Het is geen Japans gebakje of een Renault jongens.. Netjes warm mag dat prima!

Ennuh.. Dirk.. Wie was dat ook alweer met wielspin bij 130??? ;D;D

 
Euheuh, 95 in zijn 2 bij warm blok

Maar euh, van Epscheuten, hoe is het nu met dat ding ?  Je bent allang weer terug uit Duitsland, dus vertel !

Goed, de eerste ervaringen Dirk..

Nu 500 km erop zitten en het blok loopt mooi.
Slaat elke keer op de allereerste slag aan en loopt direct keurig stationair.

Vooral in de 3e versnelling zit er absoluut pit in en is 160 voor de toerenbegrenzer mogelijk.
Het vermogen komt vooral vrij boven de 4500 toeren net als bij de 2.5 alleen lijkt het wel alsof er bovenin nog net even meer gebeurt als bij de 2.5
Het geluid is te vergelijken met de 10v, oftewel een lekkere diepe roffel, waarschijnlijk door het grotere inlaatspruitstuk.

Er zijn verder nog geen storingen opgetreden en met lekker doorpoken (schakelen is wel nodig tov de 2.5) heb ik de 185 al aangetikt.
Ik denk dat de 200 op de klok wel haalbaar is.

Al met al niet slecht, vooral gezien het feit dat Jos! zijn blok niet meer terug kende.

Feit is wel dat er onderin weinig gebeurt, minder dan bij de 2.5.

Verbruik tot nu toe volgens de boordcomputer : 9.1 - 100 km

Een stuk gunstiger dan mijn 2.5 waar ik 10.1 mee reed. ( veel 120 op de snelweg )

Over verder verloop en levensduur hou ik jullie absoluut op de hoogte, eerst nog even de gasinstallatie af laten stellen zodat ik weer veilig op LPG kan rijden.

Genoeg zo Dirkmans?

Gr. Stefan

Fijne gozer . Dat er onderin weinig gebeurt was te verwachten, is ook logisch qua spruitstuk.  Denk dat je dit een heel eind kunt tackelen door er VVIS van Yits in te bouwen.  Dat scheelde bij Jos, op het originele blok, al een vreselijke mep.  Dat blok vraagt er gewoon om, om die modificatie toe te passen.

Ik snap het niet meer... :/ er zin een 2 liter in? Je hebt toch n 2.5 20v bij me opgehaald? Ikke nie begrijpe...

ik geloof dat ze die 2.5 in de auto hebben gestoken waar die 2.0 origineel inzat

Hmm.. Volgens mij zat daar al een 2.5 in en had ie daarom die van mij nodig...

Uit het verhaal op te maken denk ik dat ze de 2,5L aanbouw delen op het 2,0L onderblok hebben gemonteerd.

Haha Sem klopt, blok van jou staat nog in de schuur.. Dit 2.0 blok had minder kilometers, is zuiniger en het was nog nooit gedaan.

Dus hebben we het maar gedaan..

Gr. Stefan

Nee NinaPaul, die liggen ook nog in de schuur, aanbouwdelen komen van mijn kapotgelopen blok af.

Dus iemand nog interesse in een 2.5 20V blok?

Gr. Stefan

Citaat van: fpede op 28-07-2012 10:07:48
ik geloof dat ze die 2.5 in de auto hebben gestoken waar die 2.0 origineel inzat

Neuh, ik had nog een 2.5 op voorraad liggen voor de auto van Jos

Ahzo,.. 

Citaat van: stefanhuijser op 28-07-2012 11:17:22
Haha Sem klopt, blok van jou staat nog in de schuur.. Dit 2.0 blok had minder kilometers, is zuiniger en het was nog nooit gedaan.

Dus hebben we het maar gedaan..

Gr. Stefan

Ah, zit het zo...

Wel jammer! Vond het echt super dat jet blokje na 413.000km gewoon weer ingebouwd zou worden! 👍 Wat n idee... Dat het kan. Bij alle andere auto's zou het blok op de sloop belanden.

Maargoed.. Mooi dat ie weer rijdt!