wat jij bij Martijn kunt, kan hij ook bij jou Mitch... een anker is zo gemaakt

Weerstandverhogende carnauba wax

In progress!!

Alle boutjes, pakkingen en ringetjes nieuw besteld


Rand voor de v band klem past niet op mijn huidige siliconeslang, verschil is veel te groot:



Even dremelen, later nog een goede groef aangebracht zodat de slang er niet afschiet:



Voor de nippel die er nu zichtbaar is op de waterbuis zat er nog 1. Deze heb ik laten verwijderen en 5 cm verderop er opnieuw op laten lassen zodat hij het grotere compressorhuis niet raakt:


Vervolgens is de speling tussen het compressorhuis en de "rear transmission mount" echt nihil e noemen, het past net! Bij grotere turbo's (Mitsubishi 20G) gebeurt het regelmatig dat ze een stuk van de behuizing afslijpen omdat het anders niet meer past.


To be continued...!

Heb je het dakraamrubber er al ingezet ?

Vet Martijn!! Hou je de 19T nog wel heel ;-)!! Ben benieuwd naar die PK's in je 850!!

Is nog een aardig stukje laswerk geweest aan de waterpijp zo te zien.
Als ik het goed zie zit de turbo er dus bijna al op...... Kwestie van lekker vroeg beginnen.

Citaat van: Sbv op 23-06-2012 10:23:43
Heb je het dakraamrubber er al ingezet ?

Natuurlijk niet, PK>>beetje windruis


Het is nog wel een uitdaging met de water en olie leidingen...

Ik ben net in Zoetermeer geweest, maar heb geen 854 voorbij zien knallen. Hoe is de stand van zaken? 

Enne Martijn......
Zit ie er op?

Hij zit er inderdaad op! Het heeft wat ren en vliegwerk gekost om hem vandaag af te krijgen in ieder geval. Het pas maken van de aanzuigbuis bijvoorbeeld: Hiervoor speciaal nog naar Biesheuvel gereden om een reducer te halen. Tevens was 1 van de olie leidingen een flinke uitdaging...!

De wastegate stond bij het eerste testritje veel te strak, druk flucueerde als een malle. Uiteindelijk staat hij nu na 1 en ander verstelwerk een stuk beter, misschien zelfs iets te los.

Bevinding: Als eerste met de standaard 19T mapping gereden. Deze boost ongeveer 1.1 bar op de 19T, op de K-24 deed iets minder, 1.0 bar ongeveer. Dat rijdt leuk, maar is niet al te spannend. Vervolgens boost controller gemonteerd en langzamerhand de boost omhoog gedraaid.

Hij loopt nu 1.25 bar, echter valt deze druk na 4500 rpm heel snel terug naar 0.95 bar, best raar want de K-24 zou hem beter moeten kunnen vasthouden. Momenteel dus niet echt sneller dan de 19T (die liep op 1.35 bar). Overigens: de druk meting pak ik bij de K-24 op het inlaatspruitstuk, op het compressorhuis van de turbo zit hier geen aansluiting voor zoals bij de 19T wel het geval was(... ?)

In de ochtend maar eens:
- wastegate weer iets strakker
- op zoek naar eventuele boost leaks of andere redenen waarom de druk niet omhoog zou willen!

Had jij Voor de drukmeting een aansluiting op het compressorhuis van de 19T ??.Die heb ik niet, ik meet de druk dan ook aan het kerstboompje aan het spruitstuk. Het is eigenlijk ook gebruikelijk de druk aan het spruitstuk te meten. Vanaf compressorhuis naar spruitstuk zul je zeker wel een drukverval hebben, weet niet hoeveel dat is.
Wel vreemd dat ie zijn druk niet vasthoud, alle vacuumslangetjes wel goed aangesloten? (slangetjes verkeerd om aansluiten is echt zo gebeurt weet ik uit ervaring)
Afstelling wastegate luistert ook best wel nauw.
Een goed uitgangspunt is een voorspanning waarbij je door het gat (in het stangetje wat over de pin op de wastegatearm gaat) de helft nog ziet van het pinnetje op de wastegate arm.

Die aansluiting op het compressorhuis van de 19T waar jij je druk meette, was dat eigenlijk niet bedoel voor het rood gemarkeerde slangetje naar de TCV?

Bij mijn wagen heb ik de drukmeter ook aangesloten op een vacuümleiding.

Marcel, is dat alleen je drukmeter of ook je TCV klep?

Herrinner me ineens dat ik een vergelijkbaar probleem heb gehad bij de C70, toen heb ik de boost controller ook 2x moeten instellen omdat de boost niet omhoog wilde en niet goed vasthield.

'tis alleen niet echt het weer om nu e.e.a. opnieuw in te gaan stellen.

Ja.... Jammer van het weer inderdaad.
B.t.w. Heb je mijn pb's nog gezien over het stuur?