Dank voor de toelichting techneuten; ik snap het nu
Natuurlijk, als de kopbout het gat in draait duw je tegen de vloeistof die er niet meer uit kan.

Succes Kornelis!

Citaat van: KIM op 08-07-2012 19:11:38
Ik heb geen idee hoe dit nu kan komen; ik weet zeker dat ik alles goed heb gedaan...

Citaat van: KIM op 10-07-2012 22:30:15
Jongens, ik voel me wel een beetje dom...

Volgende keer toch maar iets minder zeker van jezelf zijn?

Serieus: mooi dat het euvel als het goed is gevonden is en ook nog relatief simpel te verhelpen. Een les voor vele mee-lezers hier denk ik (wel voor mij)

Citaat van: Taranis op 11-07-2012 08:11:48

Citaat van: KIM op 08-07-2012 19:11:38
Ik heb geen idee hoe dit nu kan komen; ik weet zeker dat ik alles goed heb gedaan...

Citaat van: KIM op 10-07-2012 22:30:15
Jongens, ik voel me wel een beetje dom...

Volgende keer toch maar iets minder zeker van jezelf zijn?

Serieus: mooi dat het euvel als het goed is gevonden is en ook nog relatief simpel te verhelpen. Een les voor vele mee-lezers hier denk ik (wel voor mij)

Was jij binnenkort van plan je kop los te trekken dan?

Citaat van: KIM op 11-07-2012 06:04:51
Ik ga op zeker, dus een nieuwe koppakking erop dus; het is me al die ellende niet waard. Ik heb geen hele kopset nodig, want de motor heeft niet gelopen.

Is wel de beste optie Kornelis, maar ik heb vroeger wel eens zo'n k*tgeintje gehad (mijn eigen fout) met een V8 bigblock.  Gewoon door het domme gelul er allemaal omheen niet goed op zitten letten.  Gelukkig was het mijn eigen auto en dat heb ik op de botte manier opgelost, door er een luchttol op te zetten.  Ik moest namelijk met dat ding op vakantie want had geen andere auto meer staan.

Heeft zich perfect gehouden, auto rijd nu nog steeds en de huidige eigenaar heb ik laatst op de Amerikanen-meeting vorig jaar hier in Nijmegen nog gesproken.  Hem dit ook verteld en toen begon die keihard te lachen.  Hij had de motor compleet laten reviseren en de auto helemaal klaar laten maken (Camaro Z28E), het revisiebedrijf had de kopbouten aan 1 kant niet losgekregen en toen met een heel erg lange pijp erop om ze los te trekken.  Je begrijpt al wat er na al die tijd gebeurde met die bouten, knoepte af alsof het peanuts waren.  Ze hebben alles uit moeten boren, etc.  Heeft 'm echt een schot geld gekost, maar het lekte nog steeds niet

Als ik me niet vergis had je door kvs in de blinde boutgaten ook je onderblok kunnen laten scheuren. Dat heb ik op een forum van een ander merk iig weleens gezien... Geluk gehad dus.

De bouten niet in de juiste volgorde losgehaakd en vastgetrokken, en waarschijnlijk koelvloeistof in 1 van de boutgaten?

Kornelis, no hard feelings, maar controleer als je de boel los hebt of de kop nog wel 100% recht is...

Citaat van: Pino143 op 11-07-2012 08:15:49

Citaat van: Taranis op 11-07-2012 08:11:48

Citaat van: KIM op 08-07-2012 19:11:38
Ik heb geen idee hoe dit nu kan komen; ik weet zeker dat ik alles goed heb gedaan...

Citaat van: KIM op 10-07-2012 22:30:15
Jongens, ik voel me wel een beetje dom...

Volgende keer toch maar iets minder zeker van jezelf zijn?

Serieus: mooi dat het euvel als het goed is gevonden is en ook nog relatief simpel te verhelpen. Een les voor vele mee-lezers hier denk ik (wel voor mij)

Was jij binnenkort van plan je kop los te trekken dan?

Niet zolang de olielekkage binnen de perken blijft.

Citaat van: Wout309t op 11-07-2012 08:48:54
Als ik me niet vergis had je door kvs in de blinde boutgaten ook je onderblok kunnen laten scheuren. Dat heb ik op een forum van een ander merk iig weleens gezien... Geluk gehad dus.

Ook bij Volvo kan dat hoor. Dezelfde collega vertelde dat ze wel eens een 960 blok zo hebben verklooid. Verschil is alleen dat het onderblok van gietijzer is. Daar moet wel heel wat bij gebeuren om 'm te doen scheuren.

@Jelmar: Ik ga zeker even de rechtheid checken. Ik wil niet nog een keer... Ik ga er vanuit dat het wel meevalt; het blok heeft per slot van rekening niet gelopen.

Als je hulp nodig hebt, dan laat je het maar weten

Nou....denk dat je wel enig mazzel heb gehad.....heb wel s iemand aan een bout zien trekken waar ook water in het gat zat en gietijzer blok scheurde toch....was ook een red blok uit een 740....

Maar zeer verstandig om je pakking te vervangen en je kop ff na te meten : je weet maar nooit...

En ff al je gaten goed schoonmaken hé  

Vanmiddag even bij Carlo geweest van VOMD. Hij had in het verleden ook al eens een redblock zo gemold.
Ik ga zo eerst de kop er af trekken om te kijken of dit niet toevallig ook bij mij gebeurd is. Anders bouw ik m weer voor Jan Doedel dicht.

Gelukkig heeft Carlo een blokkie liggen voor een interessante prijs, dus ik heb een back-up.

@Sbv: Bedankt voor het aanbod. Vooralsnog denk ik dat met twee man dit klusje nagenoeg geen tijdswinst op zal leveren. Indien blijkt dat het blok eruit moet, maak ik graag van je diensten gebruik.

Wat is interessante prijs? Ik heb er ook nog wel een paar....

Het is niet nodig Jelmar.
Ik moet helaas met de billen bloot...
Ik heb de koppakking verkeerd om gemonteerd

Ik heb deze enorme stommiteit vanavond geprobeerd te compenseren met wat diagnosewerk aan de auto van Marc O.   

Dus toch 

Yep, het is wel te zien, mits je goed kijkt. Ach kan gebeuren