Citaat van: )()()sT op 09-07-2012 08:47:50
Zou je dan toch niet ook de kopbouten (REKbouten) vernieuwen? 

Volgens Vida mag je ze, wanneer geen zichtbare rek is opgetreden, 5 x gebruiken. Ik ga ze dus gewoon opnieuw gebruiken.

Ik had gehoopt dat er hier iemand had gezegd: Ja, ik weet dat wel, dat is .....
Dan moet het spul er maar weer af. Helaas heb ik deze week niet bar veel tijd, dus Marolein mag nog wat langer in de laserblue Cinquecento rond blijven rijden 

Ik ga alle genoemde dingen gewoon controleren. Even voor Dirk:



Deze is ook niet overal geraakt, maar dat is wat putcorrosie op plekken waar het niet uitmaakt; de lekkage zit ook aan de andere zijde.

En waar lekte hij nu Kornelis, kun je dit aangeven met een pijltje ofzo ?  Kon je het zien op de koppakking toen je blok lostrok ?  persoonlijk hou ik er helemaal niet van als ik een kop laat vlakken en ik krijg 'm dan zo terug.  Ik wil de kop terug hebben en alleen als hij overal geraakt is door dat beiteltje / vlakbank.  Ben daar een hele rare lul in want heb te vaak met de 6 cilinder BMW koppen lopen te klootviolen.

Sindsdien alles 100% vlak anders neem ik de kop niet mee.  En het kan gewoon, is geen enkel meerwerk voor ze.

Ik heb nog niks losgetrokken Dirk. De foto is van voor de montage.

Hier lekt 'ie ergens:

Zulk soort diagnoses stellen is wel is lastig via een forum.
Maar ik heb wat ideeen, ik ga ff wat prutsen in de schuur.

Report back later

Ik weet het Jelmar.
Ik zit daar ook vaak mee. Leuk dat je er over wilt meedenken. Als het je echt interesseert ben je welkom in Heukelum.

Ik ben nog geen veteraan op het gebied van sleutelen, maar ik heb dit nog nooit meegemaakt en ik heb er vooralsnog ook geen plausibele verklaring voor. Ik rekende ook op een starten en lopen gisteren...

De koppakking verkeerd om monteren kan zeker, maar je ziet snel dat het niet klopt. Tevens zou er dan aan de uitlaatzijde een stukje koppakking Uitsteken.
Heb foto's gemaakt, maar lastig uploaden via iphone

De plek op de kop waar je aan wijst, zitten 2 sensoren en een vriesplugje.
Als je echt 1000% zeker bent dat de sensoren goed zitten, kun je dat ook nog eens bekijken.
Maar dat zou ik erg vreend vinden, en tevens heeft een revisie bedrijf daar niks te zoeken.

Kop niet goed gevlakt zou een mogelijkheid zijn, maar ik weet het niet.. Niet heel erg waarschijnlijk.
Of hij is verkeerd ingespannen voor het vlakken...

Jongens, ik voel me wel een beetje dom...

Ik heb het nog niet nagekeken, maar een collega kwam vandaag met een gouden tip waarvan ik voor 90% zeker ben dat dat het euvel is:


Koelvloeistof in de boutgaten van de kopbouten 

Ik ben zo netjes bezig geweest, maar heb verzuimd de boutgaten waarin de kopbouten moeten komen leeg te zuigen. Het gevolg van, met vloeistof gevulde blinde gaten stemt overeen met mijn symptomen.

Donderdag zal ik de kop er af trekken, de boutgaten schoonmaken en de kop terug monteren met een nieuwe koppakking. Voor de zekerheid de boel maar wel even op rechtheid controleren, je weet immers nooit...

Huh, ik snap het ff niet. Als de kop erop gemonteerd wordt zijn de boutgaten toch weer gevuld?

Ik ziet het ook nog even niet, maar hopelijk is het inderdaad wat simpels

Het zou het idd kunnen zijn Kornelis en klinkt idd wel logisch.  De bout drukt zoveel mogelijk water weg, maar niet alles, ergo je moment waarmee je kop aantrekt klopt totaal niet.

Simpel gezegd, je kop zit niet vast genoeg op het onderblok.

Ikzelf zou, om mijzelf wat extra werk te besparen, eerst dan nog even zo proberen om de kopbouten goed vast te trekken ze kunnen echt wel wat hebben hoor.  Stopt het lekken niet kun je 'm altijd nog los maken.

De boutgaten zijn dan wel gevuld al voor je de bouten erin draait. Het kan dus heel goed mogelijk zijn dat het moment waarop ze aangetrokken zijn niet overeenstemt met dat wat het moet zijn omdat er ook weerstand van onder de bout optreedt. Hierdoor kan het gebeuren dat de kop niet overal goed aanligt en er een "opening"ontstaat.

-edit- Dirk was me al voor

Wanneer in een blind gat vloeistof blijft staan, dan drukt de bout tegen die vloeistof aan. Vloeistof is niet samendrukbaar, dus mij moment is niet gericht geweest om de kop richting het blok te trekken, maar de bout tegen de vloeistof in te draaien.

Wat dirk zegt: de kop zit dan niet vast genoeg op het onderblok.

Ik weet wel welke boutgaten dat waarschijnlijk zijn...

Dan liet ik de kop lekker zitten, bouten eruit, even met luchtspuitje in het gat en de bende weer monteren, als dit echt het probleem is dan is de pakking niet voldoende samengedrukt dus gewoon herbruikbaar.

Zullen we dat maar niet doen?!!

Een koppakking hergebruiken die -als de diagnose klopt- voor de ene helft is samen gedrukt en de andere helft niet..........

Verkeerde zuinigheid, of je moet het klusje nogmaals willen doen

Bovendien schrijft men toch een bepaalde aanhaalvolgorde voor; die volgorde is ook al verstoord geraakt.

Ik ga op zeker, dus een nieuwe koppakking erop dus; het is me al die ellende niet waard. Ik heb geen hele kopset nodig, want de motor heeft niet gelopen.