Hey allemaal,

Ik wil graag binnenkort een C70 2.3 T5 aan gaan schaffen. Nu hoor ik van meerdere kanten verschillende geluiden. Het is altijd een risicovolle aanschaf, dat begrijp ik. Maar is deze auto zo ontzettend onbetrouwbaar?

Morgen ga ik naar deze kijken: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=212270102

Zouden jullie mij kunnen vertellen wat dingen zijn waar ik op moet letten bij de proefrit, rondje om en in de auto.
Langs een garagebedrijf brengen voor een aanschafkeuring gaat me morgen niet lukken omdat de lokale bedrijven/garages het te druk zouden hebben.

Wat zijn verder jullie ervaringen met reparaties rond de 200.000? Zelf heb ik nu nog een 440, welke ik altijd bij een autobedrijfje in de buurt breng. Ik ken die man al jaren en hij raadt me af of een 2.3 T5 te kopen aangezien de turbo ermee kapt op 200.000. Ook de aandrijfassen en draagarmrubbers zouden een heikel punt zijn. Daarnaast zei hij dat de auto 1 op 7 rijdt en al met al een slechte koop is.

Enige (langere) ervaring kan op dit moment zeer bruikbaar zijn. Ik ben geen filantropische instelling, maar ben wel bereid om wat uit te geven aan een gave auto.

Ik hoop dat jullie mij meer kunnen vertellen..

Mvg,
Steven

Ik denk zelf dat de beste man jou als klant wil houden maar geen verstand heeft van onze roffels.. (wat ik me overigens best kan voorstellen)
Als jij jezelf goed inleest in de verschillende technische topics dan kom je vanzelf veel ervaringen tegen met turbo's/aandrijfassen/draagarmrubbers etc. en 1:7 dat ligt geheel aan hoe zwaar je rechtervoet is

hoi Steven

Het verbruik is 1 op 8 stadsverkeer en op lange afstand 1 op 11
De onderhoudshistorie en wanneer de distributsieriem is vervangen is belangrijk en carterventilatie
Werking van de airco

Hallo Steven,

Ik heb zelf een C70 cabrio, T5 met 189.000 km op de klok,automaat, maar ik ga er vanuit dat de turbo nog zeker een ton of 2 mee gaat.   

Het staat of valt met hoe je met de auto omgaat.   Ja, alles is kapot te krijgen.

Gewoon gaan rijden en voelen.

Die meneer die aangeeft dat een turbo stopt bij 200.000 km moet hier maar eens gaan lezen

Ik zou je aanraden om een aankoop keuring bij de dealer te laten uitvoeren,


Succes met je keuze.

De huidige eigenaar heeft de auto al 8 jaar zie ik, dat wekt toch wel vertrouwen bij mij. Verder sluit ik me bij Henry aan, ik denk dat de man weinig zin of kennis heeft om aan zo'n auto te sleutelen.

Mijn auto (ook een 2.3 T5) heeft er nu 293000 op zitten en van een 'vermoeide' motor of turbo is geen sprake.. in principe staat en valt alles met onderhoud.

- Zo heeft de dealer(!) bij mij vorige week een grote beurt uitgevoerd, 2 nieuwe Michelin voorbanden, nieuwe distributie en uitgebreide aircocheck / vulling gedaan. dit kostte mij inc BTW € 1200,-

In de drie jaar dat ik hem heb heb ik elk jaar rond dit bedrag aan onderhoud betaald.

Edit : Mijn gecombineerd gebruik ligt op 11,3 liter/100 Km. Flink gassen doe ik dan ook niet vaak (Is ook niet nodig om andere auto's voor te blijven  )

Wat dacht je van deze trouwens, bij een dealer : http://www.ucl.volvocars.nl/nl/nl/ucl/ucl_send_mail.asp?vehicle_id=43146494&dealer=584&ConvRate=&intCurr=1&DPLanguage=nl&DPMarket=nl&site_scope=1

Trouwens heeft de blauwe pas 165dkm op de klok staan; net ingereden noemen we dat hier!!

Citaat van: MEN-O op 09-07-2012 18:56:40
De huidige eigenaar heeft de auto al 8 jaar zie ik, dat wekt toch wel vertrouwen bij mij. Verder sluit ik me bij Henry aan, ik denk dat de man weinig zin of kennis heeft om aan zo'n auto te sleutelen.

Mijn auto (ook een 2.3 T5) heeft er nu 293000 op zitten en van een 'vermoeide' motor of turbo is geen sprake.. in principe staat en valt alles met onderhoud.

- Zo heeft de dealer(!) bij mij vorige week een grote beurt uitgevoerd, 2 nieuwe Michelin voorbanden, nieuwe distributie en uitgebreide aircocheck / vulling gedaan. dit kostte mij inc BTW € 1200,-

In de drie jaar dat ik hem heb heb ik elk jaar rond dit bedrag aan onderhoud betaald.

