Ik heb een heel oud brommertje van me opa gekregen (paar jaar terug) en beetje klaar gemaakt. Nu moet er nog een kenteken op. Ik wil graag een blauw plaatje, omdat hij toch niet hard loopt en beetje rond wil touren.

Het is een 49,9 cc blokje. De max snelheid wat hij nu haalt met nieuw zuigertje is denk ik 25 a 30 km/h.

Een blauw plaatje, gaat dat op het aantal cc's of de constuctie snelheid?


Kan er geen wijs uit worden, en hoor diverse verhalen er over.

Wat voor een 'brommertje' is het?

Als het van origine een 45 km/h is krijg je ook een gele kentekenplaat bij de keuring.

Ook de 25 km/h versies zijn 49,9cc en je hebt inderdaad te maken met constructiesnelheid maar als het framenummer als brom genoteerd staat zal je hem moeten laten omkeuren in Lelystad maar die eisen zijn best streng en kostbaar.

Van hebben horen zeggen:

Het gaat erom voor wat constructie snelheid hij had bij het verkrijgen van de type goedkeuring van het RDW.
Die snelheid kan niet veranderd worden, en is bepalend wat voor kenteken er op komt...

Oeps, is een Kaptein Mobylette



Er zat een geel plaatje op het spatbord. Afgelopen 30 jaar is er niet meer mee gereden

Geel plaatje is 40

Citaat van: grijzev70tdi op 26-06-2012 23:03:58
Oeps, is een Kaptein Mobylette

Er zat een geel plaatje op het spatbord. Afgelopen 30 jaar is er niet meer mee gereden

Bromfiets, in die tijd was er nog geen helmplicht en waren er ook geen 25 km/h uitvoeringen.

Misschien als je mazzel hebt bij een vriendelijke RDW beambte en anders eerst RDW even bellen met de gegevens van de Mobylette bij de hand.

Ik denk dat Ratfink gelijk gaat krijgen.
Staat te boek als brommer => 45km/h=> geel kenteken, dus helmplicht.
De brommerdealert bij ons was er zeer stelling over, een eenmaal toegekende categorie snor/brom wordt zelden of nooit gewijzigd in wat anders...

Maar voor je eigen veiligheid, wat is er mis mee met een (pot)helm? Heb ik nu zelf ook.
Rij nu zelf ook een scooter, en je hoeft maar 1x aangetikt te worden en met je hoofd op de straat te smakken en je rijd sowieso nooit meer...

Is ook niks mis mee, maar zonder helmpie is wel lekker in de zomer. Hoeft ook niet hard te gaan, en beetje in de stad is het ideaal

Eigenlijk zou het heel eenvoudig moeten zijn, alles wat anders is dan een (ouderwetse) fiets, verplicht aan de helm...

Maar goed, je vraag was wat anders, bel even met het RDW zou ik zeggen...

Om laten keuren naar 25 km/h kan wel maar moet je speciaal aanvragen en gebeurt in Lelystad. Kost een paar honderd euro en hij moet aan best wel strenge eisen voldoen.

Even gejat van het bromfietsforum waar ik af en toe rondhang:

Dit is in principe mogelijk, mits hij voor 1-1-1998 is en aan de permanente eisen van een snorfiets voldoet. Hierover durft het RDW nog geen duidelijke uitspraak over te doen omdat het daar ook nog niet goed bekend is. Er moet namelijk ook rekening gehouden worden met de opvoerwet waaraan voldaan moet worden: "Zelfbalancerende bromfietsen mogen niet zijn voorzien van een voorziening met het kennelijke
doel de controle op de maximum constructiesnelheid te bemoeilijken of te beïnvloeden." (permanente eisen, pagina 268, Annex 2, behorende bij bijlage IV, artikel 6)

Een naar 25 km/h omgebouwde bromfiets mag niet voorzien zijn van een begrenzing op de gaskabel en mag niet meer dan 90 decibel produceren. De grens van een 45 km/h ligt bij de 97 decibel dus je moet behoorlijk omlaag met het aantal decibelletjes.

Constructief dus een uitdaging en een aanslag op de portemonnee  

De 'begrenzing' komt wel goed als hij idd maar 25, 30 loopt. Voor de uitlaat; een fluisterpijp met demper?

Geluid maakt ie amper, sparta met maakt net zo veel geluid.

Terug brengen naar 25 km/h is opzich niet zon probleem. _{als ie slecht loopt tijdelijk is er niks aan de hand, en begrenzing zit er zo tussen}

..Ruilen met een Solex