Het excuus dat mijn auto niet groot genoeg is om al die taart te vervoeren gaat nu ook niet meer op, damn!

Citaat van: 850blues op 28-06-2012 10:45:57
Welkom en veel rijplezier met je 10-kleppertje!

Citaat van: Pieter1976 op 24-06-2012 21:34:20
Wel moet ik ERG wennen aan het feit dat hij lage toeren niet leuk vind. Ik ben gewend om altijd erg vroeg op te schakelen, ik heb me daar bij deze 850 een aantal keer in vergist en moest dus terugschakelen.

Moet je ook niet doen he, te vroeg schakelen. Als de motor warm is, lekker 3000 of meer toeren maken. Komt die roffel ook beter tot zijn recht

Op de een of andere manier ben ik bang om dit te doen......de kilometerstand icm LPG.....ik wil er nog lang mee rijden. Maar idd, doorhalen geeft wel een HEEL mooi geluid. Ideaal met de raampjes open!

Je hoeft ook niet plankgas te geven. Zuinig rijden kunnen we niet in onze roffels, dus of we nu 1 op 10 of 1 op 9 rijden maakt het verschil niet.
Als je veel in lage toeren rijdt zal de motor harder moeten werken om vooruit te komen en dat zorgt voor slijtage.

Het "nieuwe rijden" is op onze auto's dan ook niet van toepassing 

Ik heb gisteren op weg naar huis rustig gereden, even aan de auto wennen en kijken of alles het wel bleef doen. Dat ging perfect! Af en toe een stukje doortrappen was super! Het zal idd geen zuinigheidswonder zijn.

Ik begrijp je voorzichtigheid en wil je ook zeker niet aansporen om te gaan scheuren.
Vertrouwen in de auto komt vanzelf wel.

Ik rij dan wel geen gas en ook mijn km-stand is de helft, maar de mijne had destijds 4 jaar stil gestaan bij de dealer toen ik 'm kocht en was zodoende ook wat huiverig.
Na een poosje toch steeds wat meer toeren gaan maken en na een aantal vakantieritjes op de Autobahn (hele stukken 180 +) tegenwoordig alle vertrouwen er in (behalve in die standaardremmen he).
Zet anders t.z.t. je gas eens uit en rijd eens een flink stuk op benzine. Kan geloof ik sowieso geen kwaad voor je brandstofpomp.

Het is dus op benzine, maar invoegen op de snelweg doe ik al jaren standaard met doortrekken in z'n 2 en 3 en dan naar 4000/4500 toeren (en soms nog meer). 'Fluks-invoegen/ inhalen' is mijn motto. Tot op heden geen nadelige gevolgen ondervonden. Wel pas als de motor warm is en onderhoud op orde (ontsteking, vloeistoffen e.d.)
Aan de andere kant ook zuinig rijden, dus anticiperen, uitrollen e.d. Op de buitenweg haal ik al jaren ruim 1:11.

Het vertrouwen in de auto moet ook groeien naar gelang de gereden kilometerstand vordert. Dit heb ik altijd al gedaan, en zeker met deze auto nu. Ik heb nooit op gas gereden voordat ik deze 850 kost, dus ook daar moet ik even aan wennen.

Ik vraag me trouwens idd ook af of ik regelmatig op benzine moet rijden. Starten doet hij op benzine, daarna schakelt hij automatisch over op gas.

Het onderhoud van de auto is trouwens perfect in orde, 3000 km geleden heeft hij nog een grote beurt gehad. En alles voelt zeer goed, alleen gevoelsmatig wil ik de auto nog even ontzien.

Na 500K is hij wel ingereden hoor 

Toch wel he? Wat me alleen een klein beetje stoort is het blauwe rookpluimpje bij starten. Dit is heel kort, en direct weer weg, maar toch....

Maak je geen zorgen. Als het alleen bij de start is dan zal dit niet zorgen voor een hoog olieverbruik hoor; het is gewoon het gevolg van normale motorslijtage. 500.000 km is niet niks toch? Iets wat ook niet meehelpt aan het onderdrukken van rook tijdens de start is dat de 850 heel erg rijk start, zo rijk dat je het even starten van de motor in koude toestand en weer afzetten beter kunt vermijden. Dan kans is aanwezig dat 'ie bij de 2e start verzopen is...

Omwille van de benzinepomp hoef je echt niet op benzine te rijden; die draait (ook bij LPG bedrijf) constant. Wel is het zaak om voldoende benzine in de tank aanwezig te houden (ongeveer 20 liter) zo krijgt de pomp voldoende koeling en blijft 'ie wat langer heel.

Even een hart onder de riem: Mijn vorige 850 was een 20 klepper. Ik heb deze weggedaan met 610.000 km op de klok en daarna heeft een ander er nog wat bij op gezet (allemaal op LPG). Je kunt dus nog wel even vooruit...

Ha Kim! Bedankt voor je uitleg! Echt een geweldig forum dit!

Vergis je niet, ik ben echt nu al HELEMAAL VERSLAAFD aan die auto, alleen wil ik hem in het begin een beetje ontzien om vertrouwen te kweken. Denk dat dat echt wel goed gaat komen hoor

Zwarte 10V estates blijven stiekem toch mijn favoriete 850's.

Na dit weekend veel te hebben gereden in de 850 is het nu ook mijn favoriet

Ik vind het verbruik toch nog steeds wel redelijk schrikbarend hoor! Met 2 lange ritten van ongeveer 120 km, 110 op de cruisecontrol, krijg ik hem niet boven de 1 op 8. OK, het is wel LPG, maar toch.

Citaat van: Pieter1976 op 06-08-2012 22:22:30
Ik vind het verbruik toch nog steeds wel redelijk schrikbarend hoor! Met 2 lange ritten van ongeveer 120 km, 110 op de cruisecontrol, krijg ik hem niet boven de 1 op 8. OK, het is wel LPG, maar toch.

Ach dat valt nog wel mee. Ik had met de mijne overlaatst 15.75l/100km

Als ik een hele tank op de snelweg leegrij zit ik tussen de 10.5 en 11...

Ik moet er even aan wennen om het begrip "zuinig rijden" los te laten. Als ik het omreken naar benzinekosten tov de kosten van LPG dan rijd ik eigenlijk heel zuinig