Edit : Mijn gecombineerd gebruik ligt op 11,3 liter/100 Km. Flink gassen doe ik dan ook niet vaak (Is ook niet nodig om andere auto's voor te blijven  )

Wat dacht je van deze trouwens, bij een dealer : http://www.ucl.volvocars.nl/nl/nl/ucl/ucl_send_mail.asp?vehicle_id=43146494&dealer=584&ConvRate=&intCurr=1&DPLanguage=nl&DPMarket=nl&site_scope=1

Zo'n coupé zie je nagenoeg niet! Wat een plaatje

dit lijkt mij een dikke  go

mooie auto en ziet er op foto zeer goed uit.

kijk effe in het onderhouds boekje en doe effe een proefrit,(dan ben je gelijk verkocht)effe pingelen en meenemen die bak.

succes.

ziet er idd goed uit

Ik zou deze nemen 

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55657.0.html

er staan er idd ook nog een aantal mooie hier op t forum

Wat heerlijk, zoveel liefde voor deze beeldschone volvo! Hier kan ik zeker mij ei kwijt. Morgen ga ik rustig kijken!

Jullie horen nog

Ik denk dat je garagehouder gelijk heeft, de verwachte levensduur van een turbo ligt inderdaad rond de 2 ton, draagarmrubbers en eigenlijk nog veel meer (carterventilatie/schokbrekers/veerpootlagers/waterpomp/automaatflush/kvs slangen/inlaatslangen/kachelradiateur/intercooler/radiateur/motorsteunen/klepsteelrubbers/deursloten/deurvangers/etc/etc/etc) zijn allemaal dingen die er heel goed aan kunnen komen bij zo'n wagen.
Het verbruik kan inderdaad 1:11 zijn als je met een fluwelen voet rijd maar 1:7 is een heel normaal verbruik bij niet eens overdreven sportief rijgedrag.
De wagen is duur in alles en vooral in onderhoud, ben je echter niet te beroerd om de portemonnee te trekken voor je auto dan kun je er een prachtige superfijne en enorm betrouwbare auto aan hebben.
Wil je voor een enigzins normaal bedrag sturen dan ging ik voor een ander merk, er zijn veel veiligere keuzes dan deze volvo.

Edit: heb de advertentie even bekeken en ik vind de auto wel heel erg duur, C70jes kosten geen drol meer tegenwoordig.

Citaat van: Steven3o2 op 09-07-2012 22:52:09
Wat heerlijk, zoveel liefde voor deze beeldschone volvo! Hier kan ik zeker mij ei kwijt. Morgen ga ik rustig kijken!

Jullie horen nog

Succes vandaag !

Citaat van: MEN-O op 09-07-2012 18:56:40
De huidige eigenaar heeft de auto al 8 jaar zie ik, dat wekt toch wel vertrouwen bij mij. Verder sluit ik me bij Henry aan, ik denk dat de man weinig zin of kennis heeft om aan zo'n auto te sleutelen.

Mijn auto (ook een 2.3 T5) heeft er nu 293000 op zitten en van een 'vermoeide' motor of turbo is geen sprake.. in principe staat en valt alles met onderhoud.

- Zo heeft de dealer(!) bij mij vorige week een grote beurt uitgevoerd, 2 nieuwe Michelin voorbanden, nieuwe distributie en uitgebreide aircocheck / vulling gedaan. dit kostte mij inc BTW € 1200,-

In de drie jaar dat ik hem heb heb ik elk jaar rond dit bedrag aan onderhoud betaald.

Edit : Mijn gecombineerd gebruik ligt op 11,3 liter/100 Km. Flink gassen doe ik dan ook niet vaak (Is ook niet nodig om andere auto's voor te blijven  )

Wat dacht je van deze trouwens, bij een dealer : http://www.ucl.volvocars.nl/nl/nl/ucl/ucl_send_mail.asp?vehicle_id=43146494&dealer=584&ConvRate=&intCurr=1&DPLanguage=nl&DPMarket=nl&site_scope=1

Ook ik kan beamen dat mijn turbo nog geen tekenen van vermoeidheid vertoont. Mijn C70 T5 heeft er inmiddeld 264.000 km ervaring op zitten, en nog steeds rijd ik met enorm veel plezier in mijn auto.

Zoals bij elke auto (behalve een Toyota Starlett, daar is olie verversen kennelijk voldoende) is periodiek onderhoud noodzakelijk. Een C70 is zeker niet de goedkoopste om te onderhouden, maar op het forum zijn veel mensen aanwezig die jou best willen helpen bij het onderhoud, of zelfs het gehele onderhoud willen uitvoeren. En dat scheelt in de kosten. Daarnaast geldt voor veel C70-rijders dat een hobbie geld mag kosten. Zeker als je weet dat de eerste generatie C70, samen met de P1800, de mooiste Volvo's ooit zijn!