Vraagje...

Ik ben serieus op zoek naar een andere 855 gezien de mijne is kort gereden ( http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,58340.msg1241536.html#msg1241536 )

Nu heb ik in een ander topic al wat vragen gesteld omtrent een aantal auto's waarin ik interesse heb, maar ik heb ook wat andere vragen die meer hier thuis horen denk ik.

Ik HAD   de 855 2.5 10v uit 1996 (automaat) 145pk maar wat een HEERLIJKE roffel zat daarin (standaard uitlaat). Dit wil ik dus weer in de nieuwe.

Nu heb ik voorkeur voor 3 andere modellen. Nl. de 20v (non turbo) en de 2.0 T5 en de 2.3 T5. Vooral bij die T5's zie ik dus verschillen in het motorblok. Beide hebben genoeg pk's maar de een is een 2.3L terwijl de ander een 2.0L is. Dat de 2.0 import is snap ik ook nog . Maar hoe zit dat met de roffel? Is deze identiek bij een 2.0 T5 en een 2.3 T5 ? De 20v (zonder turbo) klinkt lekker....maar hoe zit het dus met de T5's   ?

Het geluid van de 10V is het mooist, daar is de roffel het meest aanwezig
Bij de 20V is de Roffel al minder aanwezig en bij de turbo's nòg minder... maar dan heb je wél weer meer pk's

Citaat van: henry classic v70 op 18-07-2012 16:20:07
Het geluid van de 10V is het mooist, daar is de roffel het meest aanwezig
Bij de 20V is de Roffel al minder aanwezig en bij de turbo's nòg minder... maar dan heb je wél weer meer pk's

En zit er veel verschil tussen de 2.0L of de 2.3L van de T5's?

als eerste, Hoe gaat ie nu verder met jou en je zoontje na het ongeluk.

Ik rijd nu zelf een tijdje een 20v waar ik voor het eerst kennis gemaakt werd met de bekende roffel. De 170 pk's die ik heb op benzine (op lpg is iets slomer) waren voor mij dacht ik voldoende maar het snakt helaas naar meer. Ik ben daarom gaan kijken naar diverse turbo varianten bij dealers (dit met op het oog dat ze goed na gekeken zijn en daar test ritten kan maken) Wat mij opviel is dat inderdaad de roffel minder aanwezig is. De roffels waar ik mee test gereden heb klonken lekker echter de Turbo's waren goed hoorbaar (fluit) waardoor de roffel nog verder op de achtergrond verdween. Ik weet niet of dit normaal gedrag/geluid is voor een turbo.. lijkt me wel. maar dit is voor mij nu al waarschijnlijk de reden om niet een turbo variant te nemen.

I love the Roffel.

Citaat van: Dennis1974 op 18-07-2012 16:23:12
En zit er veel verschil tussen de 2.0L of de 2.3L van de T5's?

Dat zou ik niet weten, heb nog geen 2.0 gehoord..
Door de turbo wordt het geluid gesmoord zeg maar dus zou logischerwijs de 2.3 iets meer geluid produceren

Mijn vorige auto was een standaard 2.0 T-5. Ik vond dat deze auto een lekkere roffel had, vergelijkbaar met een 2.3 T-5.

Mijn huidige V70 2.3 T-5 heeft een stuk minder motorgeluid, naar mijn smaak te weinig. Zou wel weer wat roffel terug willen hebben.

Ik heb een 2.0 T-5 gereden en nu een 2.3 R en de 2.0 hoorde je de roffel duidelijk harder. Wat het vermogen betreft moet je de 2.0 toch wat hoger in de toeren trappen dan een 2.3 De 2.0 T-5 heeft 211PK en de 2.3 T-5 226PK. Wil je nog iets meer dan is eventueel een R wel lekker met 250PK met een handbak en 240PK met automaat.

Succes met je zoektocht

Monteer bij n 2.3T5 of R een IPD bovenste motorsteun en je hebt een prachtige, beschaafde roffel. 3" downpipe met racekat met standaard laatste deel van de uitlaat en je hebt ook buiten de auto een prachtige roffel zonder iritant in de auto te zijn. De turbo's zijn wel echt leuker om te rijden.

Mijn 10v kan niet tippen qua geluid aan mn R met DP en IPD motorsteun.


Succes met je zoektocht. Al weer n beetje hersteld van het ongeluk?

ik heb een 2.5 10v en er zit een lekker roffeltje in,echter heb ik ook een 2.0 10v voor de vrouw(geen import)   en hier zit een nog iets diepere roffel in. klinkt net effe wat zwaarder.

groeten.