Beste 850 forummers.

Ik ben nog geen volvo rijder maar kan aan een 850 komen van een bekende van me met een leuke uitrusting die door de huidige eigenaren niet meer bereden kan worden.
Een probleem is wel dat de huidige eigenaar voor de proefrit de startaccu verkeerd om plaatste en startte waardoor er nu iets elektrisch in de auto beschadigd is geraakt.
Je zou zeggen, weglopen.. Echter betreft het hier een auto met leuke opties.. een karosserie die in uitmuntende staat verkeerd, een schappelijke prijs en acceptabele kilometerstand van 2 ton... Toch even nadenken dus.

Na een flinke knetter en vonk van de min pool meteen uitgezocht wat nog wel en niet functioneerde. Ik ben alvast te weten gekomen dat:
- Contact in het slot gemaakt kan worden en hier ook lampjes bij gaan branden.. De lichten functioneren ook gewoon.

- De startmotor de krukas gewoon aanjaagt

- De bobine geen vonk door geeft aan de stroomverdeler
Oorzaak: De bobine module voor de bobine krijgt uit het stekkertje geen 12 volt stroom.

- Een kleine brandlucht was te ruiken bij de weerstanden maar alle weerstanden waren nog in orde.

- Geen van de relais onder de motorkap had een sterke brandlucht. De relais in het kastje onder het stuur ook niet


Ben ik weer bij de volvo, zal ik tevens nog checken of de brandstofpomp nog functioneert en benzine pompt en of de injectoren spuiten. Ook zal ik de auto aan een OBD laptop hangen zodat ik kan kijken of de ECU nog gewoon werkt.. Deze kan immers ook gefried zijn.

Wat ik op dit forum wil vragen, is of iemand een idee heeft wat er gefried kan zijn door een piekstroom van ongeveer 5 seconden of dat er een beveiligingssysteem is dat nu ingeschakeld is en de stroom naar de module van de bobine kan blokkeren. Ik meen dat de auto startblokkering kent en een van de I II III alarmsystemen heeft.

Ik kan me niet voorstellen dat deze volvo nu afgeschreven is en dat er veel kapot is en ben dus benieuwd welke module of welke draad eventueel een flinke tik heeft gekregen.

Alvast bedankt voor de hulp.

ecu is stuk denk ik 


grfr

Update:

Een van de drie zwarte relais uit de relaisdoos achter de weerstanden was doorgefikt. Dit zijn de zogenaamde "Overload Relais". De auto loopt nu weer.

Handig om te weten mocht iemand ooit een vergelijkbaar probleem hebben.

Mooi!!
Ik ben wat dat betreft gen expert maar het verbaast me eigenlijk een klein beetje dat er niemand met mogelijke oplossingen is gekomen hier. We weten toch zoveel met zijn allen? 

Heb jij wel eens een accu verkeerd om aangesloten?
Daar moet je flink wat moeite voor doen.

--edit--

Startaccu lees ik, dat is begrijpelijker.

Ik had al zon idee dat het een van de drie zwarte overload blokken waren.. Daar zijn ze immers ook voor bedoeld. Ik was alleen even niet in de gelegenheid om zon unit open te schroeven en handmatig even door te verbinden.

Ik kan de auto over een dag proefrijden.. Mocht ik hem kopen, zijn jullie uiteraard de eerste die het te horen krijgen.

gelukkig valt het nog mee 

grfr