net op de blokken gehad, begint er idd op te lijken... er komt toch flink wat herrie uit de versnellingsbak... volgens mijn lotus-buddy (hij heeft geluisterd met de stethoscoop) is er een 80% kans dat het één of meerdere lagers in de bak betreft... FANTASTICO

die ruiktest is een goed idee, ga ik morgen 's doen...

Valt zo'n m56 eigenlijk zelf te reviseren?

Als het de bak is, zou ik een uit een sloper nemen. Kost een fractie van reviseren en beduidend minder tijd.

tsja,

ik heb er nog één in het schuurtje liggen waarvan ik weet dat hij er zon 370k op zitten heeft (en in orde was toen hij uit gebruik is genomen)...
die overwegen misschien? voor de rest weet je tweedehands toch niet echt wat je koopt ...

Weet er verder toevallig nog iemand links op dit forum met enkele goede tips om de bak eruit te halen?
Hoe gebeurt dat best? moet de motor er uit? Of subframe laten zakken of zo?
En wat zijn zo nog de dingen die moeten meegenomen worden op zo'n moment? (koppeling zit er zo'n 80k in...)

Subframe (deels) laten zakken vind ik de makkelijkste methode en dan door de linker wielkast eruit. Altijd krukaskeerring vervangen, zeker als dat nog niet gedaan was bij vorige koppelingwissel en eventueel drukgroep, druklager en koppeling. Maarja, dat is afhankelijk van wat je wilt met de auto. Druklager zou ik sowieso wel vervangen.

't was dus toch wel een wiellager linksvoor zeker...
goedkope kwaliteit, 15000 km en rotversleten (en gezien ik al een tijdje met dat geluid rondreed misschien wel versleten aan 5000 km)...
gelukkig gevonden voor ik mijn versnellingsbak eruit haalde.

eigenaardig was wel dat er niet echt een verschil te merken was bij bochten naar links of rechts...

Geen bulklagers meer voor mij.
Bedankt allen!

vriendelijke groet, Dimitri.