Hallo liefhebbers,

Maandag ga ik kijken bij een T5-R. Handgeschakeld. 175.000 km op de klok (aantoonbaar), volledige dealer onderhoudshistorie. Van 2e eigenaar.
Via importeur de garantieclaims gecheckt; geen bijzonderheden.
Bouwjaar sept. 96, volgens verkoper modeljaar '97. (Hoe zie je dat trouwens?).

Zijn er bijzonderheden waar ik specifiek op moet lekken?
Beetje stomme vraag (maar sinds 1994 heb ik geen Volvo meer gereden) zijn die turbo motoren duurzaam?

Als je een normale rijder bent wat is dan het benzineverbruik?

De T5-R van een kennis is ondanks alarm en startonderbreker 's nachts voor zijn huis weggehaald. Is jullie iets bekend of dit model extra diefstalgevoelig is?

Hebben jullie een indicatie van wat een redelijke aankoopprijs (zonder garantie want particuliere verkoop) is?
Is het nuttig de auto te laten keuren en zo ja, wie weet er veel van Volvo's?

Alvast bedankt voor al jullie input.

Groeten,
Eric

T-5R bestaat enkel als modeljaar 95. sommige zijn wel pas in 96 eerste keer ingeschreven. De 850 R is modeljaar 96.

Van veel gestolen T-5Rs heb ik nog niet gehoord, als er een wordt gestolen zal het wel een gele zijn waarschijnlijk....met de velgen is het misschien wel oppassen.

Er zijn veel "aankooptips" en dito threads te vinden op dit forum, zoek ff

het verschil tussen een R en een T-5R kun je eenvoudig zien aan de bekleding, de T-5R heeft leer met Alcantara zijkanten en de R heeft Alcantara in het midden.

Is dat toevallig die R die als T-5R te koop staat in Schijndel??
Deze dus. http://www.speurders.nl/autos/volvo/5052544/advertentie.html

Kijk dan maar eens in het draadje "lachen op marktplaats".-->http://www.volvo850forum.com/index.php?board=5;action=display;threadid=6334;start=375

Dan blijkt het hoe en waarom.

Willem

Ja dat klopt Willem!
Sorry hoor maar ik ben echt nog een Volvo-groentje; kun je mij uitleggen wat er aan de hand is met die auto?
En het verschil tussen een R en een T-5R ben ik ook benieuwd naar.

Er zijn wel wat verschillen, veel zul je der hier op het forum kunnen terug vinden. Technisch genomen dit.

T-5R:
B5234T5, 5 cilinders, 20 kleppen, 2.319cc, Mitsubishi TD04HL-15G turbocompressor, intercooler, 177kW/240pk/5.400tpm, 330Nm/2.700tpm, compressie 8.5 : 1, multipoint-brandstofinjectie, geregelde 3-weg katalysator, topsnelheid 245 km/uur en acceleratie 0-100 km/uur in 6,7 seconden.

R:
B5234T4, 5 cilinders, 20 kleppen, 2.319cc, Mitsubishi TD04HL-16T turbocompressor, intercooler, 184kW/250pk/5.400tpm, 350Nm/2.500tpm, compressie 8.5 : 1, multipoint-brandstofinjectie, geregelde 3-weg katalysator, topsnelheid 250 km/uur en acceleratie 0-100 km/uur in 6,7 seconden.

Ook is het interieur wat anders. Maar zoals ik al zei. Er staan genoeg foto's en info op dit forum als je een beetje zoekt.

Vindt het alleen nog steeds vreemd dat een Volo dealer op deze manier een auto verkoopt.
Als je me even via een PB'tje laat weten hoe laat je maandag daar bent wip ik mischien ook wel even binnen daar, is hier toch om de hoek. (Neeeee, ik koop em niet voor je neus weg hoor )

Succes

Tof van je! Hoe kan ik je bereiken?
Deze verkoper/dealer heeft maandag vrij dus wil met mij afspreken in de vestiging Loon op Zand. Daar woont hij in de buurt.

Ik kan de afspraak ook naar dinsdag proberen te zetten in Schijndel. Ik moet dan vroeg in Venlo zijn en op terugweg naar Utrecht langsgaan.

Wat denk je van de auto zelf? Heb historie via Volvo NL nagetrokken en dat klopt wel.
Begreep ook dat de T-5R exclusiever is en meer waard. Hoeveel scheelt dat ongeveer denk je?

Groet,
Eric

hmmm, PB'tje mislukt. Echt een groentje dus.

Wil best geloven dat die auto goed is. Hij staat ook niet in het NO Go topic. En over exclusiviteit valt ook te twisten. Heet is maar net wat de gek er voor geeft zeggen ze ooit. Alleen een R is (in principe) altijd jonger dan een T-5R. En een Cream Yellow is nu eenmaal eerg gewild. En er zijn niet zo heel veel T-5R-en. Nu weet ik eigenlijk niet precies hoeveel R uitvoeringen er hier geleverd zijn.

Maar Loon op zand is bijna net zo ver als schijndel en dinsdag mag ik helaas gewoon weer werken.
(Volgt PB, kun je gewoon beantwoorden, dan moet het lukken)

Willem

Staat ie in Loon op Zand? Want daar moet ik morgen toch zijn. Deze auto is overigens prive-bezit van een medewerker van Van Roosmalen. Mijns inziens moet je dus wel gewoon de particuliere verkoopprijs afrekenen en geen dealerprijs... tenzij je natuurlijk netjes 3 maanden Bovag garantie e.d. krijgt. Is wel een nette en keurige wagen, ik kon die vorig jaar ook kopen toen ik mijn gele T-5R in de prak had gereden. Heb dat niet gedaan omdat ik niet zo'n Estate-rijder ben en ik de kleur een beetje saai vindt (no-offence intended aan iedereen met die kleur).

Kijk, dat is nuttige info. In de advertentie staat "wegens omstandigheden van particulier te koop" of iets dergelijks in ieder geval.

Kun jij vast mooi even kijken Marc of het wat is.
(Zul je meemaken, staat dat ding net morgen gewoon in Schijndel)

Willem