Geen verhaal zonder plaatjes:

Hier is al te zien dat de ophanging niet helemaal goed is:


Zonder moeite kun je zo het hele ophangpunt draaien:


En (erg weinig licht op locatie, en scherpstellen was wat moeilijk) hier kun je zien dat je zo tussen het blokje met de schroefdraad voor de bout en het rubber+staafje door kijkt:

Tot nader orde blijft de auto dus maar staan, want hiermee rijden lijkt me niet écht verantwoord. Toch freaky om te bedenken dat we gisteren dus zo'n 3,5 uur 120 gereden hebben. Nou weet ik wel niet hoe snel zo'n tweede kant afbreekt, maar de krachten die hier op komen te staan lijken me niet heel gezond. Ik wil niet denken aan wat er gebeurd was als hij wél geknapt was met 120

Wat voor merk draagarm was dat? 

Scantech, maar ik denk dat het probleem meer zit in het feit dat hij een poosje gemonteerd heeft gezeten terwijl er een bout niet helemaal aangedraaid was, waarna we hem van de week toch vastgezet hebben. Dus óf die arm was niet goed, óf hij heeft een knauw gekregen van het aandraaien/tijdje verkeerd gemonteerd gezeten hebben.

In ieder geval maar nieuw monteren dus

Met een beetje mazzel daarna óók van de trillingen af trouwens Als het niet in die stuurkogels zit, dan is dit op zich wel een reden om een trilling in het stuur te krijgen

Ik denk dat het vastrammen met de luchttol geen goed heeft gedaan.

Een keer moet de eerste keer zijn natuurlijk en dat is dus deze geworden die het niet overleefd heeft  Bestel maar een andere Eamonn en kom maar langs, dan lossen we dat wel op.  Maar betwijfel het of het door de luchttol komt, want die kracht komt dan heel anders op het materiaal tijdens het aandraaien.  Als je kijkt waar de scheur zit / afgebroken is.  K*t aluminium ook.

Edit: even iets duidelijker omschrijven nu...  Als ik het nalees snap ik het zelf nu ook niet meer, terwijl ik wel weet wat ik bedoel .

Wat ik bedoel is als je naar de scheur kijkt, zie je dat deze van boven naar beneden is gescheurd (simpel gezegd: dat de draagarm een flinke opdoffer heeft gehad van onderuit).  Als hij uitgescheurd zou zijn door het gebruik van de luchttol, zou deze van links naar rechts zijn gebroken. Dus ipv een verticale breuk, zou er dan een horizontale breuk moeten zijn.  Dat is eigenlijk hetgeen wat ik bedoel.

Doet absoluut niets af aan het feit dat het gewoon netjes opgelost moet worden, klaar !

Dat komt vast helemaal goed.

Even contact gehad met VOMD (waar de armen vandaan komen) en er wordt onder garantie een nieuwe arm geleverd. Omdat ze bij slechte ervaringen met Scantech armen aanraden Quinton Hazell terug te monteren moest ik er maar een van dat merk bestellen. Op het moment dat die er onder zit wordt de oude terug gestuurd en krijg ik daarvan de aankoopkosten terug. Netjes geregeld dus.

Als het goed is komt dat morgen binnen, tegelijk met de stuurkogels. Donderdag in ieder geval de draagarm monteren bij Dirk, en als het even meezit pakken we de stuurkogels en alles ook mee. Komt weer helemaal goed dus!

Het enige nadeel is dat we nou komende woensdag in een Suzuki Swift van '94 naar Amsterdam moeten omdat we naar een concert gaan, maar hoe goddelijk moet het dan zijn om na donderdag weer in de roetmobiel te kunnen sturen

Een wijze uitspraak van Dhr. J. Cruijff schiet me ineens door me hoofd heen:

Elk nadeel hep zijn voordeel

Nou, de stuurkogels en spoorstangen zijn in ieder geval binnen! Nou vanavond hopelijk de draagarm, die komt met PostNL Dan ligt alles in ieder geval tijdig klaar

En de draagarm kwam ook om 18:45 nog via de post, inclusief RMA formulier voor de oude We kunnen donderdag aan de slag

Waar ik overigens positief over verbaasd was: bij de stuurkogels/spoorstangen zitten gewoon montageinstructies in zo ongeveer alle talen

Dan gaat het wel goedkomen, hahahaha

Ik denk wel dat het daarvan afhankelijk is ja

En het is weer goedgekomen, hahaha.  Zet de foto's er maar eens op van die brakke draagarm dan kan de rest ook mooi zien dat het absoluut niet door de luchttol kwam en je deze bouten dus ook gerust, met beleid natuurlijk, met de luchttol aan kunt trekken.

Gister 'n erg gezellig dagje gehad bij Dirk. Begon goed met een bakje koffie en het nodige geouwehoer, daarna maar eens aan de slag gegaan.

De pasvorm van de nieuwe draagarm was veel beter dan de Scantech armen, waardoor hij er vrij vlot onder zat. Daarna nog even gekeken in Vida hoe de spoorstang gemonteerd moest worden, maar daar werden we niet veel wijzer van Gelukkig bleek het onderdeel zelf hier duidelijker in te zijn

Zat er vrij snel onder, en ook de linker kant was hierna redelijk vlot gedaan. Uiteindelijk gingen we rond 'n uur of zes weg, terwijl we om een uur of één begonnen. Als je daar de nodige bakjes koffie, het heerlijke stokbroodje gemaakt door Jeffrey en de grote hoeveelheid ouwehoer dan komt dat prima uit.

Helaas 's avonds toen ik de stad in zou gaan was ik opeens helemaal kapot, misschien toch die jas aan moeten doen 's middags Duidelijk wat oververmoeid, dus eenmaal in de stad rechtsomkeert gemaakt omdat ik op de benen stond te draaien voordat ik het eerste biertje gezien had

Zal straks eens de draagarm uit de auto halen om paar fototjes te maken. Nu eerst even richting Druten om de boel uit te laten lijnen