Jippie!
Heb m'n roffel net een week en heb net een lijstje gemaakt met mankementen die na 600 km aan het licht kwamen!
Ik heb alles al zo'n beetje opgezocht hier op het forum dus ik weet wel ongeveer waar ik aan toe ben...
Ga morgen naar de Volvo specialist hier in de buurt om een afspraak te maken. (voor de 240.000 km beurt)  
Ik ben er een beetje bang voor eerlijk gezegd, maar hoop wel dat ze hem weer goed krijgen. Ik kan niet echt meer genieten van het roffelende geluid met de randgeluiden die ik nu onder de kap hoor, + dat ik de wagen niet meer zo vertrouw. En toen ik hem kocht liep hij zo mooi!  

* Schurend geluid onder de kap (ergens bij de multiriem)
* Dreunende motor (dashboard) bij stationair
* onregelmatig toerental bij stationair
* Jankend geluid bij scherp sturen (in- en uitparkeren)
* Motorblok kantelt bij schakelen (motorsteun)
* Krijg hem soms niet in z'n achteruit (handbak)
* schakelt ineens moeilijker van 2 naar 3
* Motor valt soms uit tijdens rijden?! (als ik afrem en bijna stilsta, met koppeling in! zekeringprobleem?)
* een schroef in m'n linker voorband?!

Als het een Volvo specialist is, lijken de dingen op jou lijstje mij een te nemen horde. Gaat je wel wat kluiten kosten...

Citaat van: Valetijn op 07-04-2005 20:40:45
Jippie!
Heb m'n roffel net een week en heb net een lijstje gemaakt met mankementen die na 600 km aan het licht kwamen!
Ik heb alles al zo'n beetje opgezocht hier op het forum dus ik weet wel ongeveer waar ik aan toe ben...
Ga morgen naar de Volvo specialist hier in de buurt om een afspraak te maken. (voor de 240.000 km beurt)  
Ik ben er een beetje bang voor eerlijk gezegd, maar hoop wel dat ze hem weer goed krijgen. Ik kan niet echt meer genieten van het roffelende geluid met de randgeluiden die ik nu onder de kap hoor, + dat ik de wagen niet meer zo vertrouw. En toen ik hem kocht liep hij zo mooi!  

* Schurend geluid onder de kap (ergens bij de multiriem)
* Dreunende motor (dashboard) bij stationair
* onregelmatig toerental bij stationair
* Jankend geluid bij scherp sturen (in- en uitparkeren)
* Motorblok kantelt bij schakelen (motorsteun)
* Krijg hem soms niet in z'n achteruit (handbak)
* schakelt ineens moeilijker van 2 naar 3
* Motor valt soms uit tijdens rijden?! (als ik afrem en bijna stilsta, met koppeling in! zekeringprobleem?)
* een schroef in m'n linker voorband?!

Geen zorgen Valetijn! Volgens mij valt het wel mee..

Schurend geluid is waarschijnlijk van een looprol.
Dreunende en kantelende motor komt waarschijnlijk ook door de kapotte motorsteun (die gaan nu eenmaal per ca. 70.000km kapot)
Onregelmatig toerental en uitvallen is gasklep en stationair regelaar. Beide schoonmaken zal een wereld van verbetering geven.
Het geluid bij scherp sturen kan duiden op een te laag stuuroliepeil of het aanlopen van de stuuruitslagblokjes (even invetten)
De achteruit's willen ook wel eens moeilijk gaan door lucht in je remsysteem. Datzelfde treedt ook op bij de 1. De ultieme reparatie is het vervangen van de sychromesh ringen, maar weten hoe je ermee om moet gaan is voor mij b.v. al genoeg.
Schroef in je band is gewoon pech. Als ie in het loopvlak zit kan de band gerepareerd worden. In alle andere gevallen zul je 2 nieuwe bandjes moeten scoren. Met een bandenspecialist valt vaak goed te praten over de pijs is mijn ervaring.


Suc6! (en als je meer info wilt moet je even zoeken, alle onderwerpen zijn al meerdere malen uitvoerig besproken hier)


Gr

Hoi Thuur,

Bedankt voor je reply! Ben weer wat gerustgesteld...
Ik heb deze week idd al uitvoerig gespit op het forum en de meeste mankementen al opgezocht. Morgen afwachten wat de specialist voor prijsindicatie kan geven. (ik reken toch wel op zo'n 1000 Euri's (of meer!))

