Ik zit momenteel aan de zuidzijde van de Pyreneenen in de provincie Aragon.

Was vanochtend een ruïne aan het bezoeken. Ik startte de motor en merkte gelijk dat die niet lekker liep. De ETS lampje ging niet uit en even later ging het motormanagement lampje branden. Daar laten staan was geen optie en naar de camping is maar 6 km. De motor ging in de noodloop (lambda waarde 0.86) en het vermogen was eigenlijk totaal weg. Harder dan 30 km/u ging die niet en omdat de weg valsplat omhoog ging heb ik de auto gelukkig in een vluchtstrookje kunnen parkeren. Motor uitgezet en onder de kap gekeken of ik iets raars kon waarnemen. Niets los of zo. Kap dicht gedaan en de motor gestart. Liep weer mooi en had weer het gebruikelijke vermogen. Pffff. De lampjes blijven wel branden maar de lambda waarde is weer normaal.

Wat nu te doen. Volvo is hier een zeldzaamheid en verwacht niet dat hier in de buurt geen volvogarage is. Moet ik nog checken. Kan ik voorlopig nog doorrijden of adviseren jullie zo snel mogelijk naar een volvogarage te gaan.

Het is een V70 R AWD MY2000 met wat extra pit en iets meer dan 2ton gelopen.

Zojuist de R gestart. ETS lampje is uitgegaan. Motormanagement blijft wel branden. Zal dat hier ergens laten uitlezen en resetten.

Ik zou niet weten hoe het probleem op te lossen maar je zit in de Provincie Aragon. In Zaragoza zit in elk geval een Volvo dealer.

http://www.dealer.volvocars.es/AutomovilesSanchez/

AUTOMÓVILES SÁNCHEZ
Vicente Berdusan, 42-44 Plaza Roma
50010
(ZARAGOZA)
TALLER en Crta. Logroño 32

Teléfono: 976 34 30 00
Fax: 976 53 75 32

Hoop dat je er iets aan hebt.

Bedankt koen en henk,

Zaragoza is te doen.

Met de ipad en google translate in de hand morgen naar een garage in de buurt om de foutcodes te laten uitlezen en te laten resetten.

Misschien heb je er iets aan : 2 jaar geleden in Spanje brandde bij mij het motormanagement  lampje bij aankomst ook, na contact met dealer en ANWB werd door hun geadviseerd om de auto NIET in Spanje te laten uitlezen, aangezien ze zomaar een bedrag van € 600,- ofzoiets zou kunnen gaan vragen..
Omdat de auto ook verder weer goed reed, heb ik het er maar op gewaagd, bij thuiskomst bleek de LMM kapot te zijn.

* O, ik denk trouwens dat de LMM kapot gegaan is door (regen)water ; onderweg een enorme hoosbui en nadat het lampje ging branden onder de kap gekeken, en de hele parafaan (?) stond helemaal vol met water omdat de afvoerslang verstopt zat met prut.

In elk geval wel van te voren vragen wat uitlezen kost zeker als je het bericht van MEN-O leest.

Goeie! Ik zal het bedrag van te voren vragen.

Ik heb precies hetzelfde gehad afgelopen keer op vakantie (eerst ets lampje, toen cel lampje +noodloop). Ik kon zelf mijn ecu uitlezen en zag een etm gerelateerde foutcode.
Ik ben er wel mee thuis gekomen. Elke keer als de fout optrad de auto opnieuw gestart en verder gereden.
Het probleem met de elektronische gasklep is dat de potmeter van de gasklep rond de stationair stand inslijt. Het systeem is echter dubbel uit gevoerd; als het verschil ziet in waarde krijg je een storing. Ik kon de interval tussen twee meldingen wat rekken door de motor niet stationair te laten draaien (steeds wat met het gas spelen).

Het positieve aan het hele verhaal: de etm is tegenwoordig een stuk schappelijker geprijsd: hij kost nu 250 euro. Inxclusief montage, pakking en het inladen van de software was ik 550 kwijt bij de dealer in n.l.  ( en dat is wel fijn want die van mij heeft bij 3 ton al zijn 3e gasklep).

Het was in een dag gepiept trouwens voor het geval je een dealer vind.

Vanochtend de R gestart. Het motormanagement lampje ging uit

De foutcodes zal ik als het goed gaat, pas thuis laten uitlezen en resetten.

Bedankt mannen voor de adviezen en tips.

Groet Charles

En nu maar hopen dat het niet terug komt. Ik heb het met de V70 2.5D ook een paar keer gehad in de bergen dat het MM lampje tijdens een klim aan ging, echter na een kilometer of 10 ging hij weer uit. Volgende klim weer het zelfde geval.

Na thuiskomst laten uitlezen en was iets met de lucht toevoer en volgens de dealer had het te maken met de lucht op grote hoogte. We zaten de eerste keer bijna op de top van Col de la Bonette Restefont ergens op 2500 meter en de tweede keer bijna boven op Col de la Cayolle 2100 meter.

Begon het euvel bij jou ook met rijden in de bergen?

Nee, eigenlijk de startmotor niet goed laten doordraaien of ander gezegd, te vroeg los gelaten.

Leuk, la bonette. Daar zijn we vorig jaar geweest.

Ik hoop dat het hierbij blijft
Wel lekker sturen hier en helemaal met de IPD stabilisatiestangen

Citaat van: petrolhead op 09-07-2012 14:43:22
Nee, eigenlijk de startmotor niet goed laten doordraaien of ander gezegd, te vroeg los gelaten.

Leuk, la bonette. Daar zijn we vorig jaar geweest.

Ik hoop dat het hierbij blijft
Wel lekker sturen hier en helemaal met de IPD stabilisatiestangen

Ook echt helemaal boven geweest op de Bonette, bij het monument? En dan nog een stukje lopen naar de top 

Nee dat niet, alleen maar gereden. Wat gaan de diesels dan roeten zeg op die hoogte.

Wat nog op mijn lijstje staat is de stelvio in noord italie.

Citaat van: petrolhead op 09-07-2012 14:58:21
Nee dat niet, alleen maar gereden. Wat gaan de diesels dan roeten zeg op die hoogte.

Wat nog op mijn lijstje staat is de stelvio in noord italie.

Die is toch veel leuker met de platgeslagen Kever van vrouwlief 

fijne vakantie nog

Het probleem bleef zich voor doen zo af en toe. Laten lezen en resetten in het dorp bij een peugeot garage. Het leek daar wel malle pietje's winkel. Wat een puinhoop. Kostte overigens 15,= euro. Met het uitleesgegevens niets gedaan want hij kon werkelijk geen woord engels. Iets met gas. Ik dacht laat maar, wellicht is het nu over. 

Nee dus, gisteren de auto in het dorp laten staan en naar de camping gelopen (6 km). 's avond de ANWB gebeld. Eerst moest de auto naar een renauldealer in een dorp van iets meer dan 2000 inwoners. Kreeg de ANWB niet overtuigd dat de auto naar een Volvo servicio moet. Maar goed, de renault garage heeft er naar gekeken en niet uitgelezen overigens. Ik moet zeggen dat de ANWB wel een hoop zorg uithanden neemt.
Vandaag is de R naar huesca gebracht. Daar hebben ze de diagnose gesteld dat het ligt aan de nokkenassensor.
Met een leen skoda naar de camping gereden. Als het goed is kan ik de R weer vrijdag ophalen.

Zo nu aan het bier, ben de hele dag ermee bezig geweest.