dielie's project R look

Gestart door dielie850, 03-04-2011 20:43:17

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

dielie850

Even een vraagje :D
Ik wil op mijn blokjesgrill een R logo plakken.
Maar ik ben bang dat ie niet lang blijft zitten omdat de grill gespoten is.
Heeft iemand hier tips voor?

)()()sT

Ja. De R halen van een V70N of S60R. Die heeft een kruisje:



Zal wel wat meer houvast hebben. Trouwens, op m'n gespoten spijltjesgrille had ik een "platte" R geplakt en die zit nog steeds vast.


Maar een R op geen R?

dielie850

#797
Citaat van: )()()sT op 26-06-2012 20:31:29
Ja. De R halen van een V70N of S60R. Die heeft een kruisje:

http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2012/fce97046.jpg

Zal wel wat meer houvast hebben. Trouwens, op m'n gespoten spijltjesgrille had ik een "platte" R geplakt en die zit nog steeds vast.


Maar een R op geen R?
Ok bedankt voor de tip ;)
maarre :eusa_shhh: ;D is toch een R look?

dielie850

Ik heb em besteld ;D
Vandaag binnen gekregen en natuurlijk (na wat aanpassinkjes) meteen erop geklikt ;D ;D

Of is dit nou net zoals vloeken in de kerk :eusa_shifty:

JeffreyC

Ik heb het normaal niet zo op alle type en model aanduidingen enzo ( alles gaat er zo snel mogelijk vanaf ) maar toch staat het hem helemaal niet verkeerd!
300 PK 390 NM CY T-5R MT
2.0L, 19T, S60R exhaust manifold, 440cc injectors, 3" downpipe, 2.5" catback, RIP kit, 50mm AL intercooler, Koni STR-T, -40mm Intrax,
Porsche/Brembo BBK, Fasttech software, M66 in progress

)()()sT

Vooral niet als het een R was :evil:


;D

Nou maar snel die turbo-swap....

dielie850

Ik eigenlijk ook niet Jeffrey maar dit vind ik dan wel weer mooi ;D
Ja Joost ik ben nog een beetje aan het sparen en wil nog even de truc met de AFT olie voor de olie veren proberen.
Pakt dat goed uit dan zal het snel gaan zo niet ga ik op mn gemak het hele blok uit elkaar halen.

JeffreyC

Citaat van: dielie850 op 28-06-2012 22:02:09
Ik eigenlijk ook niet Jeffrey maar dit vind ik dan wel weer mooi ;D
Ja Joost ik ben nog een beetje aan het sparen en wil nog even de truc met de AFT olie voor de olie veren proberen.
Pakt dat goed uit dan zal het snel gaan zo niet ga ik op mn gemak het hele blok uit elkaar halen.

Dat zijn nou de leuke werkjes!  ;D
300 PK 390 NM CY T-5R MT
2.0L, 19T, S60R exhaust manifold, 440cc injectors, 3" downpipe, 2.5" catback, RIP kit, 50mm AL intercooler, Koni STR-T, -40mm Intrax,
Porsche/Brembo BBK, Fasttech software, M66 in progress

dielie850

Citaat van: V70 2.5T op 28-06-2012 22:11:57
Citaat van: dielie850 op 28-06-2012 22:02:09
Ik eigenlijk ook niet Jeffrey maar dit vind ik dan wel weer mooi ;D
Ja Joost ik ben nog een beetje aan het sparen en wil nog even de truc met de AFT olie voor de olie veren proberen.
Pakt dat goed uit dan zal het snel gaan zo niet ga ik op mn gemak het hele blok uit elkaar halen.

Dat zijn nou de leuke werkjes!  ;D

Ja dat klopt.
Maar als het niet hoeft heb ik dat wel weer mooi bespaart ;)

dielie850

Nou de truc met de ATF olie heeft geholpen en dus hoeft het blok niet uit elkaar :eusa_dance:
Was even bang dat de turbo de geest had gegeven kwalmen dat ie deed maar na een paar keer flink gas te hebben gegeven tot een gangetje van 180  geen walmpje of kwalmpje meer ;D
een ding is wel zeker et ding is niet standaard (volgens mij) die turbo druk meter slaat tot bijna einde uit  :D
Enige wat wel nog moet gebeuren maar dat kan ook tijdens de wissel is dat er wat vloeibare pakking tussen de carterpan gedaan moet worden daar lekt ie een beetje maar daar had de vorige eigenaar me al op gewezen dat ie dat was vergeten te doen.

JeffreyC

Carter eronder uit valt volgens mij wel mee qua werk.

Scheel wel flink wat werk als het blok niet uit elkaar hoeft, is ie nu ook van de carterdruk af?

Weet je zeker dat ie bijv. gechipt is, niet dat er wat slangetjes verkeerd gemonteerd zitten en dat de turbo daardoor teveel druk kan opbouwen. Je had al een keer aangegeven dat het blok "gereviseerd" is.
300 PK 390 NM CY T-5R MT
2.0L, 19T, S60R exhaust manifold, 440cc injectors, 3" downpipe, 2.5" catback, RIP kit, 50mm AL intercooler, Koni STR-T, -40mm Intrax,
Porsche/Brembo BBK, Fasttech software, M66 in progress

)()()sT

Ik zou, ook als alles "goed" blijkt te zijn, eens een rollenbank op gaan.

dielie850

Citaat van: V70 2.5T op 11-07-2012 21:37:50
Carter eronder uit valt volgens mij wel mee qua werk.

Scheel wel flink wat werk als het blok niet uit elkaar hoeft, is ie nu ook van de carterdruk af?

Weet je zeker dat ie bijv. gechipt is, niet dat er wat slangetjes verkeerd gemonteerd zitten en dat de turbo daardoor teveel druk kan opbouwen. Je had al een keer aangegeven dat het blok "gereviseerd" is.
Heb geprobeerd de carterpan er onder vandaan te halen maar het subframe zit in de weg en de olie leidingen :D
zover ik weet is ie niet gechipt.
Ja kan best zijn met die slangetjes dat moet ik dan even uitzoeken.

dielie850

Citaat van: )()()sT op 11-07-2012 21:42:28
Ik zou, ook als alles "goed" blijkt te zijn, eens een rollenbank op gaan.
wel pas als er een witte body omheen zit :evil:

JeffreyC

Als het blok er dan toch uit is zou ik alle slangen vervangen voor siliconen slangen. Heb voor de T-5R een ongeveer 10 meter ( dacht ik ) aan verschillende diameters besteld. Ik wil dan ook echt alle slangetjes vervangen ;D
300 PK 390 NM CY T-5R MT
2.0L, 19T, S60R exhaust manifold, 440cc injectors, 3" downpipe, 2.5" catback, RIP kit, 50mm AL intercooler, Koni STR-T, -40mm Intrax,
Porsche/Brembo BBK, Fasttech software, M66 in progress