Citaat van: Jelmar op 12-07-2012 08:20:15
Ik heb vannacht nog even een pakking gepakt en op een shortblock gelegd, en foto's gemaakt.. Alleen vergeten te uploaden en is vanaf iphone nog steeds erg lastig helaas.
Iemand mag ze van mij uploaden als ik ze naar iemand kan mailen.

Daarom vond ik het best wel knap

Maar troost je Kornelis, ik heb ehm.. Hoe zeg je dat netjes.. Gekkere dingen gezien..
Kopbouten afgebroken (en dan een nieuwe ingekorte bout erin omdat ze het niet durfde uit te boren), kopbouten er scheef in gedraaid,  onderblokken gescheurd, cilinderkoppen aan het blok 'gelijmd', gamma draadeindjes ipv normale kopbouten, te lange kopbouten (van een ander merk) opvullen met ringetjes (uiteraard van de gamma) en ga zo maar door.

Been there, done that, mn kast ligt al vol met t-shirts...

Sorry, het duurde even, maar hierbij de foto's:

Ik zal niet zeggen dat mij zoiets niet zou overkomen, maar dit is toch wel behoorlijk goed zichtbaar...

Dan moet ik Kornelis toch z'n AAA+ een stapje afwaarderen....



Ewøut

Kornelis, ben jij soms ook zo'n 40-plusser die weigert een bril op z'n harses te zetten?

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 12-07-2012 18:32:03
Dan moet ik Kornelis toch z'n AAA+ een stapje afwaarderen....

Dit had ik ook niet van een secuur iemand als Kornelis verwacht  lomp zijn kan ik zelf ook wel

Nu kan Kornelis niet meer onder een bril uit wat Marjolein nu ook zegt


Sorry Kor, kon het ff niet laten

ohhhhhh Pannekoek 

Het valt opzich wel gelijk op ja. Maarja... als je geconcentreerd bezig bent zijn dit wel van die typische dingen die je dan net niet opmerkt.

Ach, het is goed afgelopen en opgelost Kor .

Citaat van: elianmars op 12-07-2012 18:17:11

Citaat van: Jelmar op 12-07-2012 08:20:15
Ik heb vannacht nog even een pakking gepakt en op een shortblock gelegd, en foto's gemaakt.. Alleen vergeten te uploaden en is vanaf iphone nog steeds erg lastig helaas.
Iemand mag ze van mij uploaden als ik ze naar iemand kan mailen.

Daarom vond ik het best wel knap

Maar troost je Kornelis, ik heb ehm.. Hoe zeg je dat netjes.. Gekkere dingen gezien..
Kopbouten afgebroken (en dan een nieuwe ingekorte bout erin omdat ze het niet durfde uit te boren), kopbouten er scheef in gedraaid,  onderblokken gescheurd, cilinderkoppen aan het blok 'gelijmd', gamma draadeindjes ipv normale kopbouten, te lange kopbouten (van een ander merk) opvullen met ringetjes (uiteraard van de gamma) en ga zo maar door.

Been there, done that, mn kast ligt al vol met t-shirts...

Sorry, het duurde even, maar hierbij de foto's:

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-DTMZKAKB.jpg

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-OGV8ONU8.jpg

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-KVQJHIBM.jpg

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-SYZUOFYF.jpg

Bij mij was het toch iets minder obvious...
Op jouw foto's past de pakking niet eens over de pasbussen heen.
Hier mijn foto's:

Fout:




Goed:

Ach, het kostte me nu 32 Euro en een hoop tijd. Dom, maar zulke dingen kunnen gebeuren. Ik snap het nog steeds niet dat dit me heeft kunnen gebeuren.

De boel zit in ieder geval bijna weer in elkaar. Alleen nog de inlaatslangen, koelvloeistof en de ontsteking. Het was nu tijd om te stoppen.
Morgenavond zullen we het torretje weer eens laten snorren.

Dan van de week nog maar eens een motorflush en de injectoren even in een ultrasoonbadje kieperen.
Istie weer helemaal nieuw!

