Langzaam komen de gevoelens los die ik al proefde tijdens het lezen van de eerste post

Enneuh.. BMW maakt echt niet als een van de beste dieselmotoren. Nobody beats Peugeot qua dieseltechniek (wel qua snelheid ). De opbouw van een zes-in-lijn maakt dat een motor al snel heel lekker aanvoelt. Heeft te maken met bovenste en onderste dode punten en hoeken tijdens ontsteking. Voor het volledige verhaal verwijs ik naar Google


Maar om geheel on topic te blijven: ik denk dat je zelf het liefst een BMW rijdt en pijn aan je beurs gaat hebben als je de Volvo inruilt bij een beamerdealer. Al gekeken op de ANWB koerslijst trouwens?


Gr

Citaat van: thuur op 10-04-2005 23:51:07

Enneuh.. BMW maakt echt niet als een van de beste dieselmotoren. Nobody beats Peugeot qua dieseltechniek (wel qua snelheid ). De opbouw van een zes-in-lijn maakt dat een motor al snel heel lekker aanvoelt. Heeft te maken met bovenste en onderste dode punten en hoeken tijdens ontsteking.

BMW 320d is een 4 cilinder hoor! En dat laatste snap ik echt niets van.

Citaat van: ed op 13-04-2005 15:13:51

Citaat van: thuur op 10-04-2005 23:51:07

Enneuh.. BMW maakt echt niet als een van de beste dieselmotoren. Nobody beats Peugeot qua dieseltechniek (wel qua snelheid ). De opbouw van een zes-in-lijn maakt dat een motor al snel heel lekker aanvoelt. Heeft te maken met bovenste en onderste dode punten en hoeken tijdens ontsteking.

BMW 320d is een 4 cilinder hoor! En dat laatste snap ik echt niets van.

Snap ik ook niks van , en vergeten we de benz diesel niet?
Dacht wel dat die diesel op 1 stond met betrouwbaarheid in dieseltechniek.

Rene

ok,ok. genoeg gekat!
Het gaat idd pittig worden om mijn volvo voor een dikke prijs te verkopen. Hier in belgie zit je met de BIV en dat schrikt de vele '''witte'' autohandelaren die belgie rijk is af. Tevens ben ik een aantal keren ronduit asoiciaal behandeld bij 2de hands autozaken. stelletje mafkezen hebben wel lef.....


Ow ja, Kan iemand mij ff vertellen wat een gasinstallatie kost. En heeft dit slechte invloed op de motor?

Was geen gekat ! Waren eerlijke adviezen (en persoonlijke meningen)
Maar, wees eerlijk, op een Volvo Forum vertellen dat je een BMW wilt gaan kopen vraagt om uitgesproken meningen  

Citaat van: den v70r driver op 13-04-2005 18:04:57
Ow ja, Kan iemand mij ff vertellen wat een gasinstallatie kost. En heeft dit slechte invloed op de motor?

Kan je best eens voor rondbellen denk ik...

Het heeft geen slechte invloed op de motor (weet niet vanbuiten of je wagen nog hydraylische klepstoters heeft, indien wel moet er een pietluttig dingetje worden aangepast meen ik)
Als je op echte LPI rijdt heb je zelfs duidelijk meer pk's op gas dan op benzine

Ik vind het persoonlijk gewoon de beste oplossing...kosten? 2000-2500+ € dacht ik...

Citaat van: Ben XC70 op 13-04-2005 18:19:34
Was geen gekat ! Waren eerlijke adviezen (en persoonlijke meningen)
Maar, wees eerlijk, op een Volvo Forum vertellen dat je een BMW wilt gaan kopen vraagt om uitgesproken meningen  

Stel je vraag eens op een BMW forum dan zal er vast veel meer gekat worden

Citaat van: reneetje op 13-04-2005 15:20:14

Citaat van: ed op 13-04-2005 15:13:51

Citaat van: thuur op 10-04-2005 23:51:07

Enneuh.. BMW maakt echt niet als een van de beste dieselmotoren. Nobody beats Peugeot qua dieseltechniek (wel qua snelheid ). De opbouw van een zes-in-lijn maakt dat een motor al snel heel lekker aanvoelt. Heeft te maken met bovenste en onderste dode punten en hoeken tijdens ontsteking.

