HAHHAHA ik kocht afgelopen zaterdag op een sloperij regio Zuid Holland een COMPLETE CC set gekocht voor ...

25 euro...climate control lag rond de 50 euro

bedankt voor de duidelijke uitleg binnekort heeft mijn zwarte roffel CC dank zij U !!!!!

groeten
tim

Net als tim, heb ik n setje gekocht..voor weinig... Voor €17,50 bij de sloop in lelystad! Ingebouwd met behulp van dit topic, het werkt! Super.

Gr

Een vraagje:
Omdat mijn CC het niet doet wil ik even de boel controleren/schakelaar vervangen. Hiervoor moet de kap om mijn stuurkolom los. De kap om de stuurkolom zit bij mijn 850 ('92) met 4 Torx vast.
2 Torx maat 25 heb ik los. De andere 2 zitten erg diep in de
kapjes, en daar kom ik net niet bij met mijn torx bitjes.
Kan iemand mij vertellen welke torx maat die andere 2 zijn?
Dan ren ik zometeen even naar de winkel om de juiste te halen.
Alvast bedankt.

torx 15 is dat.
met de torx schroeven draaiers ga je dat niet redden qua afstand.

Bedankt! Ik ga even een lange en dunne torx 15 halen bij de automaterialenzaak.

Mijn cruise control werkt helaas ook niet. Op dit moment ben ik druk bezig het probleem op te zoeken en te verhelpen.
Ik heb de vacuumleidingen en blaasbalgjes gecontroleerd. Kan nergens lekken ontdekken. Het genoemde dubbele S/T relais zit er ook in, ook 3 J relais. Toen heb ik alles zover gedemonteerd dat de vacuumpomp vrij kwam te liggen. Nou staat er in de post van Julius C. op de vorige pagina hoe de volgorde van de draadjes moet zijn op de stekker op de vacuumpomp. De volgorde is: blauw/zwarte links de wit/zwarte midden en de groen/zwarte rechts. Is dit niet het geval, Maak de houder open met een schroevendraaier en druk de correcte kleuren in de juiste volgorde op de pomp.

Bij was dat dus niet het geval:


En de draadjes omgedraaid:


Mijn vraag is echter: wat is links en wat is rechts op zo'n stekker??

Ik beantwoord mezelf maar even:
De volgorde van kleuren in bovenstaande foto is de juiste. Mijn cruise control reageert weer na het verwisselen van de draden. Enige probleem is dat de ingestelde snelheid middels de cruise control handel bij het stuur na enkele minuten wegzakt. Het lijkt alsof het systeem zich niet vacuum kan houden.

Dat probleem had ik ook, soms valt hij zomaar weg. Je moet de vacuümslagen meer ruimte geven.
Nu werk het perfect.

Hmmmm,

Ik heb een issue met de CC (gaat niet aan, zelf al houd ik de +/- knop 15sec ingedrukt) en ik kom er niet meer aan uit.

Als ik de systeemtest uitvoer na een rondje rijden krijg ik een code 1-1-1, dus ik ging er voor de handigheid dan maar vanuit dat het issue in de bedieningshendel zit. Helaas blijkt na doormeten dat alle kabels in de hendel in orde zijn.

Waar kan ik nu het best beginnen met verder zoeken?
Controle van het vacuüm is logisch, maar dat zou een foutmelding moeten geven...
Iemand een goed aanvalsplan?

Pedaalschakelaars (ventielen volgens Volvo) gecontroleerd? Als die sowieso nooit vernieuwd zijn, is het te overwegen waard. Volgens mij zijn dit de enige echte slijtonderdelen in het systeem. Mijn koppelingsschakelaar heb ik al twee keer vernieuwd, maar zaterdag kon ik weer onder het dashboard duiken om hem uit te trekken. Toen deed-ie het weer. Is een soort zelfstellend systeem, dat niet altijd helemaal werkt. Althans bij mij.

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 03-09-2012 09:55:40
Pedaalschakelaars (ventielen volgens Volvo) gecontroleerd? Als die sowieso nooit vernieuwd zijn, is het te overwegen waard. Volgens mij zijn dit de enige echte slijtonderdelen in het systeem. Mijn koppelingsschakelaar heb ik al twee keer vernieuwd, maar zaterdag kon ik weer onder het dashboard duiken om hem uit te trekken. Toen deed-ie het weer. Is een soort zelfstellend systeem, dat niet altijd helemaal werkt. Althans bij mij.

Had er wellicht ff bij moeten zeggen dat ik een automaat heb, bedenk ik me nu
Zal van het weekend er weer eens naar kijken, zal dan ook gelijk het vacuüm controleren.

Citaat van: ZC3rr0r op 03-09-2012 10:54:58

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 03-09-2012 09:55:40
Pedaalschakelaars (ventielen volgens Volvo) gecontroleerd? Als die sowieso nooit vernieuwd zijn, is het te overwegen waard. Volgens mij zijn dit de enige echte slijtonderdelen in het systeem. Mijn koppelingsschakelaar heb ik al twee keer vernieuwd, maar zaterdag kon ik weer onder het dashboard duiken om hem uit te trekken. Toen deed-ie het weer. Is een soort zelfstellend systeem, dat niet altijd helemaal werkt. Althans bij mij.

Had er wellicht ff bij moeten zeggen dat ik een automaat heb, bedenk ik me nu
Zal van het weekend er weer eens naar kijken, zal dan ook gelijk het vacuüm controleren.

Dan heb je er nog steeds een bij je rem pedaal

Hmmm ik heb Ghostcontrol...

Ik heb de spullen ingebouwd en het werkte niet. Niet goed genoeg gelezen want ik las later dat ik de schakelaars nog moet uittrekken voordat ik deze monteer. Dat staat vanavond op de planning.
Maar... Vanmorgen zit op op de snelweg, druk eens op de knop, en hop daar gaat hij! Ik tik de rem aan en hij stopt weer. Ik druk op de knop en hop hij gaat niet meer. Vanavond toch maar eens die schakelaars doen en hopen dat dat helpt.

Groeten,

Pascal.

Heeft er inderdaad alle schijn van dat dit de schakelaar is. Heb je die nieuw gekocht of overgenomen? Gewoon even een nieuwe halen bij de dealer. Kost maar een euro of 12 dacht ik. Heb ik indertijd ook gedaan, toen waren de problemen voorbij. Al moet ik heel af en toe nog wel eens onder de pedalen kruipen om de schakelaar opnieuw uit te trekken, zodat hij zich opnieuw kan stellen. Maar dat is altijd wel bij het koppelingspedaal.

Bedankt voor de tip!

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 20-11-2012 09:20:35
Heeft er inderdaad alle schijn van dat dit de schakelaar is. Heb je die nieuw gekocht of overgenomen? Gewoon even een nieuwe halen bij de dealer. Kost maar een euro of 12 dacht ik. Heb ik indertijd ook gedaan, toen waren de problemen voorbij. Al moet ik heel af en toe nog wel eens onder de pedalen kruipen om de schakelaar opnieuw uit te trekken, zodat hij zich opnieuw kan stellen. Maar dat is altijd wel bij het koppelingspedaal.