Citaat van: Bouke op 28-06-2012 20:32:40
Mooi kappie geworden Kornelis en ja wassen is maar een momentopname Ik voel je mee ,ik heb het zelf ook

Ah, dat rook ik van de week 

Zo....


In plaats van een mooie reportage over hoe alles in de 740 weer in elkaar is gekomen, heb ik ongeloofelijk K.U.T. nieuws. 10 minuten geleden was de auto vrijwel klaar. Nog even koelvloeistof toevoegen en even andere olie en dan even oliedruk starten en kijken hoe het geheel zich ging houden.
Verder dan het vullen van de koelvloeistof ben ik helaas niet gekomen, want na een liter of 3 hoorde ik de koelvloeistof engens vandaan lekken. "Ben ik iets vergeten aan te draaien?", is de eerste gedachte. Helaas...
Onderzoek wijst uit dat de koelvloeistof tussen blok en kop vandaan komt. Ik heb geen idee hoe dit nu kan komen; ik weet zeker dat ik alles goed heb gedaan...

Misschien dat iemand hier ideeen heeft?

je weet ook zeker dat de kop 100% recht / vlak is Kornelis ?  Want dat is het eerste wat me te binnen schiet.

Citaat van: KIM op 08-07-2012 19:11:38
Zo....


In plaats van een mooie reportage over hoe alles in de 740 weer in elkaar is gekomen, heb ik ongeloofelijk K.U.T. nieuws. 10 minuten geleden was de auto vrijwel klaar. Nog even koelvloeistof toevoegen en even andere olie en dan even oliedruk starten en kijken hoe het geheel zich ging houden.
Verder dan het vullen van de koelvloeistof ben ik helaas niet gekomen, want na een liter of 3 hoorde ik de koelvloeistof engens vandaan lekken. "Ben ik iets vergeten aan te draaien?", is de eerste gedachte. Helaas...
Onderzoek wijst uit dat de koelvloeistof tussen blok en kop vandaan komt. Ik heb geen idee hoe dit nu kan komen; ik weet zeker dat ik alles goed heb gedaan...

Misschien dat iemand hier ideeen heeft?

Wat is dat waardeloos man, ik kan me precies voorstellen hoe jij je hebt gevoeld toen dat gebeurde Is de kop verder gecontroleerd?
Idd, net als Dirk is het eerste wat ik dacht ook een niet of slecht gevlakte kop, maar dat het er zo makkelijk tussenuit loopt, dan is het ook geen klein gaatje...

Mooi K allemaal.

Maar als je het weg hoort lopen, dan is het ook geen klein gaatje of iets.

Ontzettend k u t zeg. Hoop dat het een kleinigheidje blijkt te zijn.

Kop is gevlakt, dus kan het niet zijn.
Het is ook zoveel dat het bijna lijkt of er een ringetje tussen kop en blok is blijven liggen. Ik weet echter zeker dat dat niet het geval is.
Kopbouten zijn ook nieuw. aangedraaid op moment en daarna 90 graden verder. Schiet mij maar lek...

Als je het na 3 liter pas hoort, dan moet het toch ergens 'hoog' in het systeem zijn, lijkt me?

Nee, het komt echt tussen kop en blok uit aan de inlaatzijde. In het midden zo'n beetje. Heb het inlaatspruitstuk er ook al afgehaald om de lekkage meer te lokaliseren. Aan die kant zitten twee temperatuursensoren en een wateraansluiting die ik verdacht. Het is zeer duidelijk dat het daar dus niet vandaan komt, maar echt tussen blok en kop.

Tussen die zwarte en die blauwe zegmaar...



De waterpomp zit vooraan aan de uitlaatzijde.

Ik ga van de week de kop er wel weer afhalen. Hij heeft nog niet gelopen, dus....

Citaat van: KIM op 08-07-2012 21:30:22
Kop is gevlakt, dus kan het niet zijn.

Dat zegt mij, in zo'n k*t situatie als dat je nu zit, dus zo even geen ruk....  Is die kop echt vlak / recht ?  Boel zal toch weer los moeten helaas.  

Even ter herinnering:

Harnt van Christina heeft een poosje terug zijn V6 (B280 blok) zelf helemaal klaargemaakt, had ook de koppen laten vlakken en mede hier foto's gepost ervan.  Ik zei meteen al, na het zien van die foto's, dat dat niet goed gebeurt was want die kop was niet overal geraakt door de vlakbank (simpel gezegd, verkeerd ingespannen).

Harnt is idd teruggegaan op mijn advies en beide koppen waren een (klein beetje maar) 'niet helemaal' vlak.  Als hij die boel zo had dichtgebouwd, had die 100% hetzelfde gehad als jij nu....

Een paar kleine voordelen heb je nu wel: alles is goed gangbaar, het blok heeft niet gelopen dus je kunt de kop zelf zo nameten met een rei / stuk staal, je hebt bijna geen nieuwe onderdelen, pakkingen en O-ringen en kopbouten zou ik gewoon hergebruiken, meer nodig (zou zekerheidshalve wel alleen een nieuwe koppakking er tussen zetten).

Zou je dan toch niet ook de kopbouten (REKbouten) vernieuwen? 

Balen...
De vriesstop is ook in orde? Want als je zegt dat je het echt hoort lopen moet't een serieus gat zijn toch, niet?

Hmmm..

Als je echt zeker weet dat het daar vandaan komt dan is er toch iets goed mis.
Wat ik eerst dacht (begin van het verhaal) is de rubberen ring tussen waterpomp en kop.
Geeft ook zo'n effect.

Maar ik denk dat het de boel weer lostrekken wordt..

Als je het echt niet vertrouwd wil ik wel langs komen om eens een blik te werpen
Laat maar weten.

Klote van de bok, Kor!
Hoop dat t snel weer verholpen is.

Ik bel je deze week ff.

Gr
P

Koppakking misschien verkeerd gemonteerd? Ik weet niet of het mogelijk is bij deze motoren maar er zijn pakking waaraan heel slecht te zien is hoe ze gemonteerd moeten worden, waarbij de mogelijkheid bestaat om ze verkeerd te monteren.
Bij een collega bedrijf als eens gezien ( wel bij een ander merk ) daar liep de kvs ook tussen kop en blok uit.