Weer een productieve dag:







Er ligt een hoop vuil op de zuigers op dit moment. Ben bang dat met het omhoog brengen van de zuiger dit zorgt voor beschadiging langs de zuigerwand, dus moet even kijken hoe ik het weg ga krijgen. Heb helaas geen compressor om het vuil weg te blazen dus zal even creatief moeten zijn.

Plan voor morgen: olie aanzuigbuis weg, drijfstangen los, zuigers er uit, tussenblok eruit... en dan wachten op de drijfstanglagers, koppakking, klepsteerubbers, etc.

Stofzuiger drin,....denk maar even makkelijk.

Groet.

Stukje cilinderwand wat zichtbaar is lijkt nog een mooi hoonpatroon te vertonen. Als de rest van de wanden er nou ook zo uit zien......

ziet er netjes uit! ook weinig aanslag in kop. Je ziet ze vaak donkerder dan dit. Hoonsporen ook heel duidelijk aanwezig. Goede aankoop lijkt me! 

over de zuigers, blok op de kop in de standaard draaien en dan met kwast oid vuil wegborstelen heel licht. wegspoelen met overvloedig water oid kan ook soms. zolang je maar niet zo hard borsteld dat je vuil tussen zuiger en cilinder in veegt. Ik probeer ook wel eens om bij de cilinder die schoon moet de zuiger iets dieper in de bosing te draaien, dan kun je de wand goed schoonmaken, vervolgens verder naar de resterende.

Ga je het blok nog verven? als je het laat schoonwassen bij een revisieboer (kost zo rond de 30 euro) dan is het vaak al best mooi schoon. Alu even extra reinigen/etsen met Pelox RE, afspoelen met water en dan goeie lak er over. Ziet er altijd wel weer fris uit. Heb zelf voor exact dat doel Brantho Korrux 3-1 in alu kleur gehaald (zit zelfs alu poeder in als pigment oid). http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p1936_Brantho-Korrux-3in1-glitzersilber-RAL-096--750ml.html

Thanks voor de tip JW! Denk wel dat ik dat laat doen, ben toch een weekje vrij en kan pas verder als de drijfstanglagers binnen zijn

Zal eens kijken of er een revisieboer in de buurt zit waar ik e.e.a naartoe kan brengen.

Martijn, ik heb een compressor staan als je die wilt lenen ?

Eerst gewoon de stofzuiger er in zoals Peterrrrr al opmerkte. Hoe moeilijk kun je iets maken?

of het blok op de kop hangen....

Stofzuiger.... De manier om alles er netjes uit te krijgen, zonder er wat van verder tussen de zuiger en cilinderwand te spoelen, te blazen.

Schuin naar beneden hangen en met remreiniger schoon spuiten kan ook wel. Staat het blok in een vochtige ruimte dan zou ik wel even met een doek met motorolie de cylinderwanden weer insmeren. Niet teveel met water werken bij een open blok als je het niet goed droog kunt maken.

en dan weer droog fohnen 

Citaat van: spekkie99 op 24-07-2012 10:56:02
en dan weer droog fohnen 

Op het kruislinks permanent.

Groet.

Dank voor jullie tips,heb het als volgt aangepakt: Eerst het blok op 5 uur gehangen en met een kwastje al het droge vuil weggeborsteld. Vervolgens een plantenspuit met kokend water gevuld en een 1:5 mix van Meguiars All Purpose Cleaner in de cylinder gespoten, borstelen en uitspoelen met de plantenspuit. Daarna zachtjes een stukje aan de krukas gedraaid en een paar keer herhaald.

Vervolgens heb ik het blok weer rechtop gezet en kruipolie gespoten zodat er weer wat smering kwam. Blok weer op zijn kop en de drijfstangen en zuigers er uit:




Allereerst de drijfstang lagers eens goed bekeken. Daar wordt je niet vrolijk van...




Cilinder 2 en 3 zijn goed ingevreten, dus direct de krukas geinspecteerd. Deze ziet er overal goed uit, alleen op cilinder 2 heeft hij het volgende plekje, voel je echter niet met je nagel:



Toen de cilinderwanden:



Heeft een aparte glimmende plek op cilinder 2 en 3, je ziet de hoonsporen nog wel zitten en voelt het niet met je vinger natuurlijk, maar vraag me toch af hoe dat komt. Ook heeft cilinder 2 de volgende (aparte) verticale sporen:

Martijn, echt. Je ben er al zo'n bom duiten aan het investeren. Zou je die paar extra duiten voor honen en nieuwe veren er nou toch ook niet bij doen?

Meet ( of laat meten ) of je cilinders nog binnen de toleranties vallen, als je overal hoonsporen ziet zullen ze dat waarscijnlijk nog wel doen.
( ook op de strepen in cilinder 2 zijn nog hoonsporen  zichtbaar? Kan dat op de foto niet  goed beoordelen)

Heb je ook foto's van je zuigers en dan met name dat deel wat zat tegenover die verticale sporen en andere plekken iin de wanden.

Krukas kan heel veel hebben, de voeringen van de lagerschalen zijn veeeeeeeeeel zachter. Krukas ff opmeten met micrometer ( just to be sure) en verder geen zorgen over maken.

Wat die glimmende plekken beteft. Zitten die aan de lange zijden van het blok?
De cilinders hebben de neiging ovaal uit te slijten doordat de meeste kracht loodrecht op de as van de krukas / zuigerpen in de draairichting op de cilinderwand uitgeoefend wordt. Daar ga je dus glimmende plekken krijgen doordat daar het eerst het hoonpatroon weggepolijst wordt.
Als dat nog niet te ver is, je het hoonpatroon nog wel ziet daar, kun je met honen alleen vaak toch nog weer een nagenoeg ronde cilinder binnen de toleranties van een standaardzuiger krijgen.
Maar de gouden regel blijft meten is weten!!!!!

(en volgende keer gewoon de stofzuiger pakken om dat beetje kool eruit te zuigen, precies werken is niet hetzelfde als onzinnige dingen doen,       dikke knipoog !!!)