Wat is trouwens verstandiger; naar de dealer of naar een Volvo specialist?
Laatst ben ik gaan informeren over de prijs van een 135.000 beurt voor mijn 460, en de dealer zat (snel uitgerekend) net iets onder de prijs van de specialist!
Ik woon in Amsterdam en bij mij op de hoek zit een Volvo specialist (Berle) Het zijn aardige mensen en ook erg vakkundig volgens mij... Ook makkelijk bereikbaar; snel even langswippen om een praatje te maken, iets te vragen etc... Bij de dealer lijkt me dat wat lastiger. Maar goed, misschien heeft een dealer betere middelen? Hier in A'dam heb je hier Furness Volvo. (en Bangarage) Ik las in ieder geval al dat de kwaliteit van de dealersop alle gebieden flink uiteen loopt. Gewoon uitproberen dus...
Ik zal morgen bij allen eens een prijsindicatie vragen.
Ik laat het wel weten wat er allemaal loos is en wat het allemaal gekost heeft...

Veel dank voor de reakties!

Citaat van: Valetijn op 07-04-2005 22:57:11

Wat is trouwens verstandiger; naar de dealer of naar een Volvo specialist?

Ook dat is al uitvoerig besproken hier

1000 Euro is een verstandig bedrag!

En ja, we horen het graag allemaal!


Gr

Nou Ludo.. mijn koppelingscylinders zijn met iets van 175dkm ontlucht toen ik een keer tijdens keren op de weg de 1 of R niet meer te pakken kon krijgen, en de afgelopen 45dkm geen last meer van gehad....

Citaat van: Ludo op 08-04-2005 00:11:38

Citaat van: Reitse op 07-04-2005 23:58:32
.... toen ik een keer tijdens keren op de weg de 1 of R niet meer te pakken kon krijgen,

"een keer" is nog wat anders dan soms, vaak, moeilijk schakelen....
of je me nu gelooft of niet, dat komt wel degelijk van gebroken synchromesh ringen.  

Oké, het is laat op de avond en de vergadering was een beetje naar...
Het omschreven incident was de eerste keer, daarna gebeurde het vrijwel constant, toen tijdelijk opgelost door soort van powershiften, bij afremmen niet helemaal ontkoppelen en bij iets van 15 per uur de 1 inleggen. (dat is nou echt een probleem uitstellen )

Berle is aan te raden. Adviseert goed, wast af en toe de gerepareerde auto. Prijzen zijn redelijk, vriendelijke kerel.
Was voornemens een auto bij hem te kopen, maar hij praaat iets te veel mee met je, wat dat betreft wilde hij te graag verkopen. Maar service e.d is bijzonder goed te noemen!
Laat mijn auto(s) daar repareren als het nodig is.

Doe eens de test door in de drie weg te rijden... zien of je auto afslaat.

Gezien je auto af en toe tijdens het (langzaam) rijden afslaat zal het me niet verbazen als wellicht je koppelingsplaten zn beste tijd gehad hebben. Wellicht ook de reden van het lastige schakelen...

Geluid bij max. stuuruitslag is niet vreemd, je eerste auto met stuurbekrachtiging soms? Als het geluid ook komt wanneer je niet volledig uitstuurt dan is het inderdaad niet goed!!

Schroef in band is balen, geen garantie??

Motorblok: motorsteunen versleten wellicht.

Das mijn idee hierover!  Echt veel schokkends lijkt het me niet, maar als je iets onder garantie kunt regelen dan is dat mooi meegenomen wellicht. Immers, zelfs zonder garantie heb je nog rechten!!

Succes met de auto in ieder geval.

Citaat van: Volvo85 op 08-04-2005 21:21:30
Berle is aan te raden. Adviseert goed, wast af en toe de gerepareerde auto. Prijzen zijn redelijk, vriendelijke kerel.
Was voornemens een auto bij hem te kopen, maar hij praaat iets te veel mee met je, wat dat betreft wilde hij te graag verkopen. Maar service e.d is bijzonder goed te noemen!
Laat mijn auto(s) daar repareren als het nodig is.