BMW 320d is een 4 cilinder hoor! En dat laatste snap ik echt niets van.

Snap ik ook niks van , en vergeten we de benz diesel niet?
Dacht wel dat die diesel op 1 stond met betrouwbaarheid in dieseltechniek.

Rene

Sorry heren, Peugeot was de eerste en is het nog steeds. Het zijn geen hoogvliegers, je hebt toch de wereldberoemde Franse elektronica en bepaald snel zijn ze niet... Als ze in West Europa dienst hebben gedaan voor een jaar of 10-15, gaan ze regelrecht naar Noord Afrika waar ze nog zeker 20 jaar rondrijden.

330 een 4 cilinder? Oh ja.. wat weet ik nou van bmw's? Had de link snel gelegd (3 liter, rijdt lekker gevoelsmatig). Vergeet het 60 graden-drijfstangen-krukas-verhaal dan maar

Een Benz is zeker een high player in de dieselmarkt.

En nu terug naar den V70 (LPG of BMW?) driver


Gr

ik ben erg verknocht aan me V70R AWD. maar hoe zit het met verbruik met de LPG. En kan je overal wel gas tanken?? dat is mijn grote zorg.

Tussen Antwerpen en Enschede kom je zeker 20 tankstations tegen waar LPG te halen is. Vrijwel elk tankstation in NL, en zeker langs de doorgaande wegen, heeft LPG in de aanbieding.
En LPG levert lekker veel spaarpuntjes op  

Citaat van: den v70r driver op 13-04-2005 19:07:14
ik ben erg verknocht aan me V70R AWD. maar hoe zit het met verbruik met de LPG. En kan je overal wel gas tanken?? dat is mijn grote zorg.

verbruik is iets hoger, maar maakt weinig uit gezien de prijs van LPG. in BE en NL vind je massas LPG pompen! In het buitenland is dat vaak lastiger, maar dan eens een beetje op benzine rijden is ook niet zo erg

Tja, een 320 is dus wel ruim 100 pk minder, een goede diesel of niet En met zo weinig vermogen maakt een voorwiel of achterwielaandrijver weinig uit lijkt mij. In het dagelijks gebruik krijg ik mijn 300+ pk probleemloos op straat, zelfs met belabberde banden. Alleen met doorrijden heb ik af een toe een slippend wieltje. En doorrijden met 136 pk Ik denk dat je er wel héééél erg op achteruit gaat. Sowieso vind ik die nieuwe 3 nu helemaal niet zo erg strak, weinig karakter...

ik ga er inderdaad op achteruit. Maar zolang er een goeie zitpositie in de wagen zit en een radiocd speler dan hoor je mij niet klagen. en van 240 naar 136 pk is een verschil. Maar we hebben natuurlijk nog steeds Rica en Autosport heinz

Citaat van: Ben XC70 op 13-04-2005 18:19:34
Maar, wees eerlijk, op een Volvo Forum vertellen dat je een BMW wilt gaan kopen vraagt om uitgesproken meningen  

Tsja.... hoe noemen ze dat ook weer..... 'Vloeken in de kerk' of zo...

Ik denk ook dat den V70 rijder nu eenmaal zijn zinnen heeft gezet op een BMW, en dat gedrag herken ik maar altegoed bij mezelf want ik moest en zou een 850  rijden, en dat probeert het  Volvo 700 register ook uit je hoofd te praten.
Het enige verschil is dat het bij mij om twee zweden ging.
Kortom je vindt altijd wel iemand die het met jou eens/oneens is.
Groet Maarten


ps: V70 rijder succes.