Ach, kan toch altijd gebeuren. Goede les voor de volgende keer (hopelijk komt die niet meer).

voor mij ziet het er allemaal vernuftig uit begrijp er uit dat het in de pakking zit en dat de kleine gaatjes helemaal links moeten zitten.
Ik kan ook wel zeggen ja het is een goeie les maar ik was er zeker niet achter gekomen dus het was mij ook overkomen.....
Moet zeggen ik begin aan dit soort klussen niet alleen.

In ieder geval weer een stapje verder Kornelis

It's alive!

Vanavond de boel verder dicht gebouwd. Eerst natuurlijk even met de ontsteking los de motor lekker op oliedruk gestart en daarna even lekker warm laten draaien. Ik had het beter buiten kunnen doen want olieresten en nieuw pakkingmateriaal zorgen toch voor wat rookontwikkeling.
Tijdens het warmdraaien de boel maar eens opgeruimd, want het was werkelijk of er een bom was ontploft in de garage.

Vervolgens even proefgereden om te kijken of het blauwe pluimpje weg wilde gaan dat uit de uitlaat kwam. Overal zit wat olie natuurlijk, dus dat moet even weggestookt worden. Na de proefrit was er niets meer te zien. Alles is ook keurig droog.


Dan alsnog even het relaas van deze omvangrijke reparatie  :

De aanzet tot alles was het stilvallen van de auto door een probleem in de Hall-gever van de verdeler. Toen dit opgelost was, constateerde ik een laag koelvloeistof niveau dus heb ik maar bijgevuld. Dit was wel erg veel en dus iets om in de gaten te houden. Omdat ik de auto toch meenam om te kijken hou deze zich na de reparatie hield (=Marjolein weer het vertrouwen geven) had ik mooi de gelegenheid dit in de gaten te houden.

Het was dus niet goed. Omdat de motor uitwendig geen lekkage vertoonde kon het maar 1 ding betekenen: de koppakking. Dan de kop er maar af:



De kop was aan de nokkenaszijde erg vervuild, dus ook een mooie gelegenheid om dit schoon te krijgen. Ook kon ik meteen de klephoedjes vervangen, want die had ik ook al een jaar klaar liggen.


Na het vlakken komt het spul dan zo terug:



Wat opviel, was dat tussen de kleppen van cilinder 2 en 3 wat scheurtjes te zien waren en dat cilinder 3 waarschijnlijk het waterverbruik heeft veroorzaakt:

Cilinder 1:



Cilinder 2:



Cilinder 3:



Cilinder 4:


De scheurtjes kunnen volgens het revisiebedrijf geen kwaad...


Bij het monteren even nieuwe dempingsrubbertjes onder de klepbekers:


En dan de boel dichtbouwen. En letten op de juiste positie van de koppakking...



Gelijk even de klepspeling controleren; die was goed.
En na een paar uurtjes gaat het er dan weer zo uitzien:



Zoals gezegd, ga ik volgende week nog maar een motorflush uitvoeren; met zo'n vervuilde kop zal er elders in het systeem ook wel wat vervuiling zitten. Via iBood ook een ultrasoonbadje aangeschaft dat ik gelijk ga toepassen op de injectoren; in de kopset zaten ook nieuwe o-ringen voor de injectoren bijgevoegd.

Dan nog de stationairstelmotor. Ook ultrasoon of een nachtje in de remmenreiniger, want het toerental zakt een beetje veel na afremmen op de motor.

Zondag eerst maar eens de R wat TLC geven. Sbv merkte terecht op dat hij die avond twee dingen zag die hij nog niet eerder had gezien:
- Een vieze R
- Schone wielen onder de auto van Marc 

Heel mooi dat het gelukt is. Nu binnenkort de automaat eronder en rijden maar

Goed bezig!

Mooie foto's van een toch nog geslaagd projekt en fijn dat het gelukt is

Mooi dat tie weer loopt Kornelis 

Maar zou zelf niet zo blij zijn met de scheurtjes bij cilinder 2..  Ben heel erg benieuwd wat Jelmar hier van vind, want die kent de Redblocks beter als ik.