Sinds 1960, vanaf de P444, altijd alles zelf gesleuteld. Leuk werk en zeer ontspannend. Sinds 2004 850/5 10V 380K. Doe wat ik kan zelf, maar mijn kennis van de hedendaagse electronica loopt zwaar achter. Ieder jaar probleemloos door de keuring. Heerlijke wagen om te rijden en dankzei alle spontane hulp en advies van de leden van dit Forum blijft dat zo . . . !

Kees

Voor het meeste onderhoud garage.

Ik heb niet genoeg middelen om zelf te klussen aan m'n roffel helaas.

Het enige wat ik nog wel doe is een nieuw luchtfiltertje of een paar nieuwe bougies erin rommelen, that's it

Deel zelf (dingen als motorsteunen, startmotor, ruiten blinderen, oliewissel en KVSwissel) en een deel bij Dirk (klaarmaken voor APK dus handremmen, draagarm, ook nog 'ns uitdeuken ) gedaan. Een keer iets gedaan zien worden scheelt veel als je geen specifieke autotechnische kennis hebt, want met je ogen kom je ook maar zo ver. Plus het is ook nog een stuk gezelliger dan dat je in je eentje op de stoep staat te klussen!

Steeds minder garage, steeds meer zelf. Ik ga ervoor om zelf ook de beurten te gaan doen. Sleuteldagen van de volvo850club zijn daarvoor heel handig. Dan heb ik alleen voor de apk en andere specifieke klussen als banden wisselen de garage nog nodig.

zoveel mogelijk zelf. Maar vanaf distributieriem en 'dieper' laat ik het doen, gelukkig is die net gedaan :-)

Doe zoveel mogelijk zelf, mag nu niet meer afmelden dus voor de APK gaat ik naar mn "oude" werkgever 
Het enige wat ik zelf niet kan is uitlijnen.....gaat daar lekker voor naar een bandenboer =>  die hebben er meer kaas van gegeten dan Michiel  En het sleutelen aan de Volvo is nu mijn ontspanning geworden : zit nu geen druk meer achter sinds ik niet meer in een garage werk maar doe het werk nog heeel erug graag 

Ben zelf aan het proberen mijn startmotor te vervangen, maar krijg de bouten niet los... Kan er niet goed genoeg bij om kracht te zetten. met name de bout rechtsbovenin die in het "holletje" zit. Heb verschillende tutorials bekeken en lijkt erg simpel, maar toch lukt het niet. heb de fan er niet uitgehaald, eerst even geprobeerd zonder om te kijken of ik uberhaupt grip krijg op de bouten.

Hebben jullie tips? Of zin om te helpen? woon in vleuten.
Al 2 garages gebeld. de een wil niks met onderdelen die ze niet hebben aangeschaft de ander heeft komende 2 weken geen tijd.

wellicht domme vraag, maar kan ik hem starten met startkabels?

Niet echt het goeie topic maar ik antwoord maar even snel:

Starten lukt niet met startkabels; je zult hem moeten aanduwen of aanslepen. Je kunt een (welgeplaatste subtiele) rotklap met een eind staal en een moker op de bendix geven en hopen dat hij het weer doet.

Ten tweede; alle overbodige zooi (fan, vacuumslangen, luchtfilter etc) weghalen, en dan met heel veel WD40 en een paar verlengstukken op een fatsoenlijke ratel gaan sleutelen.

Ik heb hem destijds aangeduwd met behulp van een passant, ben naar Verwijst in Uden gereden voor een tweedehandsje van €40 en heb de volgende dag met behulp van een andere passant de auto wederom aangeduwd en naar de doe het zelf garage gereden. Was uiteindelijk 3-4 uur bezig met het vervangen.

Net wat Camile zegt, haal de fan er even uit, scheelt je zoveel ruimte en dat stelt absoluut niets voor.  Goede ratel met dop 14 (liefst krachtdop) op de bout en de ratel even een flink stuk verlengen met een pijp en draai je ze zo los.

Vergeet de steun achteraan de startmotor niet want die moet ook los.