Ik ben vandaag bij ze geweest. Hun prijs voor een 240.000 beurt ligt zo'n 100 Euro onder die van de dealer. (Euro 200 tegen Euro 300)
Verder hangt het er uiteraard vanaf wat er aan de wagen mankeert... (ik gok op 1000 euries, alles bij mekaar)
Maar inderdaad, erg vriendelijke mensen bij Berle. Dinsdag breng ik m'n 850 erheen en dan hoop ik dat ze alles kunnen repareren.

even een update:

Vanmorgen begon de wagen erg onregelmatig te lopen in stationair (sloeg bijna af bij 't stoplicht, toen ik naar Berle reed) Vervolgens ging het emissiesysteem-lampje branden.  
Vanmiddag nog even getest richting Haarlem... rijdt ie ineens weer soepel zoals het hoort (?!) Mooi regelmatig in stationair, geen rare dingen, mooi geluid...  
Wel een aparte wagen heb ik hoor! Maar als ie rijdt, dan rijdt ie ook geweldig...

Geen lampjes die zwak branden in het dashboard (dynamo slecht?).

Citaat van: denkweb op 08-04-2005 21:45:35
Doe eens de test door in de drie weg te rijden... zien of je auto afslaat.

Gezien je auto af en toe tijdens het (langzaam) rijden afslaat zal het me niet verbazen als wellicht je koppelingsplaten zn beste tijd gehad hebben. Wellicht ook de reden van het lastige schakelen...

Volgens de Volvo dealer waar hij in onderhoud was, is er een nieuwe koppeling ingekomen bij 177.000 km. Aangezien hij nu op 237.000 staat, lijkt het me sterk, maar zou kunnen uiteraard. Ik zal het laten nakijken.
Als ik van 2 naar 3 schakel, geeft het net zo'n gevoel alsof je hem bij langzaam vooruitrijden iets te vroeg in z'n achteruit zet. (maar dan heel licht; maw er is wat frictie; lijkt toch de synchromesh ringen die niet lekker sync lopen) Bij voorzichtig schakelen voel ik het minder. (eerst in z'n vrij, dan naar 3)
Zal wel een duur geintje worden...

Zal proberen om vanuit 3 weg te rijden! Bedank voor de tip!

Groetjes Valetijn

Citaat van: denkweb op 08-04-2005 21:57:27
Geen lampjes die zwak branden in het dashboard (dynamo slecht?).

Nee, geen lampjes die zwak branden.
Alleen een fel oplichtend emissie-lampje sinds vandaag...

Citaat van: Valetijn op 08-04-2005 22:01:39

Citaat van: denkweb op 08-04-2005 21:57:27
Geen lampjes die zwak branden in het dashboard (dynamo slecht?).

Nee, geen lampjes die zwak branden.
Alleen een fel oplichtend emissie-lampje sinds vandaag...

Over het lampje is ook al heel veel geschreven... Even goed zoeken, kan iets zijn van een los slangetje of slechte connector t/m nieuwe lambda-sonde (het lampje duidt op een emissie probleem, niet perse op je lambda sonde).


Gegroet,
thuur, die nog steeds vertrouwen heeft in je lijstje en zelf ook niet te snel naar de 3 moet schakelen bij een kleine 275dkm

Citaat van: thuur op 08-04-2005 23:06:10

Citaat van: Valetijn op 08-04-2005 22:01:39

Citaat van: denkweb op 08-04-2005 21:57:27
Geen lampjes die zwak branden in het dashboard (dynamo slecht?).

Nee, geen lampjes die zwak branden.
Alleen een fel oplichtend emissie-lampje sinds vandaag...

Over het lampje is ook al heel veel geschreven... Even goed zoeken, kan iets zijn van een los slangetje of slechte connector t/m nieuwe lambda-sonde (het lampje duidt op een emissie probleem, niet perse op je lambda sonde).


Gegroet,
thuur, die nog steeds vertrouwen heeft in je lijstje en zelf ook niet te snel naar de 3 moet schakelen bij een kleine 275dkm

Blij met die steun in de rug! Dank je Thuur!
Ik heb idd direct de zoekbutton gebruikt vanmorgen. Ze hebben nogal wat opgehangen aan dat lampje ja... pfff (begon me bijna weer zorgen te maken; het lijkt net als of je het 'Dokter Thuis' boek raadpleegt bij 'hoofdpijn' oid. Wat je dan allemaal niet hebben kan! Terwijl ik toch nooit zo'n hypochonder ben geweest... Die roffel ligt me dus toch wel na aan 't hart! nu al...)
Toch reed hij vanmiddag weer als de zon! Die herinnering houdt ik graag vast voor vannacht...