan wel heel druk denk ik om je heen met al die display's e.d.

Maar dan zal toch het elektrogedeelte eerst klaar moeten zijn.

Om andere signalen te meten op het zelfde metertje heb je een heel veel polige schakelaar nodig.
Daarnaast zou je het graden C symbool ook moeten omschakelen. Die laatste wordt bepaald door een piepkleine soldeerverbinding op de print van de meter.
Niet fijn te doen of betrouwbaar te maken langs deze weg.

Meerdere metertjes is makkelijker. Daarnaast: Als je die waarden in de gaten wilt houden, wil je ze direct zien. De rest van de temperaturen is met een lineaire sensor redelijk goed te doen. De kvs temp was relatief lasig omdat de output van de sensor niet lineair mee loopt met de temperatuur. De ECU corrigeert deze waarde.
Ik heb het gecorrigeerde signaal van de ECU (een wisselende frequentie) gebruikt en die omgezet naar een wisselende spanning.

Citaat van: Jack v op 24-06-2012 11:17:47

Citaat van: Dirk342 op 24-06-2012 07:37:51

Citaat van: Marc O. op 24-06-2012 00:41:31

Citaat van: mehn op 24-06-2012 00:10:11
Ik heb het al eens eerder geroepen; maar wat ik wel zou willen hebben is motorolietemperatuur, automaatolietemperatuur en koelvoestoftemperatuur in de boordcomputer.
Te regelen met een 2e infoknop 

Ja, dan wil ik ook wel meedoen . Heb nog wel ruimte voor een tweede infoknop

Ik zat zelf eerder te denken aan de 2 middelste roosters eruit, gebruik die dingen toch nooit

Ik heb hier al eerder een frontje voor gemaakt om er dan 2 displaytjes in te kunnen zetten. Dat past precies in zo'n rooster. Kwa plaatsing geen probleem.
Het word dan wel heel druk denk ik om je heen met al die display's e.d.

Maar dan zal toch het elektrogedeelte eerst klaar moeten zijn.

Als het via de display van de BC zou kunnen dan zou dat persoonlijk mijn voorkeur hebben (met een extra draaiknop zoals Mehn aangaf). Ik ben niet zo'n liefhebber van allerlei extra schermpjes die niet origineel zijn en direct in het zicht zitten. Bovendien denk ik dat je die twee ventilatieroosters niet moet gaan elimineren, maar (wederom) dat is persoonlijk.

Inderdaad; 1 display met koelvloeistoftemperatuur, motorlolietemperatuur en bakolietemperatuur door middel van een switch. Dat zou wel mijn ideaal zijn.

Maar het belangrijkste vind ik de bakolie; volgens mij is JKalf ook wel geinteresseerd hierin 


Sorrry voor alweer het vervuilen van je blog Arjen 

Citaat van: KIM op 24-06-2012 11:23:30
Inderdaad; 1 display met koelvloeistoftemperatuur, motorlolietemperatuur en bakolietemperatuur door middel van een switch. Dat zou wel mijn ideaal zijn.

Maar het belangrijkste vind ik de bakolie; volgens mij is JKalf ook wel geinteresseerd hierin 


Sorrry voor alweer het vervuilen van je blog Arjen 

Er zijn er wel meer geinterseeeerd.

Ga je dit ook commercialiseren? Ik heb sterke interesse hierin eigenlijk.

Nog een plaatje :



Zoals je kunt zien staat het idd gewoon heel netjes in het geheel. Heel interresant om de temp wisselingen te zien, en ook het moment van openen van de thermostaat. Heb gister kortstondig heel even een stukje ruim boven de 200 gedaan, en dat had eigenlijk geen invloed op de temp. Bij 120 op de cruise blijft de temp eigenlijk exact gelijk, bij 110 op de cruise loopt de temp 0,8 graad op om vervolgens daar heel constant te zijn

Tis echt een leuk hebbe dingetje Yits Leuk om de lijnolie koning eens aan mijn R bezig te hebben Voel je bevoorrecht

Citaat van: arjen850 op 24-06-2012 11:56:31

Gooi 'es een beetje benzine in je tank, anders kun je straks je brandstofpomp vervangen.