Ha!

Vraagje; elke oplader die ik in de sigarettenplug duw, geeft te weinig stroom om mijn iPhone opgeladen te krijgen. Met de zomervakantie en de iPhone als navigatiedevice gaat dat natuurlijk wel hard met de batterij. Ik heb een extern oplaadbaar hoesje voor de iPhone en die laadt wel, maar wel maar een paar procent gedurende een ritje van een uur. Het lijkt dus wel alsof er maar heel weinig stroom 'doorheen' komt. Het lampje op de oplader gaat wel gewoon branden dat hij stroom krijgt. Zekering heb ik onlangs nog vervangen maar heeft weinig uitgehaald.

What to do? Originele sigarettenplug van de sloop/tweedehands halen? Nieuwe bij de dealer halen (met kans op portemonnee-moordende prijzen)? Of een universele erin zetten?

Of is er nog een truukje voor om te kijken/bepalen of deze plug daadwerkelijk is overleden?

Hoe zit hij geschakeld hij hoort mee uit te gaan op het contact. Bij mij hadden ze een contante plus gehaald van de radio. Daardoor kreeg ik veel problemen. Wat het meest funest is dat er corrosie of rotzooi in zit. (Meestal in het midden de kern de plus dus) haal hem er uit. Controleer de contactjes maak hem schoon schuur de contactjes een beetje op, contactspray erbij en meestal is het weer super.

Spanning gemeten ??
Er zijn ook nog honderden andere mogelijkheden natuurlijk.

Hij zit inderdaad gelukkig wel geschakeld via het contact. Ik heb hem er al een keer uit gehad en de stekkertjes leken toen in orde, heb alles terug gemonteerd en ben het eigenlijk vergeten totdat mijn vriendin zojuist kwam met de vraag of ik dus navigatie had op mijn telefoon.

Maar ik zal hem wel even demonteren en schoonmaken dan. Kijken of het beter wordt.

Vooral binnen in waar de plug in gaat. De stekkertjes aan de onderkant gaan meestal wel

heb hier ook last van, zeker als ik aan't navigeren ben laat de telefoon amper op. Zou het ook niet kunnen liggen aan de oplader voor in de sigarettenplug of is het gewoon de gps die veel stroom vraagt? Heb ook het idee dat hij met de normale 220 oplader veel sneller laadt.

Citaat van: de Boeing op 03-07-2012 12:23:38
heb hier ook last van, zeker als ik aan't navigeren ben laat de telefoon amper op. Zou het ook niet kunnen liggen aan de oplader voor in de sigarettenplug of is het gewoon de gps die veel stroom vraagt? Heb ook het idee dat hij met de normale 220 oplader veel sneller laadt.

Dat had ik dan weer wat minder goed gelezen. Ik dacht dat het opladen niet wilde lukken. Maar als je met een iphone aan het navigeren bent en je begin met 20% accu dan wordt het tijdens het rijden niet veel meer idd...

Dat had ik in mijn 440, laden en navigeren tegelijk zorgde er voor dat het percentage ongeveer gelijk bleef. Maar nu in de 850 laad hij dus helemaal niet. Navigeren trekt gewoon bizar veel stroom, en zeker met mijn (relatief oude) iPhone trek ik de batterij bij wijze van spreke al leeg voordat ik nederland uit ben.

oke dus toch... Vergeet mijn laatste post. Meet hoeveel spanning eruit komt en hoe de plug(en) eruit zien.

Citaat van: de Boeing op 03-07-2012 12:23:38
heb hier ook last van, zeker als ik aan't navigeren ben laat de telefoon amper op. Zou het ook niet kunnen liggen aan de oplader voor in de sigarettenplug of is het gewoon de gps die veel stroom vraagt? Heb ook het idee dat hij met de normale 220 oplader veel sneller laadt.

Ik heb een goedkope oplader, als ik de navigatie op mijn Iphone aan heb staan, wordt hij meer dan voldoende opgeladen.
http://www.pdaplus.nl/nl/car-charger-apple-ipad-12-24v.html

Als je gewoon 12v hebt over plus en min van je sigarettenaansteker dan zul je het probleem in je lader moeten zoeken en niet in de auto.

Wat voor een lader is het? Zo'n China-geval?

Ik heb geen problemen met de TomTom "splitter": 12V naar 12V en 2x USB.


Gr

en de sigaren aansteker? Gaat die wel netjes gloeien? Dan is er stroom genoeg.

Waarschijnlijk levert de adapter niet genoeg.
Mijn nokia (stenen tijdperk) laade prima, die van mijn dochter niet.
Adapter levert precies 4,95 volt aan de USB uitgang, dan zo'n snoertje en er blijft nog maar 4,75 volt 'over' in de (nieuwe) nokia, te weinig dus.
Oplossing: de adapter 'opgevoerd' en vast snoer eraan, levert nu 5,05 volt en maximaal 3 Amp.

Nou de aanstekerplug zelf zit er niet in/heb ik niet dus ik zou niet weten of die gaat gloeien!

Enne, sorry luitjes, ben er nog niet aan toegekomen om te meten! Ik heb morgenochtend om 8:30 mijn laatste tentamen, en dan heb ik 2 maanden vakantie en dus tijd zat om het even allemaal te gaan meten, haha

De lader is overigens wel van een 'merk' maar vraag me niet welke. Ding kostte iets van €20, dus het is niet zo'n hele goedkope prul.

kijk eens naar het vermogen dat de lader kan leveren tov een originele (of het verschil in laadstroom). Het kan zijn dat een originele lader bv 1A levert, terwijl je autolader maar een paar 100 mA kan leveren.

Zo'n iPhone neemt erg veel stroom wanneer je aan het navigeren en tegelijkertijd aan het opladen bent. Ik heb ergens gelezen dat de laadstroom dan bijna 1 A dient te bedragen.
Ik heb hier ook problemen mee gehad, maar ik heb ontdekt dat het m zat in de 12V naar USB aansluiting; deze leverde maximaal 500 mA. Ik heb een nieuwe gekocht van 1A en tot nu toe werkt alles prima; ook als ik een splitter voor de sigarettenaansteker gebruik om ook de batterijen van de camera's op te laden.